如何評價「日本自衛隊偵察機或在北海道墜落 機上載有10人」及網友評論？
上聯：三菱重工造心神，光輝何在下聯：印度斯坦攢光輝，心神不寧橫批：異曲同躬匠心不羞
一張圖說明問題~
這是又有一波津貼到位了的節奏？
補一個新聞，拿了津貼的快來洗地啦~
海自醜聞繼續發酵，大批國產海麻雀導彈為廢品
日本《每日新聞》17日披露，日本會計檢察院在核查海上自衛隊武器裝備採購情況時發現，此前由日方採購和組裝的「海麻雀」防空導彈中，相當部分存在瑕疵，而且已經過了保質期無法索賠。
報道稱，日本會計檢察院負責獨立檢查和清算政府機關以及國家財政收支情況，近日在針對日本海上自衛隊的例行核查中發現，自衛隊大量裝備的「海麻雀」防空導彈存在大批不合格產品，無法實際裝備艦艇。進一步調查顯示，在過去10年中，總價值1011億日元(約合60億元人民幣)的這些導彈是由獲得美國授權的日本生產商製造相關零件，然後由海上自衛隊自行組裝。但海上自衛隊在佐世保和橫須賀兩地的裝備廠房組裝能力不足，沒有對組裝好的導彈進行相關性能檢驗工作就直接入庫保存。更糟糕的是，由於沒有及時發現問題，如今這批問題導彈已經過了保質期，原先的生產商也不再對質量負責。這些無法使用的導彈採購額近10億日元(約合5893萬元人民幣)，這還不包括以後修理的費用。
海上自衛隊對此事辯稱，「沒有給國防造成直接的影響」。這種企圖「大事化小」的說法在日本推特上激起眾怒，很多日本網民留言批評自衛隊「浪費民眾的血汗稅金」。還有網友爆料稱，日本自衛隊武器裝備管理上的問題很多，將不合格導彈入庫保存僅是冰山一角，甚至還有大量「買回來後才發現根本無法正常使用的外國武器裝備」。但由於這種浪費醜聞一旦被揭露，將使得大筆防衛預算很難獲得通過，所以防衛省對此的態度從來都是想盡辦法掩蓋。
http://m.chinaso.com/news_share.html?device=1app=chinasonid=http://toutiao.chinaso.com/js/detail/20171018/1000200032975741508295430765534342_1.htmlmname=%E7%8E%AF%E7%90%83%E7%BD%91time=1508295430000
咱家沒領過津貼，但咱家可以提供一個思路：
總金額1011億元，出事的10億元，1%損耗。合格率99%，日本製造優良！
本次洗地費1000円，多謝盛惠！
喲，貴國客機掉下來雲哀悼要政治正確，貴國極右翼政府的走狗軍機掉下來還要雲盡孝了？
你建立三軍自衛隊肯定是想打帝國主義戰爭，帝國主義戰爭屍骨累累，你別將保安隊和海上警備隊改成自衛隊不就成了？
看看，解散自衛隊以後就不用拉人填戰壕了，掉架客機下來還有14億中國人民為你祈福，多好。恐怖組織"中國網民"宣稱對此事件負責。該恐怖組織同時對日本近期發生的多起安全事故負責。並對日本提出了領土主張。日本防衛相20日在例行記者招待會上對中國網民組織表示強烈譴責，並表示日本的工匠精神是可信的，少數恐怖分子試圖詆毀日本工業的企圖是不會得逞的。
樓上有幾位說的挺好的。 我看題主就是自己豎靶子打，玩的開心然後再批判一波中國人素質什麼的。
如果有人把2ch日本人的極端言論搬了上來， 題主這類人就又會說2ch代表不了日本人，你國小粉紅心胸狹隘素質不行死咬不放什麼的。
