沃爾沃「Drive Me」項目與 Google 的無人駕駛有什麼不同？

12 月 4 日消息，日前沃爾沃公司宣布，該公司目前推出一項名為 「Drive Me」 的無人駕駛汽車項目，並且計劃 2017 年在瑞典境內推出 100 輛無人駕駛汽車。據悉，Drive Me 項目得到了瑞典政府的大力支持。 via 沃爾沃宣布無人駕駛汽車項目 100輛汽車將上路

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google自動駕駛項目比較偏向技術探索，甚至可以說是世界上最強勢的互聯網公司在炫耀技術實力。當然也不否認這是google對未來的美好願景。但從民用角度而言，單就其車頂的LIDAR的價格就足以買下一輛整車了。

而作為一家汽車OEM，沃爾沃的Drive Me項目更加側重於下一代（2020）民用汽車、交通體系的構建，在解決方案上注意成本控制，以實現司機駕駛到自動駕駛的平穩過渡。這也是為什麼在Drive Me的項目發展規劃中會設計2017年百部自動汽車在哥德堡運行這樣的計劃。

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前沃爾沃自動駕駛項目交互設計師

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個人感覺沃爾沃的無人駕駛更像是ACC自適應巡航的升級版。

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很多汽車製造商都說過，要在2020年之前推出他們半自動的自動駕駛汽車——駕駛這種半自動的汽車，仍然需要司機時刻的注意力和監督。而來自瑞典的沃爾沃表示，跟其他汽車製作商不同，他們能做到的更多：在2020之前，他們的自動駕駛系統就可以安全到不再需要司機的任何監管了。

沃爾沃的駕駛安全技術支持負責人Erik Coelingh表示：「這件事最特別的一點在於，我們是真的打算在現實生活中實現這種技術。當駕駛者坐在車裡的時候，我們希望他們可以在方向盤後面干點別的什麼事兒，看看書玩玩手機什麼的。」

2017年，沃爾沃打算引入一個跟Tesla Autopilot類似的自動駕駛儀，而到2020年，沃爾沃希望它們的自動駕駛汽車將會變成完全的自動化。

同樣在2017年，由沃爾沃主導的全球首個大型自動駕駛測試項目DriveMe將在倫敦、瑞典哥德堡和中國的一些城市推出，在每個國家都將用到100輛被特別裝備的沃爾沃XC90s，它們將以日常行駛狀態行駛在交通幹道、高速公路和擁堵道路上。

選擇中國城市作為測試點，除了因為中國是世界上最大的汽車生產商和汽車市場之外，Coelingh認為中國是全球交通和路況最複雜的地區之一，在全球最嚴苛道路上進行測試，可以得到更多有用的數據，來不斷完善自動駕駛技術。

早在2015年3月，沃爾沃的自動駕駛汽車以時速70公里首次成功地在北京西六環進行了實路測試，收集了中國複雜道路交通狀況下自動駕駛的數據，這也是自動駕駛在亞洲的首秀。

沃爾沃XC90s

沃爾沃將會邀請一些普通的家庭來進行這一次的測試——這些家庭將會在不同的環境和條件里進行駕駛試驗。在他們開車的時候，系統會記錄行駛數據，然後把它傳送到NVIDIA的自動學習系統。在進行測試時，駕駛者將會對駕駛進行監控，即使如此，這個結果也會對高度自動駕駛產生巨大的意義：這是第一次真正意義上讓普通駕駛者測試自動駕駛汽車。

包括通用、日產、特斯拉在內的汽車公司都承諾在2020年之前向消費者帶去自動駕駛，但各公司的側重點不同，以安全性著稱的沃爾沃強調的是實現零傷亡，沃爾沃認為這絕對能變為現實，而且交通擁堵和污染的問題也可以一併解決。

縱觀各車企在自動駕駛領域的布局，敢於提出明確的技術路徑和長遠規劃產品應用方案，並且在實際道路工況中進行測試及應用的，似乎只有沃爾沃一家。

也許到了2020年，你真的能坐上一輛沃爾沃的高度自動駕駛汽車。本文轉載自《500Miles智能出行》希望可以幫到你

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看新聞說今年量產了！～

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