《小強秘傳》坑爹 OR 良心？ 十代思域中美配置對比！
本文源自：如何評價第十代思域 12.99 至 16.99 萬元的定價？ - 汽車奇談高小強的回答
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知乎專欄：高小強的汽車暴晒場
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話說十代思域在2015年11月北美上市，1.5T指導價$22,200——$26,500美元（約合14.37萬——17.15萬人民幣），消息一出，美國各路汽車媒體炸了。「全新思域有著更低的車身，整體造型看起來很不錯，加上全新設計的LED大燈以及鋁合金輪轂，使其在眾多中級車型中脫穎而出。」——《Automobil》
「全新思域讓人有一種眼前一亮的感覺，全新面貌極具運動感，有著更寬敞的內部空間，更大功率以及更好的燃油經濟性，還不失駕駛樂趣。」——美聯社
「為了更好地降低噪音，全新思域採用了新的車身密封技術，使其車內空氣泄漏降低58%，再加上嵌裝聲學擋風玻璃和三重式密封車門，大幅降低了本田各個車系一貫被詬病的風噪。另外，得益於全新的Fastback風格的造型，以及思域車系首次使用的全封閉式的車底，第十代思域的空力動力學效率提升了12%。」——《美國消費者報告》
「2016款最值得購買車型」——《凱利藍皮書》(Kelley Blue Book)
真是說的比唱的還好聽，近幾年來還沒見過哪一款家用車會得到這麼多媒體的一致好評，肯定是集體充值！美國這些媒體絕對是收了錢！！！
但國內車迷都實事求是，對這些虛的形容詞都不感冒，大家都盯著一個數字 6.8 。美媒實測思域1.5T 0-96KM加速6.8秒，也有技術比較水的媒體測出7.2秒來，這個6.8秒是什麼概念呢？之前被譽為「性價比神車」賣19.98萬元的9代思域SI，20萬不到可以買到本田2.4l排量自然吸氣發動機，而且後期優惠幅度大的嚇人，性價比的確還是不錯，國內實測0-100成績是大概是6.9秒，現在本田自家的買菜版1.5T發動機和之前高性能SI版2.4發動機加速成績差不多？這是什麼節奏？
更要命的是1.5T版本自動擋的思域在美帝的起步價只要$22,200美元（約合14.37萬人民幣），只要買菜車的價格，就能跟20萬級別的性能鋼炮一起玩耍？這也太扯了吧。
所以，網路上湧現了個幾個的猜想：
「國內這油品，發動機來到國內性能肯定要縮水，能進8秒就不錯了」
「東本這個豬隊友，看看配置縮水多少再來說話」
「美帝車價全球低，國內價格肯定要往上走」
高小強覺得以上的話還真不是酸葡萄，目前很多合資車型，甚至進口車型，中國版和美版的配置簡直就是天淵之別，而且往往是中國版在安全配置上的減配特別嚴重，以上這些讓人很泄氣的猜想其實都很有道理啊。
4月12日，10代思域1.5T版本國內上市，售價12.98-16.78萬，這一下子又輪到國內的媒體圈炸了，各種讚歌各種厚道各種好評。
我們來看看美國和中國的官網配置單
2016 Honda Civic Sedan Overview
1、不同配置定價：中美版本基本一致
2、動力性能中美數值完全一致，美版發動機16萬公里免維護，中版可加92汽油。
美版的性能標註非常全面，連渦輪增壓值都標了出來
美版配置表裡有個細節，10萬英里免維護（不含油液和濾芯），也就是說在美國，本田這個1.5T發動機16萬公里內鬥不需要更換火花塞和正時鏈條，對於保養昂貴的美國人應該是個不錯的賣點。
中版的無論發動機規格和功率、扭矩、最大功率/扭矩轉速範圍都和美版完全一致，不一樣的是手動擋多了6牛米的扭矩，達到226牛米，加上手動擋的直接輸出，加速的衝擊感估計會很嚇人。
大家關心的0-100KM加速成績：
汽車之家實測7.09秒
太平洋汽車實測7.21秒
新車評實測7.1秒
相比美版的0-96KM，6.8秒，中版還真沒縮水
3、安全配置，中美基本一致，中版中低配少了盲區顯示，美版低配可選裝更多電子輔助裝置。
中版和美版的被動安全配置幾乎完全一樣，1.5T所有配置標配6安全氣囊，前排自動預緊安全帶，後防撞梁，都是全系標配。
主動安全方面，除了安全超感系統之外，四個配置主動安全性一致，倒車影像、雷達、胎壓監測、車身穩定系統，日行燈、坡道輔助、自動電子手剎，同級算非常厚道的了，手動擋估計是基於安全考慮不提供遠程啟動，
