如何選擇適合自己愛車的機油？

01-29

一邊聽著4s店的保養建議、另一邊又看到4s店如何「小病大修」；
一邊是想極力擺脫4s店對保養的控制，另一邊出了問題立馬找到4s店給出鑒定結果；
多麼糾結啊，那麼愛車保養到底是要聽4s店的，還是我的靚車我做主？
小白車主該如何選擇適合自己的機油呢？

機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的「血液」。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。

說了這麼多，機油當中的學問還是蠻大的，而且與我們息息相關。一經查看，其中各種標號SAE、API、ACEA……更是如讀天書，其實，讀懂其中的意思也沒那麼難，今天就跟大家聊聊機油標號。

一、SAE粘度級別（不同季節和地區如何選油）

以「5W-40」為例，看機油的標號，主要看兩個數值，第一個是主標號，就是那個「5W」。其中W代表Winter是冬天的意思，其中分為0W,5W,10W,15W,20W,25W；W前面的數值越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在低溫環境下對發動機的保護能力越好，5W就是最低溫度-30℃。所以，在極寒地區，最差也得是5w的，不然冬天機油就凍了。

第二個標號是後面的數字，是代表機油在高溫環境的粘度性能指標，W後面數值越大粘稠性越好，生成的油膜強度更強，所適用的氣溫範圍越廣，粘度越高，對發動機保護越好，但是越費油；同理反之。每款車對粘度要求不一，例如日系車基本都是30的，德系以40居多，不過也不一定，有些通過車廠專屬認證的低粘度機油也可以用。比如賽倍颯的5W-40 XTAR版就可以給大眾、賓士、寶馬、保時捷、福特和雷諾的車加，因為它通過了這些主機廠的認證。

在此還有一個注意的是，有些機油標號是SAE 30這種季節性的潤滑油，可以在夏季使用，在冬季則玩玩不可使用。

由此以上解釋可得知，在選擇機油的時候，看到SAE這個標號的時候應該根據當地常年氣溫的變化來選擇機油，可以參照下表選購。

在挑選機油的過程中單單只讀懂SAE這一個標號還是不夠的，因為上面的標號還有很多，接下來我們來解讀一下怎麼看出這款機油的品質如何。

要注意的是機油的SAE標號大小與保養周期無關，只是不同溫度下機油的運動粘度指標而已。

二、如何區別機油的品質等級

機油的級別，比如從SA~SN等等，這個標號實際上就是來形容機油品質的，S後面的字母的排位越靠後，機油的品質越高，目前為止，SN級別是最高的。

如上圖所示，經常看到機油外包裝上會「API SN/CF」的標號，該怎麼理解這串英文字元呢？

API是英文「美國石油協會(American Petroleum Institute)」的縮寫，一般來表示機油的品質等級，所以了解API對認知機油的品質也是相當重要的。它採用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。

「S」開頭系列代表汽油發動機用油，規格有12種，具體為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。如果是「C」開頭系列，就代表代表柴油發動機用油,規格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。當「S」和「C」兩個字母同時存在，則表示此機油為汽/柴通用型。當然，作為我們普通大眾消費者，更多應該關注S開頭的汽油發動機機油的用油品質。

在選購機油的時候需要注意的是：SN級別的機油能夠代替更低級別的機油，例，SN可以替代SA~SM；低級別機油卻不能代替更高級別的機油，例，SG無法代替SH~SN；

與此同時如果標號中出現「SN/CF」，說明該機油通用於汽油和柴油發動機。

三、更高級、更苛刻的認證

歐盟認證標準ACEA

全稱：(Association des Constructeurs Europeens )，總部設在比利時的布魯塞爾。是歐洲汽車製造業對於汽車用潤滑油的檢驗認證標準，從技術要求上，要高於我們俗知的美國API標準，因此了解ACEA標準對於廣大車友在選擇機油的時候有積極的參考意義！

ACEA歐盟標準等級的劃分

ACEA A/B：汽油機油與輕負荷柴油機系列

A1/B1 系穩定且粘度保持性好的機油適用於長換油期用途，特別用於能使用高溫/高剪切粘度在2.6mPa.s或2.9-3.5mPa.s的低摩擦低粘度潤滑油的汽油發動機和輕負荷柴油卡車。

