公關幼齒狗如何跨過公關牆

【友情提示：本文對剛進入行業的幼齒公關狗有價值】

知乎上總有人拉我回答公關問題，通常我都會推薦@劉海若先生 。我在4A廣告工作過，在傳統媒體和互聯網媒體都工作過，雖然沒有干過PR，但有一票PR圈的朋友。今天從一個編輯的角度聊聊如何做公關。

核心觀點先說：在公關圈，講大道理之前，先要塌實地，細節是魔鬼。

作為一隻公關幼齒狗，你會寫郵件嗎？

每個人都說，郵件有啥難寫的。但事實上，我經常收到一些郵件讓我覺得不專業。

1 給記者群發新聞稿郵件前，最好與TeamnLeader、同事確認所有信息與數據再點發送。幾乎每周我都會收到各公關公司的道歉郵件：之前發送的郵件信息有誤，所有信息以最新郵件為準。我內心是很寬容的，因為每個人都會犯錯。但不幸的是接到郵件的人可能第一時間都轉給發布信息的編輯了。互聯網站之間的信息轉載機制，容易導致一個錯誤的信息瞬間全國人民都知道了。

2 平時定期Check一下編輯的郵箱。比如我在易車網工作，我肯定不會用搜狐或者新浪的郵箱作為工作郵箱。所以幼齒公關狗在抱怨媒體咋都反饋這麼慢呢?也有一種可能是你發錯了郵箱。

3 把重要的信息以標題或者信件名的方式寫在郵件里，千萬不要僅僅電話告知。分享我自己的一個不堪回首的故事。去年廣州車展雷克薩斯ES首發，而在車展前幾天公關公司電話告知我可以提前把ES車型照片發給媒體，但照片的保密時間截止車展發布時。果然在車展前幾天如約收到了圖片郵件，我把郵件Forward給導購編輯（但沒有註明保密時間，其實我當時已經完全忘記了），我們的編輯當晚就發布出來了。至今，我都覺得很對不起這家公關公司，估計給他們添了巨大的麻煩。後來我復盤這次事故，總結以下結論：如果對某些信息發布有特殊的要求，必須以文字說明的方式記錄下來，並將「記錄」與「信息」始終捆綁在一起。一個大型的媒體公司，從接到信息到發布信息，郵件可能會被Forward 3次。這件事讓我寫郵件和轉郵件的風格大變。

作為一隻公關幼齒狗，你會準備採訪QA簡報嗎？

千萬不要讓老闆在見媒體時隨意發揮，也要限制媒體的隨意發揮。

1 前一段時間某電動車品牌組織記者交流，大家說高興了，直接把下一代產品什麼時候上，啥技術規格給公布了。儘管這不是正式的QA環節，我的編輯還是把這些核心信息發布出去了——這種內容是網友最愛看的。然後呢，我們就跟公關公司進行了一個周末的「討價還價」。主機廠認為信息提前曝光會影響當前產品銷量，透過公關公司希望我們撤回發布的稿件。我的看法是，公關公司必須代表主機廠以書面或郵件的方式否認之前向我們透露的信息。

所以，記者編輯就是公眾，哪怕你面前只有他一個人，你對他說的每句話，如果未作聲明不可傳播，就是在對所有公眾講話（無論是在飯桌上，還是洗手間里的對話）……

2 給老闆做QA簡報常常忽視的記者名單分級。經常一些媒體會派非職業編輯參加發布會，比如負責廣告銷售的人——發布會實在太多了。曾經有一次記者提問時，一個報紙媒體問主機廠的領導，明年能不能多給我們報紙一些廣告預算……擦，這可是公開的QA環節啊……公關狗，你是咋做的準備啊，怎麼把提問的話筒遞過去的？

我還經歷過產品發布會上，有媒體提問：某某開你們的車酒駕被抓了，是不是對你們特有幫助，提升了知名度啊。這種問題木法回答哇。

我印象中參加過大眾的某次產品發布會，一位記者提問：我親戚買了你們家大眾車，Autohold功能一直不好用。主機廠的朋友的回答也很簡單：是因為沒繫上安全帶的原因……我不懷好意地在下面鼓了掌，然後好多記者一起鼓了掌，xiaxia。我最愛看人被打臉。

如果不希望以上情形發生，一定在QA簡報中註明哪些是專業記者，哪些是不知道哪的歪路子記者，哪些是來要廣告的。

作為一隻公關幼齒狗，當老闆參加高層會議，你知道怎麼安排？

1 前一陣的中國發展高層論壇，各種世界級的企業老闆聚會釣魚台國賓館，那可是能與中國的各個部委大佬，甚至李克強總理見面交流的機會。結果，某些企業的老闆就因為航班原因耽誤了……說起訂機票，我一個公關老狗的朋友在給他老闆訂機票時，會把那一天各種時間點、各航空公司的全價票都提前定一遍。要是老闆錯過某個航班，可以隨時有別的航班可以走，回頭把老闆的票退了就行。估計很多訂票公司特討厭這條老狗。

