從揚馬說開去:普通跑者應該如何選擇一場馬拉松?

金標,銀標,銅標,究竟什麼標的馬拉松才不會讓你「中標」!n

在國內的普通跑友們在選擇比賽時時如何考量的呢?是不是直接就奔著一個IAAF金標就去報名參賽了,結果「期望越大,失望越大」?IAAF金標對我們來說意味著什麼呢?我們在選擇國內的馬拉松時該怎麼辦呢?

引子:從揚馬說起

揚州鑒真國際半程馬拉松(簡稱揚馬)是國內國內唯一一個IAAF金標半程馬拉松賽。坊間一度流傳「全馬跑北京,半馬跑揚州」的美譽。

這樣的傳言是否言過其實呢?

小編覺得大家心裡都有一桿秤,群眾的眼睛都是雪亮的(⊙v⊙)。揚馬在跑友圈中一直飽受吐槽,尤其是對於2015年揚馬的怨念最深,大概就是:

住宿是坑爹的,交通是擁堵的,馬拉松公園是找不到的,起點是混亂的,發槍是磨蹭的,賽道是驚險刺激的,終點也是混亂的,存衣車也是堵在路上的,獎品是摳門的,住宿是坑爹的,交通是擁堵的,官網是會消失的,我的內心是奔潰的!

2016年的揚馬稍有改觀,但是交通、住宿等問題似乎還是難以根治的頑疾。但這絲毫不會概念揚馬穩坐金標寶座的事實?

難道IAAF也是瞎了嗎?

可你們真的知道國際田聯路跑金銀銅賽事(IAAF Road Race Label Events)究竟是個什麼玩樣兒嗎?

國際田聯路跑金銀銅賽事是由IAAF認定的「全世界領先的路跑賽事(leading road races around the nworld)」。2008年,在IAAF路跑委員會的倡議下,這套賽事等級的分類體系在2008年的賽季得到引入。在這一年,只有金標和銀標兩個等級,世n界範圍內的49個比賽得到IAAF的認證,當時金標賽事的數量只有12個。到了第三年,也就是2010年,IAAF才開始授予銅標賽事。

所有的路跑比賽被分為三個類別:全程馬拉松、半程馬拉松、其他(包括各種10公里以上的路跑比賽)。

金標賽事逐年線性遞增。在最初的時候,由於等級評定標準還沒有確立,IAAF路跑的等級評定可能是根據賽事舉辦規模、裁判水平、舉辦歷史等因素綜合評定的。之後,IAAF才開始發布並逐年修訂評定的規則。

如果比較2014年,2015年,2016年這三年的規則,我們可以發現規則在不斷地細化和調整:

1.關於如何申請

首先,賽事舉辦地的國家田徑協會得是國際田聯的會員單位。如果滿足這個條件,賽事主管可以向所在國的國家田徑協會提出申請,獲得授權之後提交申請材料才會被國際田聯審閱。在中國的話,也就是需要獲得田管中心主任的簽字。

參與評估的比賽肯定是已經辦過的比賽,而且這個比賽在向國際田聯申請之前至少要辦過兩屆以上。獲得的授權有效期是一年,這樣的話,辦下一次比賽的時候可以用IAAF金標做宣傳。

在2014-2015年的規則中,如果一個賽事能連續三年成功舉辦同一等級的賽事,可以獲得3年的獎勵的機會。

不過在2016年的規則中,可能主要出於提高賽事的質量的考慮。IAAF強調了授權的有限期僅限一年,而且新申請的賽事只能從銅標開始申請。(這條新的規定對國內一些馬拉松的申請造成了一些問題,詳見後文)

2.賽事組織者的義務

國際田聯路跑標牌賽事的組織者必須邀請國際精英選手參賽。

以金標賽事為例,邀請的運動員至少來自5個不同的國家的5男5女共10名運動員(單一性別的賽事至少5名),邀請到的精英運動員必須是「bona fide competitors」,必須全力以赴,絕不放水。

