從事汽修方面的工作去 4S 店好還是修理廠好？

01-29

專科面臨大三的實習一年，因為之前想暑假拿到駕照以後再去實習所以都沒參加學校的招聘會什麼的實習一年的工資什麼的都無所謂以學到更多的東西為主希望各位汽車行業的前輩能給出一點建議謝謝。

必須去4S店。

因為4S店就像是名牌大學。

你應聘工作，人都會問你有沒有在4S店做過。

國產品牌不看好，最好是合資品牌的，越高端越好，賓士寶馬奧迪什麼的，儘管去應聘。

能長見識。

你必須知道那群人是怎麼在修車的，包括整個4s店的運作流程。

說說去4S店的一些注意事項吧。

1.除了在網上投簡歷，你還可以直接打電話問4S店。如果可以直接去4S店應聘，還能順便觀察周邊環境。（個人對網上投簡歷太不樂觀）

2.有熟人介紹會好進很多。（在本公司有親友在崗這方面的）

3.填簡歷什麼的廢話不必多說，沒什麼用。

4.有些4s店只有中午一餐，且不包住。（比如武漢的）

5.試用期是個略坑爹的東西，可能你做了一年多還是沒轉正，不得不撤退（他們不缺人），工資發下來扣掉房租水電伙食交通沒了。（這是比較糟糕的情況）

想不出來其他注意事項歡迎大家補充。

順便問下修車分3個工種你了解過嗎？

午飯前答一下，本人4S店HR狗。先給建議肯定是去4S店好，如果有可能的話去高端品牌更好。

1、4S店有專業的設備，標準化的工作流程。舉個例子，前些日子有一個寶馬車主過來反映她的車開不動了發動機出問題了。然後同事一檢查發現，我去這個車開了7W多公里居然沒有換機油做保養（寶馬車還是挺耐操的）。後來一問才知道，她在黃牛手上買的二手車平時維修都去一些修理廠維修（省錢）。然後檢查剎車盤，我去更嚇人基本上磨得快沒了。要是再這麼開下去，肯定粗大事。所以我的意思是，4S店更專業學到的東西也更靠譜。

2、完備的學習體系，人員培養計劃。高端品牌都有完備的人員培養計劃，每個崗位都有相應晉陞體系。就以寶馬為例子，售後一般分為5大板塊，SA（服務顧問）、零件、機電、鈑金、噴漆。就題主而言，肯定是從事車間的機電或鈑金噴漆工作。就以機電為例，成為一個寶馬合格的機電工需要先在網路教學平台上學習一整套的課程，然後再到寶馬的各個培訓學院進行面對面輔導。所以一個機電工的職業發展道路就是機電工-機電技師-機電專家級技師。我司的同事每拿到一級認證都會給予很實際的東西，漲工資。當然你拿到了專家級技師認證不是意味著你就到頂了，還可以升級為技術總監。你可以打聽一下高端品牌內一個技術總監的待遇。

3、有相應的福利體系。來我司實習的實習生，每個月都有實習津貼（當然沒多高）。公司購買商業保險，定期舉行座談會跟大家聊聊如果遇到有人過生日也會開個生日趴之類的。反正儘可能的給予關愛，而不是抱著找一個廉價勞動力的目的。