要麼，題主你就是來釣魚的。不好好討論躬匠精神的鍋，又想立靶子批鬥中國網友素質低、沒人性？ 「祈福哀悼」是與武士道精神不符的，所以聖母們沒必要自作多情去念悼詞，更別逼著其他中國人去祈福。10名帝國武士玉碎，這鍋和中國網友沒半毛錢關係，這鍋得從「躬匠精神」說起。
今年從1月份截至10月份，日本自衛隊 的墜機事故已經4起了，至於飛到空中掉零件、起火的事故，那是不計其數：
5月，日本陸上自衛隊一架聯絡偵察機在北海道山中墜毀，機上10人死亡；
8月，日本海上自衛隊的一架運輸直升機在岩國航空基地失去平衡墜毀，機上4人受傷
同樣在8月，日本海上自衛隊另一架巡邏機在青森縣附近海域墜毀，機上4人死亡。
10月，日本航空自衛隊一家直升機在濱松基地以南的海域失蹤，機上4人失蹤。（散落的零件已經在附近海域找到）
但是沒看到哪個防衛省官員出來鞠躬道歉的。
最奇葩的是，10月18日，日本航空自衛隊茨城縣百里基地一家戰鬥機還沒起飛就起火自燃了，兩名飛行員得以及時逃脫：
日本航空自衛隊官方解釋是：「飛機在跑道上滑行時，左側起落架突然出現破損，導致機身觸地，引髮油箱起火。消防人員隨後及時趕到現場，約20分鐘後將火撲滅。」
很多軍迷們都知道，日本自衛隊裝備的雙發戰鬥機主力——F-15J，是由美國提供發動機、雷達等核心零部件、美國技術支援，授權日本三菱重工在日本組裝的。但是這種日本組裝的F-15J 質量連美國賣給沙特的外貿版都不如。
下面這架日本組裝的F-15J夠奇葩，飛回基地後，發現掛載的一枚導彈彈翼竟然不見了：
此外，日本航空自衛隊戰機掉落過的零件林林總總，包括垂直尾翼翼尖、模擬彈頭玻璃部件、別扣、油箱、信號燈外罩、起落架等等。
日吹們以前吹噓日本有能力造美國的F-15戰鬥機，他們一向是把日本組裝吹成日本製造，說F-15J是日本製造（Made in Japan），但是呢？一但產品出問題的時候，日本們就翻轉邏輯進行洗地，隨著日本組裝的F-15戰鬥機 質量醜聞越來越多，日吹們洗地說日本三菱重工只是負責組裝F-15J、不應該為質量問題負責，這風向轉得真快啊！
比如，日本日立賣給 英國的高鐵，2011年投標成功時，日吹們大吹日本製造（Made in Japan），日吹PPT吊打各大國廠商，把日立英國高鐵項目所有的製造、組裝、評測、標準制定甚至融資環節都歸功於日本。搞得好像日本贏家通吃一樣。結果2017年10月日立高鐵在英國首秀就晚點，漏水成水簾洞，空調也是壞的。日吹們甩鍋說這是英國組裝（日立在英國的子公司——歐洲日立 負責組裝），所以這高鐵是英國製造（Made in UK）。風向轉得真快啊！
關於日立高鐵的醜聞，詳見筆者下文分析：
如何看待日本日立賣給英國的高鐵首秀髮生晚點，空調損壞，漏水不止，如同水簾洞？
那麼，三菱重工到底應不應該為這麼多航空事故負責呢？別忘了，F-15J的組裝廠是三菱重工，機殼是三菱重工造的，而三菱重工的鋼材、鋁材、鈦合金 供應商就是大名鼎鼎的神戶制鋼株式會社。
有神鋼在，造出來的軍品當然頗具躬匠精神。
只要日本企業一但大量採購神戶制鋼的金屬材料，基本都是被坑的，從坦克、到戰鬥機、到輪船、到汽車、到核電站，通通中招，關於這樁人類冶金史上最大的造假案，筆者在下面這篇文章中做了說明（冰山一角）：
在貴州吃臘肉：如何看待日本鋼企神戶制鋼長期造假事件？
日本軍工巨頭三菱重工、石川島播磨重工、佐世保重工的直接金屬材料供應商——神戶制鐵。日本購買美國戰鬥機一般都會在軍購合同中爭取本地組裝的權利，同時獲取組裝過程中非核心部件的就地本土採購配比。