A3/B3 系穩定且粘度保持性好的機油，用於高性能汽油發動機和輕型柴油發動機。

A3/B4 系穩定且粘度保持性好的機油，用於高性能汽油發動機和直噴柴油發動機，但同時滿足A3/B3的性能要求。

A5/B5系穩定且粘度保持性好的機油。特別用於長換油期，能能使用高溫/高剪切粘度在2.9-3.5mPa.s的低摩擦低粘度潤滑油的汽油發動機和輕型柴油發動機。

四、最高等級的主機廠認證標準

通過API認證且通過歐盟ACEA認證的機油品質絕對屬於優秀的潤滑油了，對於廣大屁民家用轎車的使用絕對是足夠的。但是，還有沒有沒更高級別的潤滑油呢？

答案是肯定的，比API和ACEA更嚴苛的標準莫過於主機廠對機油的標準了，因為不同主機廠標準的不同，所以沒有統一的標識，但是有些標識還是能看出一些端倪的，如下圖

該圖中劃黑色線條部分表示該CEPSA賽倍颯機油通過以上主機廠認證的，完全適用於本公司生產的車輛，分別是那些主機廠呢？

大眾集團 VW 502.00/505.00/505.01

梅賽德賓士 MB-Approval 229.31

寶馬集團 BMW LL-04

保時捷 PORSCHE A40

福特集團 WSS-M2C917-A

雷諾集團 RN0700/RN0710

如果你在挑選機油的過程中，

看到 SAE 5W-40、0W-40（W前數值小，W後數值大）

API SN/CF

ACEA A3/B4

還有通過各大主機廠認證的標識的，那麼別猶豫了，這就是你挑選的好機油，當然你首先要確保你選購的是正品；

與此同時，你要明白這麼好的機油價格一般情況下也是不低的，但是好在保養的周期上也是比普通的機油更長一點，礦物機油一年換四次、半合成機油一年換兩次，全合成機油一年換一次，更好點的可能更久換一次，其中的經濟成本、時間成本和人力成本上到底誰更划算呢？

只能是仁者見仁，智者見智了。

廠家定製的便宜款夠了，除非你是把車當樂趣

全合成大於半合成大於礦物油大於大豆油大於地溝油。看經濟實力和愛車的使用時間選。另外7月份之後汽車開放零售就可以擺脫4s店的控制了

正常保養就行了，發動機沒有那麼嬌嫩的，只要在周期內正規保養，沒毛病

請抄寫並背誦隨車附帶的車主手冊及其他相關文件。

詳細見文章：如何正確認識汽車機油

機油分為：礦物油、合成油（全合成、半合成）、植物油（產量稀少），今天陸管家主要以介紹合成油為主。

礦物油與合成油的區別：合成油使用溫度更廣，使用期限更長，但是會比礦物油貴。

全合成與半合成機油的區別：全合成機油是經過精心調配後出來高質量油品，有穩定性好，持久性好的特點；半合成機油是由礦物機油、全合成機油以4：6的關係混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油。

了解下潤滑油的專業知識就可。一般4S店的推薦肯定是有利於提高店內利潤的。美孚，殼牌，嘉實多，道達爾，SK，福斯，加德士，矯馬等都是世界500強品牌。按級別選用都沒有問題，保養價格一般是4S店價格的一半不到吧。

這個要看你的駕車習慣，暴力駕駛的必須高粘度，家用低轉速為主的低粘度的全合成機油。

機油這種東西，網上買真的很不靠譜，到實體店，比如4s店出來的專修店，正規一點，有維修記錄，這樣，按照現在的政策，車子有問題可以找4s店，保養可以在外面保養

既然是小白，那就老老實實去4s店吧，這是最穩妥的辦法。把自己的精力放在自己的領域，自己的工作當中去創造更多的價值，不是更好嗎？這些臟活累活讓我們汽修狗來就行了。

按照汽車手冊上面來。

按照車主手冊上給的機油標號就沒問題，現在廠家給的保養套餐其實很划算，不過問題是你在4s 店做保養，汽車或多或少都會有毛病，那你是修還是不修呢？修，太貴，不修，又挺嚇人，一般4s 店會把所有的問題都給你說，至於嚴不嚴重，就看他怎麼說，你怎麼理解了，實際情況實際討論。

謝邀！正常保養就好。

有米就用妹夫一號，省錢就去中石油買長城J400，才80多4L。注意粘度即可，粘度高的頂多費油，粘度太低可能拉缸。臨時手頭沒機油但馬上急用咋辦？出門左轉小超市買桶色拉油倒進去，但渦輪增壓的沒看見人試過。

………如果整車動力系統都是廠商自己的.你只需要跟手冊，手冊已經明確告訴你等級，標號。至於品牌，看你自己喜歡。

看機油的規格，從最好到一般~

全合成~~半合成

SN~SM~SL~SJ~SG~~通用標準就這幾個等級

左邊最好，右邊最差。

給一個最容易分清的方法

SG?麵包車

SJ?20萬以下車子

SL?20~30萬車子

SM?30萬~50萬車子

SN全合成?50萬以上~~沒有特殊要求的車子

我自己就是賣機油的，等級高的機油可以通用?便宜一點的車子，例如SM也可以?20萬以下的車子，SN是全合成的，不能亂加，一定要50萬以上車子才行。可能不是非常準確，畢竟每台車都不一樣，不過大部分這樣用沒問題，轎車機油一般6000公里到8000公里換了，最多別超過10000公里。