金標的精英標準:一個是在最近的一屆世錦賽,世界半程馬拉松錦標賽、世界越野錦標賽Senior組或者奧運會中取得過前20名;一個是成績達到以下標準:

精英運動員的名單可在國際田聯的官網查詢。賽事主管需要通過取得受邀運動員所在國家的田徑協會的同意後,才可進行邀請。之後賽事主管與受邀運動員簽訂合同。n在合同範圍承諾的一切可報銷的費用,獎金一般在興奮劑檢測結果出來的60天後支付,稅務相關的事物由組織者負責聯繫解決,往返路費會在運動員出行時給與支n付。

3.國際田聯觀察員的義務

IAAF觀察員負責監督賽事的進行複核IAAF的賽事標準,也可以提供必要的幫助,賽事方需要為IAAF觀察員支付往返經濟艙機票和最多三天的住宿費用。

4.醫療和反興奮劑的義務

按n照規定進行興奮劑檢查,並提供報告,給與所有參賽選手醫療保障,費用由賽事組織方提供。其中金標賽事需要提供至少12個興奮劑檢查樣本。nEPO(erythropoietin,紅細胞生成素)檢查也是需要的,所有樣本的檢查需要由WADA(World Anti-Doping nAgency,世界反興奮劑機構)認可的實驗室進行操作。

5.賽事組織

賽事的組織要確保所有參賽人員的安全和健康。

賽道上要有計時車按照賽道路線引導運動員,裁判或者指定的官方人員需要乘坐計時車或者其他車輛。

6.賽道測量

賽道需要在5年內獲得有效的IAAF或者AIMS國籍測繪認證。

7.道路封閉

整個賽道在比賽期間要全封閉,除了官方車輛,其他車輛不準通行。為了保證參賽運動員的安全,需要部署警力控制所有的路口。

8.兔子

兔子需要能被清楚地辨認,並在號碼簿上寫明「PACE」,賽前技術會議上將兔子介紹給參賽運動員。給定配速的兔子不能超過3個人。私人兔子由賽事組織方自由裁量,但是要求衣著統一或者有統一的號碼簿。兔子在比賽中不得協助或阻礙任何參賽選手,也不允許給任何選手遞送補給。

9.賽道服務

賽道上需要有水站、補給站,工作人員由經過培訓的人員擔任。賽道上以及重點區域的水和補給是免費的。

10.計時與成績發布

所有的完賽者應當收到精確的成績記錄,成績全部採用電子計時,其中需要包含分段時間(比如每5公里的時間)。槍聲時間需要儘可能快的展示給媒體、觀眾以及發布在官網上。凈時間則需要發送給參賽運動員。獲得前20名的男女運動員需要在賽後立即發郵件給IAAF。

12.廣告

賽事組織者根據IAAF廣告規則安排廣告,同時也要確保精英運動館遵守IAAF廣告規則。

11.電視屏幕直播

金標賽事需要在大屏幕上直播比賽進程。

13.媒體發布

這一條是在2016年規則中修訂的。IAAF要求賽事方安排發布會,至少需要提及男女前20名的成績遞送、以本國官方語言和英語在賽事官網上提供參賽名單與完賽結果、提供電視直播以及高速的英特網接入。

14.電視廣播要求

金標賽事要在主辦國家,以及至少要在五個不同的國家或者地區直播,延時播放或者以流媒體播放。

賽事錄像以廣播標準錄製,需要提供膠捲:HDCAM或者Digibeta,光碟:XDCAM;硬碟: Apple Pro Res,並允許IAAF免費使用至多5分鐘時長的影像。在賽事結束的15天之內送達IAAF總部。

15.推廣義務

賽事組織方必須在終點100米的範圍內至少出現兩處IAAF的標誌,或者將IAAF路跑標牌賽事的logo放在終點拱門。在官網顯著的位置要出現IAAF路跑標牌賽事的logo。在賽事的印刷品必須含有IAAF路跑標牌賽事的logo。