被日吹PPT 描述成吊打美國四代機F-22的日本國產 F-2戰鬥機，雖然是用美國三代機F-16的技術和設計授權外加美國動力總包 生產的組裝貼牌貨，但是。。。日本F-2 質量連美國F-16的外貿版都不如，F-2 戰機總共生產了不到100架就被迫停產，成為全世界生產數量最少的三代機。
日本F-2戰機總共才不到100架，但金屬零組件破裂事故已經不是一起兩起了，搞得日本自衛隊的幾個航空中隊動不動就整編性地停飛，然而日吹的PPT卻要大家必須相信日本材料技術吊打美國。上新聞：
無法想像為什麼戰鬥機的金屬操縱桿可以被人折斷？？？
下面這起事故就是F-2戰機剛起飛後就墜毀，估計只有自衛隊高層知道故障原因，外界說法含糊其辭：
至於日吹PPT中號稱「高達」的前奏、所謂日本自主研發的5代機——「心神」，軍迷們都懂得，十幾年來都趴在地上，發動機推力低得出奇，才5噸，連ws-10a的一半都不到，居然還設計成7.8的推重比，要麼就是日本材料參數造假，要麼日本加工工藝差，要麼就是三菱重工設計造假。一直趴在地上飛不起來，跳票跳得好多二次元廢宅心都冷了，2016年好不容易首飛了一回，就沒下文了。
三菱製造的飛機零件存在巨大安全隱患，幸好被波音公司及時發現，波音公司 炒掉供應商三菱重工 是正確的。再一次證明了日本材料的採購性價比和可靠性是個偽命題：
但是神鋼的零部件依然可能流入飛機製造的其他零件中，那些因為機械故障導致的空難確定就沒有神鋼的鍋？
日本科技匯總PPT無論炒多少遍，日本的下一代戰鬥機還是不得不高價購買美國洛克希德馬丁的F-35戰鬥機，價格談判談了幾年下來，價格還越談越高，現在美國賣給日本的F-35 單價比荷蘭ASML的EUV光刻機還貴，買得日本頭都大了。（沒辦法，日本為了維持針對中國大陸的軍事力量平衡，只能放血軍購）
無論是掉飛機、主力機型研發難產、還是軍購被美國坑，在這三個方面，日本都是向盟友印度看齊的節奏啊！（外交關係術語是 日本與印度「特別戰略全球合作夥伴關係」）
雖說日本-印度同盟關係日益強化，但日本向印度出口水上飛機和支線運輸機的計劃恐怕又要重蹈澳洲潛艇競標的失敗覆轍了（澳大利亞海軍潛艇競標前，各大媒體和日吹狂吹日本「蒼龍級」潛艇秒天秒地，結果競標第一個回合就被澳大利亞軍方踢出局，最後法國得標）。日本這次競標印度飛機的囧局（印度只談判不簽意向書），說到底還是因為三菱飛機 水平不行：
據日本共同社7月1日報道，目前正在研發第一款日本產支線客機MRJ的三菱飛機公司2016年就已經陷入資不抵債狀態。據報道，由於飛機研發一再延期導致費用大增，三菱飛機公司目前資不抵債額度達510億日元（約合人民幣31億元）。
不過，三菱飛機公司表示資不抵債不會影響MRJ業務，目前三菱飛機公司正依靠母公司三菱重工的出資和貸款推進業務，三菱重工在社長直接管理下正加速開發。MRJ支線客機項目於2004年啟動，原定於2013年就向客戶交付首架飛機。但是從2013年到2017年，MRJ的交付時間歷經5次延期，推遲了約7年。目前，MRJ支線客機正力爭在2020年中期交付。據悉，6月30日的日本內閣府「官報」刊登的財報披露了三菱飛機資不抵債一事。開發費用作為損失持續累積，到2017年3月底的2016財年累積損失額達1510億日元，凈利潤為虧損511億日元。
以日本企業隱瞞醜聞的習性，最近爆出來的神戶制鋼醜聞只是冰山一角，日立高鐵醜聞是因為在國外，瞞不住，實際存在的日本企業產品醜聞就如同冰山，在日吹PPT的渲染下，外加日本外務省水軍的專業洗地，我們連浮出水面的冰山一角未必都能看得全。