中美版本都是頂配有安全超感系統（主動剎車，車道偏離輔助、自適應巡航），但美版非頂配也可以選裝安全超感，也就是說你買最低配也可以有頂配一樣的安全效果，這點比較贊。中低配不提供安全超感系統選裝。
很多車型進入國內都削減安全配置的事兒在十代思域上沒有發生，這點非常厚道！安全配置單長的吐血，配置級別超出主流A級車，已經向入門豪車高配看齊，但還是要批評東風本田！盲區顯示系統為什麼縮水了？美版1.5T三個版本全標配，中版只有頂配才有，這個不厚道啊！！！其他安全配置都做得這麼好，就差這一哆嗦都不好好做，是覺得中國人變道都不看後視鏡嗎？
中版
美版
4、舒適配置，中版減配後排中間頭枕、座椅加熱，頂配增配後排出風口
中版全系減配後排中間座椅頭枕！後排中間座位沒有頭枕乘坐身高160以上的人，被追尾極易造成頸椎骨折！死亡率極高！為了幾十元的成本搞出這麼噁心的事情，建議廠家亡羊補牢啊！
美版
中版
5、功能配置中美各有優勢
中美兩個版本大燈的設定很有趣，美版全系標配自動開閉大燈，但只有高配才有LED大燈。
中版中高配都是LED大燈，但低配沒有自動開閉大燈。
外後視鏡集成方向燈，美版的中配是沒有的，但中版有哦。
美版的中配和高配是這樣的！
中版頂配只是這樣的！淚奔！！！
不是都說美國人開車很文明不濫用遠光燈么，給他們配這個幹嘛？
中國滿地的亂開遠光燈，更需要這玩意啊！
6、奇葩配置，少了個鯊魚鰭
美版高配上的鯊魚鰭天線，中國版是全系沒有的
7、輪胎規格，美版全系17寸輪轂，中版低配降為16寸輪轂，胎寬無縮水
輪胎方面，東風本田終於被我抓到小辮子了，美版1.5T三款配置全部裝備215/50 R17 91H規格輪胎，而國版
1.5T低配的手動擋和自動擋都是用了215/55 R16 93H的規格，也就是說用了小一號的16寸輪轂，顏值打折扣，但胎寬和高配保持一致為215，對安全性能影響不大。
中高配輪胎規格和美版保持一致，甚至速度級別91V，比美版的91H還高級一些。
中美版本所有配置都統一採用T125/80 D16 97M，窄的要命的非全尺寸備胎。
美版
中版
8、整車質量，中版低配比美版輕7公斤，中版中比美版重6公斤，高配比美版重了3公斤
幾公斤的重量差距，屬於合理範圍內，
美版
中版
- 中美版本對比小結
- 三種配置小結：
頂配尊耀版大部分配置和美版同步，還增配了後排出風口，指導價比美版還要便宜1600元。不差錢就上頂配，配置可媲美很多中配入門豪華品牌，基本和國際同步的體驗。
比中配多了14000元買來的盲區顯示、安全超感（主動剎車，車道偏離輔助、自適應巡航）一堆電子設備，對新手司機、常跑高速重視安全的司機特別有用。
中配尊貴版相比美版增配了LED大燈、轉向燈集成後視鏡，少了盲區顯示，比美版貴了2500元。
和頂配尊耀版比，少了比較實用的後排出風口，盲區顯示、安全超感（主動剎車，車道偏離輔助、自適應巡航）、四門玻璃一鍵升降這些電子設備，便宜了14000元，對新技術不感冒的老司機，中配尊貴版是性價比很高的選擇。
低配豪華版比美版少了盲區顯示、定速巡航、自動大燈、17寸輪轂縮水為16寸，價格便宜了3800元，性價比就一般般了，但大部分安全配置都沒有縮水。
和中尊貴版配相比，少了各種真皮，輪轂顏值也縮水，LED大燈和自動大燈、LED轉向燈、外後視鏡轉向燈也沒有了，八向電動座椅、GPS、定速巡航通通沒有了，只節省了16000元，個人不建議低配豪華版。
———————以下為個人觀點———————
真正讓人擔心的是，十代思域的前期產能為每年8萬輛,平均月產能還不到7000，現在去訂車要麼等幾個月提車，要麼加價提車，嗯，加價提車不就是砸錢插隊嘛，作為一個偉光正的車手是不屑於干這種LOW B行為的……
另外雖說這個1.5T性能爆表，官方表示也可以加92號汽油，但這麼強勁的發動機搭配CVT變速箱到底能否經得起國內油品和堵車路況的摧殘也需要時間觀察……
純買菜代步需求的話，嫌目前的1.5T不夠實惠，可以等等1.0T版本上市，同級配置再便宜個一萬多還是沒問題的，不負責任預測1.0T手動擋丐版指導價9.98萬-10.98萬。
你問高小強我對十代思域怎麼看？我的心愛的彎道之王五菱宏光只說一句
。。。。。。。超車請隨意……
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