16.保險義務

賽事組織方需要為選手及官方人員購買第三方保險。

17.安全義務

比賽的舉辦必須尊重所在國家以及當地的法律,並且要和當地的機關單位,警方醫療管理單位通力合作,確保賽事、安保順利進行。

18.彙報與評價的義務

賽事結束的30天內,賽事主管需要完成報表,並提交給IAAF。IAAF將會寄送相關觀察員報告的副本。

19.獎金分配

獲得相同名次的男女運動員的獎金要保持一致。為了促進本國運動員的參與和體育事業的發展,組織者可以設置特定的激勵性質的獎勵。

能做好以上這幾點的比賽,就可以勝任IAAF金標啦!

哦,好像除了安全啊,保險啊,補給啊,其他的十幾條似乎和普通跑者不太沾邊啊。反而是規章中的方方面面都需要賽事主辦方不吝惜重金邀請國際精英,並與政府部門、媒體單位通力合作才能讓賽事足夠上檔次。

中國馬拉松的五朵金花

中國田徑協會(CAA)金銀銅賽事與中國馬拉松爆發

在nIAAF推出路跑金銀銅賽事之後,CAA也仿照IAAF推出了中國版的路跑分級評定的標準。在2011年的馬拉松年會上,會議討論並說明了《全國馬拉松賽n事管理規定》、《全國馬拉松賽事組織實施管理細則》、《中國田徑協會馬拉松賽事等級評定辦法(試行)》以及《中國田徑協會馬拉松賽事市場開發和廣告展示管n理細則》。

也正是從2012年開始,CAA金銀銅標賽事成為了國內馬拉松的重要參考標準。2014年9月,國家體育總局按照IAAF的相關n規則發布《關於中國田徑協會馬拉松註冊賽事與國際組織聯絡及申請國際田聯標牌賽事相關事宜的通知》(以下簡稱標牌通知),規定了註冊IAAF標牌賽事的程n序,其中申請IAAF標牌除了滿足申請IAAF標牌的相應條件外,還需滿足與CAA共同主辦,CAA銀牌以上才能有資格申報。具體如下:

2014年的馬拉松年會是中國馬拉松史上的轉折點,這次會議宣布從2015年開始,中國田徑協會全面取消了對馬拉松賽事的審批,鼓勵社會化運作,中國馬拉松信息平台也相繼開通,圍繞馬拉松的系列配套服務行業也迅速升溫。

據愛燃燒年度中國跑者調查統計,2015-2016年這短短一年之間,馬拉松賽事激增。但在迅速增長的背後,具有實力的高品質賽事卻依然數量稀少。

暫時找不到CAA銀牌賽事,就放一張清晰的CAA金牌logo吧!

下個金標是哪家?我們又該如何選擇?

看到這裡細心的讀者一定會發現一個問題:

2016n年IAAF標牌賽事規則規定:新申請的賽事只能從IAAF銅標開始申請,而國家體育總局的標牌通知中的申請條件是CAA銀牌以上賽事才能申請IAAF標牌n賽事,那麼對於國內的一些歷史悠久的,但命運多舛的大連馬拉松(可能很多小朋友都不知道,大連馬拉松可是曾經的中國四大馬拉松之一吧),或者新生代的馬拉n松中最有口碑的無錫馬拉松又該怎麼辦呢?

2016年的IAAF路跑賽事日曆上,除了五朵金花之外,東營馬拉松是銀標,重慶馬拉松、蘭州馬拉松、廣州馬拉松是銅標賽事。它們2017年的評級會根據今年的舉辦情況而再次評定定,預計以上的幾個馬拉松除了東營不變之外,都有升級為銀標的可能。