2如果想要在中國發展高層論壇這種國際級會議里與領導人見面，作為下屬你得給你老闆做巨詳細的簡報，並且告知老闆在每個環節自己需要做什麼。下面這個故事是我在英菲尼迪的朋友告訴我的。英菲尼迪已經連續兩年贊助了中國發展高層論壇的會議用車，他們家的全球總裁羅蘭?克魯格也是作為豪華車品牌的唯一代表受邀參加。我那位朋友在給他老闆的簡報中詳細介紹了每年總理會見時的流程安排與需要注意的細節。按照慣例，每一年會面時都會有六七位代表可以獲得向總理提問的機會，但在正式提問結束後，有時總理會給企業家們再追加一個提問的機會。我那個朋友在簡報里就特別給老闆註明了，如果今年出現這樣的情況，需要第一時間舉手，並且提前為老闆準備好了兩個問題。最後羅蘭?克魯格選擇了其中一個與「大眾創業，萬眾創新」相關的問題向總理提問。在正式的會見中，總理果然同意追加一個提問的機會，而主持會議的福特公司總裁馬克-菲爾茲跳過了在會議期間巨火的扎克伯格，把機會給了第一時間舉手的羅蘭?克魯格。李克強總理開玩笑說，馬克-菲爾茲把提問機會給競爭對手了。創業創新也一直是總理非常關注的話題，此番總理與羅蘭?克魯格的對話，對英菲尼迪品牌會是非常重要的主流形象背書。

拿話筒的這位是羅蘭?克魯格，前面這位是Facebook的老闆扎克伯格，扎克伯格估計在想距離進入中國市場又近了一步。

3 我特別建議公關狗給老闆安排會議出行時，不要把老闆的身份證信息、航程信息以及手機信息隨便發給第三方。去年我參加過一場關於未來科技的大型論壇活動，我在一樓大堂的沙發上發現攤著一張參會高層的名單，這些人的手機、身份證號、航班、酒店信息全都寫在上面……本來想，這關我屁事。但我仔細一看還有易車網的早期投資人。我就給名單上組委會的聯絡人發了信息，約他把我拿的名單收回去。可能大家不知道新東方的校長俞敏洪被綁架過兩次吧。老闆的任何私人信息絕對不要輕易交給第三方。訂票訂酒店這種事，一定要自己公司靠譜的行政來干。

作為一隻汽車行業的公關幼齒狗，你知道怎麼給媒體安排試駕車嗎？

我從事的汽車媒體行業，安排試駕車真是充斥著奇葩話題。很多公關幼齒狗常常被安排去給媒體準備試駕車。

1.一定要查清借出或歸還試駕車輛當日是否限行。我曾經借試駕車開回公司後才發現該車當天限行。最後擾亂了一天的拍攝計劃，也耽誤了大家的工作安排，最終也可能給公關公司帶來很多麻煩。

2.一定要辦理臨牌，且不要把臨牌放到手套箱里。應該按規定把臨牌分別放置在前、後擋風玻璃下方。我自己是吃過這個虧的，很多年前被罰6分不說，還不能在北京處理違章。哎，那感覺別提多酸爽。事情是這樣的，幾年前在青島參加一次試駕活動，公關人員只把臨牌放置在前方，沒有按規定將另一個放置在後方。交警叔叔笑眯眯地把我攔了下來，6分就這樣沒有了……這件事情如果發生在整個試駕車隊，估計大家的臉色都不會太好看。

3. 我還遇到試駕車沒有手續就發給媒體去開，結果在北京長安街被扣下的狗血故事……

4.借給媒體試駕車前做好完整的檢查，讓媒體填寫交接手續。你到租車公司租車都會有完整的租車流程，有專人帶你驗車，檢查備胎什麼的，所以這一步是必須的。我一個同事曾經開一輛SUV去亞布力做選題，輪胎有狀況，然後xiaxia，輪胎的防盜釘的開鎖鑰匙和千斤頂什麼的沒在車上……於是他們紗布了。

5 給媒體試駕車時，記得加滿油。那種拿了車出門就去找加油站的感覺，怪怪的。如果出借的車輛是家庭民用車，務必要提醒媒體不要做漂移這種自己High但很損輪胎的行為；如果是性能車，建議在賽道或者封閉場地做性能測試。不好聽的話，說在前面，免得日後大家不愉快。

作為一個公關幼齒狗，你知道怎麼審稿嗎？

1.重要場合的公開信息一定要至少過3個人之眼。2015年廣州車展發布會上長安福特發布金牛座這款車，大屏幕打著車輛價格20多億人民幣……

2.在審媒體稿件時，重要的不是形容詞，而是信息點。

例如，不要糾結媒體說這車是經得起時間考驗還是耐操，小資范兒還是乾貨范兒，只是用不同的形式把信息點說明白。真正需要被反覆檢查的應該是領導的title和名字有沒有寫錯，特別是外國領導，音譯一定要統一出口——否則，真的會有人扒咱們的狗皮的。還有上市時間、功能參數、車型拼寫等等真正重要的信息傳播點。離開基本信息點來談調性，絕對是不負責任地耍流氓！

還有太多要寫，僅僅學到這些還跨不過公關牆，今天先連載到這吧。

馬上就要北京車展了，全中國汽車行業公關人最煎熬的日子。我其實挺想呼籲媒體從業的編輯狗們，能夠珍愛公關狗們。都是狗，沒有高低貴賤之分，都是為了工作。

*****文章發表後，好多PR圈的朋友感慨良多**********