如何看待XC90在美國大賣？

01-29

全系2.0L的XC90一經推出便被各種分析定義為難以成功的產品，髮型半年來國內市場雖說不上完全失敗，但也難以差強人意，相反美國市場卻在大賣，帶動窩窩全系銷量實現11月12月連續兩個月同比增幅到90%。價格上XC90約31萬人民幣，Q7約34.9萬，X5約34.4萬。

XC90不管是上一代還是這一代都是公認的好車，各種國外視頻里評價都不錯。

國外對品牌意識沒那麼強烈，大眾眼裡基本就豪華品牌和普通品牌兩個檔次，法拉利那種超跑不算，Acura，Volvo這種在中國大家認為二線甚至三線的豪華品牌在外國人眼裡其實和BMW，Mercedes差不多。國內我說我要買沃爾沃，女朋友說，沃爾沃什麼鬼。。。。

外國人買車更看重實用，一般家裡不會只有一輛車，如果注重性能自然會有一輛偏向性能的轎車甚至跑車，買SUV的基本都是看重大空間和安全，一般人不太在意SUV的運動性如何，更不會有2.0T的面子問題，何況實際開啟來也不差。

在中國，買車基本不是一個人能決定的，都是要參考長輩，家人的意見的，沃爾沃品牌形象低人一等，2.0T又不夠有面子，外觀雖然不差但跟同級別車也沒有特別出眾，主打的安全方面首先中國人其實沒有那麼看重，看多少人不系安全帶（後排）和不給孩子用安全座椅就知道了，更何況德國車安全性已經被大眾宣傳的深入人心了，最後還跟BBA賣一個價，後期保養費用和可靠性還沒有優勢。。。。當然賣不出去了。。。。。

你要是開過美帝奧迪Q系列SUV之後你就會發現，他也真的就只有這個水平：很一般。

這應該是廣大美國中產長期對奧迪寶馬SUV差強人意內飾/動力表現的大反彈吧。

奧迪Q5，Q7在灣區常年清倉大甩賣。

首先我自己看到的車評評價和你說的並不一樣。很多第三方評測都給予了XC90很高的評價。

2015年她排在三座中型豪華SUV的第一名。相關鏈接： http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Volvo_XC90/

窩窩自己看家的各種主被動安全設施基本全部用在了這台全新的中型SUV。

空氣懸掛調校的十分優良，我個人最喜歡他的一項相關功能：當從後方放進行李時，有專門的按鈕可以調整後部車體的高低，有利於放進體積大或者重量大的貨物，十分方便且逼格十足。

內飾北歐范兒，清新大方，用料十足。

這是一輛動力，操控，舒適，實用都上佳的車，是窩窩在被中國人買下後開始發力的標誌。同一時代的大改款開始普及到xc60 和其他類的車型上。

我認為國人對於這輛車的偏見來源於兩點，一：品牌價值偏低，二， 2.0的發動機，感覺小馬拉大車。第一條，在國內窩窩的確接受度遠低於ABB，且她的高安全性的特點沒有得到大眾的青睞。第二條，這個2.0其實是個turbo charged super charged 的怪物。2.0的發動機擁有320hp 和 295 ft-pound. 在同一級車中絕對是領先地位的。一般這樣的技術是用在高端跑車上的，也就是用一台低排量的發動機壓榨出超高的馬力和扭矩，同時減少車身重量。這也是第一次在家庭量產車上應用這樣的技術。窩窩調校的很好，響應快速，增壓的延遲感並不明顯。除此之外，XC90還有個hybrid版本，動力達到可怕的400. 不過XC90在國內我依然認為不會大賣，理由還是前面提到的兩點。

至於你說的在美國大賣。正確也不正確。正確是 XC90一經出現，就有了不俗的銷量。比如2015年十月，銷量：2565台，作為對比：2014年的十月：267台。當然大改款會帶來很大的銷量變化。我們橫向比較，作為北美神車的Lexus RX 2015年十月： 8018台。可以看出作為窩窩自己的車型，銷量增長顯著，但是還遠遠沒有撼動老牌暢銷車的地位。同時，作為一款新上市的車型，還需要得到市場的認可，反饋。如果能夠經過市場的檢驗，還能保持如此的口碑，那窩窩才算重歸主流市場。讓我們2016年底，再回頭來看XC90能獲得怎樣程度的成功。路遙方可知馬力。

看來是中國人不懂車(?ω?)

國內賣太貴了。三十多萬買寶馬X5，這還說啥。

xc90真的也就還好，但xc60就真的是不可多得的好車了，質量非常穩定，在歐美賣的非常好。只是發動機來源比較雜，有窩窩自己的，有福特的，好像還有標誌的。最突出的是柴油D5系列的直列五缸機。耐操到爆。

XC90在國內31萬也能大賣。

而且超級大賣，還得加價。

美國我不知道

但是xc90在中國一上市60突然賣的很好。。。

沃爾沃國內同等車子也不到40萬試試？也會大賣。

按你給的這個價格，國內xc90還是得死，大家都買x5和Q7妥妥的

第一眼被雷神之錘驚艷到了，後續看了路試和撞擊測試，又是一輛只能放心裡的車了。不過對比了中美售價之後，只剩呵呵。

這個價格不對吧，31RMB？XC90？

剛上市79.8W，對比來看Q7入門75W。

雖然後期降價，但「性價比低」的印象已經傳開了。

當然，這是從買不起的消費者角度來看。希望s90能親民些

寶馬x5，奧迪q7在米國也不過34，5萬RMB。和沃爾沃的31萬也不過如此。

為什麼我上次去4s店xc90標價一百多萬，還不讓試駕呢，國內外價格差這麼多麼。。。

第一，沒數據不清楚，不能只看增量，還要看銷量；

第二，我猜這就是配置高的國產車貼個好品牌應該有的待遇(? ??_??)?

第三，說明奇瑞那種審美扭曲的公司只能在國內了。。

所以沃爾沃xc90國內官方降價七萬多。

太坑國人了。

看著價格好誘人。

我不曉得你的數據大賣如何而來，你自己去搜搜吧，255輛，751輛，H這樣的數據也叫大賣，沒見過你這樣不要臉的造假人發帖，xc90美國售價不到30萬人民幣，可月銷量還不超過1000，你是如何定義大賣的，請你拿數據回答