如果讓小編預測的話,我們可以把目光集中到蘇州金雞湖,無錫,武漢,衡水,太原,杭州這幾個賽事上。

蘇州金雞湖半程,CAA作為主辦方的時間只有3年,連續兩年被評為CAA銀牌的,在兩年內評上IAAF銅標的可能性比較大。

而無錫馬拉松因為賽事歷史不長,評為金標的時間只有一年,基本上不可能獲得CAA的批准去申報IAAF標牌賽事。

武漢馬拉松賽事歷史只有一年,基本不用考慮,至少再過2年才能掛上IAAF標牌賽事的標誌。

衡水湖馬拉松只舉辦了五屆,卻能連續3年被評為CAA金牌賽事,很有可能成為2017年IAAF銅標。

10年創辦的太原馬拉松從連續3年被評為CAA金牌賽事,估計也有可能成為2017年的IAAF銅標。

杭州馬拉松的賽事歷史至今已有29年,加上是歷史文化名城,也是連續2年被評為金標,加上有CCTV的直播,最有可能成為2017年IAAF銅標。

至於之前提到的大連馬拉松,它是AIMS會員賽事(說明歷史比較悠久),卻在CAA銀牌的神奇賽事:大馬的第一屆比賽和杭馬一樣都是在1987年舉辦的,但是之後大連馬拉松似乎辦得並不理想,我們可以期待2017大連馬拉松30周年的時候,它能成為CAA金標賽事!

總之,經濟發達,文化歷史悠久的大城市馬拉松才會是IAAF最青睞的。隨著國內的馬拉松已經開放註冊,各種賽事公司蜂擁而起,馬拉松遍地開花,讓跑友們眼花繚亂,我們也許不得不回答最初的問題,我們需要怎樣的馬拉松,我們又為什麼跑馬?

不過呢,說到底啊,馬拉松是建立在城市的道路上的,而一座城市又根植於它的文化之上。當我們在追求更高,更快,更強的奧運精神時,也不能忽略了馬拉松可能承載的那一層幢幢的文化價值。現代的馬拉松是一個城市的節日,也是我們作為現代人溝通過往的歷史的儀式。

當然啦,不管怎樣,大家開心就好!跑上一場馬,愛上一座城,戀上一個人。

尾聲:回到揚馬

揚州最讓人引以為傲的是它的歷史,但是最致命的也是因為歷史帶給揚州的小格局。讓人最不滿意的是這個城市相對落後的城市建設,突出的就是城市道路,公共出行,住宿這三個最讓人覺得憤怒的地方,和上海,北京相比,揚州要經過至少10年的時間才能迎頭趕上吧。

很多問題的成因就是小城市裡多出來的人口使得平日里一切正常的城市忽然無法高效地運轉起來,無辜的跑者不得不為這個城市所面臨的壓力買單。這樣的城市旅行的體驗讓我們的失望蓋過了對賽事的期望,在一個金標賽事的背後我們看不到一個與之相匹配的國際化城市所應有的樣子。

坦n誠地說,如果從賽道管控、沿途補給、賽後服務等標準進行考量,揚州鑒真國際半程馬拉松可能不如雖然年輕但靠著優質的賽事服務而發展迅猛的無錫馬拉松等賽事n做的出色,甚至遠不能達到大家心目中對於「金標賽事」的期望。但與此同時這座擁有著悠久歷史文化的古城依舊靠著其熱情的觀賽市民一直在努力彌補著硬體上的n缺失,組委會也一直以保證參賽名額且免除報名費優待高校學生這一充滿了潛在生力軍的跑步群體。因而在對於賽事組織不報有特別高期望的情況下,當作春遊來到n揚州順便在一條不錯的賽道上跑個馬,爭取在CCTV的直播里露個臉,揚馬是一個相當不錯的選擇。

不知道每個把揚馬作為人生中首個半馬的年輕人是否思考過這兩個問題:我們需要怎樣的馬拉松,我們又為什麼跑馬?

至少在目前看來,馬拉松是不是金標,這對於大多數普通參賽者的借鑒意義其實並不大,盲目崇拜金標並不可取,對於芸芸眾生來說,良好的賽事體驗,細緻的賽事服務留給我們的美好回憶要大概要比那些無畏的金光更加重要一些吧!跑馬有風險,報名需謹慎!

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原文首發:從揚馬說開去:普通跑者應該如何選擇一場馬拉松?

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