還有現在汽車維修行業專業人才很緊缺的，特別是鈑金噴漆這一塊。所以很多4S店都想招聘一些實習生培養，最後留為自己所用。

先答這麼多，希望對你有幫助。

剛開始出來和題主一樣一直在糾結著是去4S還是去修理廠學技術，在網上搜了很多這方面的，最終選擇去4S店工作，目前在廣本做了一年。談談我自己吧，4S大部分是保養，維修也有除非是事故車，吊發動機能學到不少。在4S店工作，因為你是第一次搞汽修，所以基本上都是在做保養，遇到什麼維修也是輔修或主修在弄，要是不忙的時候可能能騰出時間去看看是怎麼維修的，可大部分是等你做完保養，基本上就差不多維修好了，然後呢，又有車開上舉升機了，保養，呵呵。雖然說4S店有維修手冊，那也只是老車型的，現在新車型的維修手冊都是電子版（光碟）。就算你看再多電路圖，沒有結合實踐過不了多久，就會忘。在說說工資吧，因為我在的這個4S店是按總產值來發工資的，一個月120萬《本店不算很大，兩個機修組，一個組八個人，一個鈑金組，漆工外包出去》，我現在應該算小工吧，算產值達到120萬，工資也就二千五左右，沒扣宿舍水電費沒扣保險，產值基本上只能靠事故車來撐，要不然就憑平常保養想做120萬，呵呵。說說學到多少吧，平常保養就是換機油，廣本車每到兩萬公里洗次節氣門加清洗燃油管路和進氣管路，然後四萬換變速箱油，汽油濾清器，六萬換剎車油，方向油，輪胎動平衡，四輪定位，然後事故車大多數是前面出事故，換什麼冷疑器，散熱器之類的。目前打算明年辭職去汽修廠，只有維修的東西多了，才會去理解汽車構造。

學技術的話還是去修理廠，我說的實話，我師父就是在修理廠學出師的，修理廠學活快，因為車雜，人少，還有自己練手機會多，修理廠修的多。4S店的技術正規，要求也多。

修理廠兩年出師，4s店可能4年，我覺得年紀大了，還是在修理廠快些。

在修理廠學的差不多了，就去4s店面試吧

看你做的是什麼工種了，其他工種我不了解，如果你是鈑金的話，4s要去，修理廠更要去。因為一輛車大面積損壞，4s直接換件，修理廠有可能是敲校，而考驗技術的就是後者。

我從事汽修工作16年，4S店有4s店的好。綜合修理廠有綜合廠的好。近年來4s店的業務都有所下滑，很多面臨倒閉。大型的綜合修理廠接觸的車型比較多，只要自已努力。我認為綜合修理廠比較有優勢。我萬在過奇瑞，斯巴魯，賓士4s。

1、如果你想學技術，那就去綜合類的維修廠，能夠學到真正的維修技術、學會變通的維修思路

2、如果你想學習管理體系，及正規的運作模式，去一些大品牌的4S店

看你以後想走哪條路，自己定奪

我本人做汽車維修多年 4s店的配件能力強維修基本靠換不像個體維修店多少要認真的檢測否則車主不會為你在維修中更換錯的配件買單店主進貨也無法保證退貨所以維修工要格外的認真謹慎 4s店呢優越就在這裡再加上換件給提成所以毛病都是換出來的真的想要學到檢測維修的技術經驗還是選擇到維修店學的東西多

4S店做的是高端，設備全，但有局限性，只做一兩個品牌的車，修理廠做的比較雜，基礎紮實，但不精，最理想的環境是修理廠學基礎，4S店進修，

4S店，一般管理規範一些，相應的福利待遇比較穩定，修理廠大的正規廠家也不錯管理也比較正規，如果是規模較小的修理廠，管理較粗放，變化較大，不太穩定，但每個人可能什麼事都做，如果你有心可以很快學到很多技術，提升比較快。關鍵還要看你自己最大需求是什麼？比如：工資、工作環境、穩定性、離家遠近……看看你最在意什麼，再來定，另一個關鍵就是你目前的技術水平怎樣？別人是否信得過你的技術？你自己對自己的未來有什麼規劃？想往哪個方向發展？是要好好想一想再定。

在修理廠接觸的車型要多一些，要真正的學技術還是專業的汽修學校好

4s只修一種車，但是如果是bba的話還是不錯，修理廠什麼車都修

我覺得不要在外面修理廠做，最好是去高端4s，那裡平台高，起點高。我這裡大修理廠，利潤都是豪華車，都是去賓士啊寶馬啊挖人，薪水都是直接1萬起的。你在野雞修理廠做個10年，也沒有人家寶馬總部頒發的一張技師證強，真的，特別是技術這塊，4S每年都有去廠家培訓機會。不說別的，一個疑難雜件，還得靠4S技師，畢竟人家天天在修賓士

4s店銷售員