集裝箱必須是標準尺寸的嗎？能不能訂做？高為3米的機械怎麼裝在集裝箱里呢？

01-29

同題

瀉藥。

集裝箱運輸之所以能能迅速發展起來，一個根本的原因就是因為箱裝箱的標準化。常用的集裝箱為20尺和40尺箱。但集裝箱的種類多種多樣，目測超過100種。如果你只看到過像像個箱子那樣的集裝箱，那你OUT了。

你說這種3米高的完全可以用集裝箱來裝，這種集裝箱叫平板箱或開頂箱。重點只是要把這個三米高的貨物進行專業的加固作業就可以了。如果只超高，有種叫開頂箱的非常適合你。如果又超高又超寬，可以用平板相關來裝。對於集裝箱碼頭來說，要裝起它，開頂箱有專業的超高吊具來裝卸這樣的箱子。對於又超高又超寬的大貨，還有鋼絲繩作業的方式來完成。

別說你的3米高的機械了，我們都干過油艇、飛機機身、輪船的螺旋槳等大傢伙。你這是毛毛雨了。。。。

有開頂箱open top，和平板箱Flat-rack.開頂箱價格有譜，平板箱就要和船公司談了。

而且這種Out-of-Gauge超限貨很難做內陸聯運。具體是否接就要問船公司了（實際上他們是再問當地鐵路公司）。

如果超出這類箱型的可收納的尺寸的話，可以先找有自裝卸設備的雜貨船。

至於@ Echo 說的中遠航運或者Dockwise那種平板船，半潛船，那就是坑爹了，價格不是一點點。

定製是不可能的。你定製箱子超出ISO標準的話，港口裝卸的橋吊沒法handle，人家船也沒法。

但你可以用自己的箱子。自己買一個標準型號的箱子，反覆用的話，還可以在船公司那裡有運費優惠。

謝邀

1、集裝箱不一定都是標準尺寸。集裝箱是一種按規格標準化的箱子，對於絕大多數集裝箱船上所用的箱子是有標準尺寸的，而且必須是標準尺寸，否則都沒法裝船。目前國際上廣泛應用的標準集裝箱有1A、1AA、1C、1CC四種。在國際運輸中大多採用ISO系列的1AA和1CC兩種類型，即長度為40ft（40*8*8）和20ft（20*8*8）兩種規格。但非標準尺寸的集裝箱也是存在的，某些集裝箱船公司就會按照自己船的具體情況制定集裝箱標準，但這種箱子做出來也只能在自己公司運輸範圍內使用。

2、集裝箱肯定可以訂做，說到底就是個箱子而已。

3、高為3米的機械為什麼非要裝在集裝箱里？

世界上還有這種東西存在

石油平台都無壓力

軍艦也一樣

完全可以，這就是特種箱存在的意義，特種集裝箱只要實驗通過一樣可以申請 CSC證書海運。以前做過三米多高的集裝箱，給沃爾沃裝大型配件的，不過超過限高公路運輸很麻煩，得申請，而且很多橋洞限高不能過。

與其說集裝箱為什麼是標準尺寸，而是為了全世界統一航運才設計了一個標準尺寸的大箱子，它的名字叫集裝箱。

這個要看機械的屬性了，可以定做特種櫃的，有的也不需要柜子但是需要固定之類的。

集裝箱高櫃可以裝2.5米的貨物，3米的貨物可以裝平板櫃或者走散貨船，最好設計成可以拆分的，直接標準櫃拉走

研究下，滾裝船的MAFI試一下

重量和高度結合起來考慮，可以用UT箱（開頂）或者是PF（平台箱），都可以解決，如果都裝不下，可以用多個平台箱做底坐，把貨物放在平台箱上面，最主要的還是要看貨物的重量，還有重心等情況，只要能固定好，就可以。