北京的智慧城市項目是哪家公司在做？

01-29

北京的智慧城市項目是哪家或者是哪些家公司在做？市場怎麼樣？

第一，智慧城市是個很大的概念，政務、交通、醫療、通訊、商業、工業、教育、安保……換句話說，北京的智慧城市不是一個項目，而是若干個大型工程，工程下面再分出若干個項目群，項目群下面再分出若干個項目……

第二，北京是各方面力量角力最明顯和最「平均」的地界。公交公司做的再爛再慢也不放手一卡通，公安的庫永遠不向其它部門開放埠，核心區安防項目一直都是長峰的，各領域、各層級、各區縣都有自己的想法和選擇……

所以，北京目前沒有市一級的智慧城市項目（工程），都是各個領域、各個層面，呈矩陣化、散點化和（ge）諧（zi）發（wei）展（zhan）。

要說具體的承建商和供應商，那就太多太多了！上到中軟、太極、東軟、神碼、浪潮、同方、方正、長峰、首信、移動、聯通、電信這些大型系統集成商，下到那些做著物聯網、移動互聯、金融支付的小型創業團隊，都「在做」智慧城市。。

市場怎麼樣，這得看每個承建商或集成商的具體情況。老鷹和麻雀，有各自的領空。

北京是一個適合政治展示、品牌宣傳的舞台，不適合建立原型，更不適合盈利。

智慧城市建設不具備高度可複製性，每個城市都有自己的城市特色、發展現狀、未來目標、施政理念等等……而北京是全國近700個城市中獨一無二的城市之一，把它做「智慧」了，又能怎樣？打個不恰當的比方：做成一個北京也就只是做成一個北京，但是如果做成了一個地級市很可能本省、周邊省的地級市都可以推廣。

當然，如果視線只局限於某個領域的話，北京還是個不錯的市場，這個都市突出反映了很多全國性的難題、頑疾。

假如，如果能把5環內的智能停車誘導、智能交通信號做到讓領導得意、讓群眾滿意，估計這套解決方案會橫掃整個中國~

以上~

表面上，移動，電信，聯通為主；

交通有交通的，安防有安防的，北京的應急指揮中心是最大的一個物聯網智慧城市項目是由太極主導來做的，當然北京的項目多，但是廠家也多。有市場，但是很多是政策市場。

比如交通，交管局出事之後，將近2年沒有什麼新項目，搞得廠家都快黃了。

當然北京有一批關係硬的物聯網公司，名字不便透露，只是說實話的話，北京的智慧城市項目，如果沒有很深的政府關係以及背景（注意背景）是很難取得很好的成果。

北京由於歷史原因，太多原來的國字型大小企業，分公司或者轉行做智慧城市這一塊的，如果一定要看到企業名單，可以參考中關村物聯網產業聯盟的加入企業，特別是理事企業，基本都在那裡頭。

水深命淺，系好安全帶！！！

我們公司有做哦，博大光通城市智慧井蓋系統，充分結合實際應用場景，因地制宜，利用NB-IOT無線雲感測公網，無需布線即可快速實現「城市井蓋」智能實時雲監測物聯網系統的部署，實現對井蓋狀態（開啟、位移、傾斜、破損）進行實時監測、實時報警、自動巡檢、及時處置等功能，可隨時掌握井蓋開關狀態、電池電量等情況，並能對非法開啟井蓋的行為進行告警，極大提高了通信安保等級，同時也便於地下管廊運營商井內光纖通信「啞資源」進行了有效管理和保護。總工程師張峰表示，智慧井蓋的應用提高了市政管理的信息化、智能化水平，為智慧城市奠定行業應用基礎。目前已經在亦庄這邊投入使用了。