躬匠精神的核心就是創造數據，不管是財務造假，研發造假，還是產品參數造假，都是躬匠精神的結晶，可以有效提升日企的競爭力，典型的案例就是用匠心精心繪製的日本科技匯總PPT，凸顯人類第一科技強國地位，俗稱日吹PPT，氣勢磅礴，勝過一個師團的外務省水軍。
這次日本航空自衛隊再爆醜聞，日吹洗地的方式屬於復古手法，就是把話題轉移到中國網民的素質上，立靶打靶，一舉兩得，和歷次日本大地震時精日的輿論戰模式相同。（話說1923年日本關東大地震，一幫聖母、精日逼得廣大中國國民捐錢、捐糧給日本災民，給日本人祈福，結果地震發生後不到一個月，日本人在東京一帶屠殺了6000朝鮮人700中國人，從軍隊警察到平民都參與了，8年後9.18事變爆發。）
總體來說，現在中國網民沒那麼好耍弄了。至於中國網民對日軍墜亡官兵的評論，只能說中國網民很難當啊！日本隨便死了個人：不管是歌舞町姐妹被殺，親媽被兒子殺了，連續七任老公被黑寡婦殺了，還是孫子殺姥姥就想找到殺人的感覺，未成年為了出書而專門殺人，醫院護士精心用點滴殺死48名老人為國家經濟「除害」。。。。。中國網民只要不給日本人祈福或哀悼，就會被某些人批鬥一番。。。。。。習慣就好。
焚香一柱，大白一舉，祭奠大草原上的小超人，東京灣下的高達，馬桶里的甘霖，餐飲店中的刷盤仙人，祭奠令人窒息的工匠精神，祭奠輸在了起跑線上的我們。
大和猶有重生日，心神縱橫七海時，聯合艦隊英魂泣，平成廢物知不知？
感謝邀請。
題主提的這兩個問題，可以一起回答：
大和民族今年已經墜機四次，直接挑戰印度墜機大國霸主地位。
不過2017年還有2個多月，我依舊認為印度衛冕成功為什麼一個和平國家在和平年代會出現如此多的軍機墜落事件？無非這麼幾個原因：
載具問題：飛機本身設計問題，墜落軍機均為美國或日本設計，不是騰訊網友的鍋。製造問題：飛機均為日本本土生產，不是騰訊網友的鍋。訓練問題：一個和平國家在非戰爭時代，如此高強度，高密度的進行訓練，武器維護不過關，不是騰訊網友的鍋。所以你看，在大是大非的問題上，和騰訊網友沒關係。最應該譴責的是日本軍國主義和安倍晉三妄圖修改和平憲法的春秋大夢，這才是導致軍機墜毀的根本原因。
追悼會上，你不去懟殺人兇手，懟那些對著遺體偷笑的，你這個關注的點是不是有點奇怪。如果是平民幸災樂禍那的確不應該，理應被譴責批評。至於是空自的軍人？尤其是目前和中國發生衝突，有潛在爆發戰爭可能國家的軍人。那幸災樂禍也不算過分，不雅，但是不缺德。
話說隔壁三哥天天摔飛機你們有祈過福嗎？
多掉幾次,日本也就習慣了
吐個槽。
很多人叫囂這是自己的言論自由，其實不是。
你根本沒有言論自由。你覺得你有僅僅是一個 happy accident。別忘了某些人在中日邦交恢復正常化階段甚至試圖阻止慰安婦發聲，更別說你了。
你沒有被克蘇魯踩死不是因為你被克蘇魯賦予了人權，而是因為克蘇魯恰好沒興趣踩死你。
所以說這些人是什麼？當然是一群未被邪神注視著，便以為自己和邪神能和平相處，甚至認為邪神是盟友的愚蠢的人類啊。
以上。
我只知道如果台灣人對大陸說這些的話會成為最美的風景
日本靖國神社還在供奉著甲級戰犯。中國有些聖母已經放下了。受害者比加害者忘記的還快。
如果評價題主這種蓄意拉攏精日對中國網民的批判行為?說實話，別人論壇看我們墜機還不是天天說我們「技術渣」「人員廢」「鐵打的雷達手鑽的眼」那麼別人素質低么？不低!因為他們是外國人!（嚴肅）