第一次飛無人機是一種什麼體驗？
01-28
不裝不會狗帶
一會上第一現場慘案圖
我就說一句，首飛沒炸
第一次飛的是精靈1代，好久以前了，感覺就是，卧槽這玩意咋這麼好使
嗯，截止目前炸過很多次，另外由於答主在北京六環內，你懂的有一點緊張和激動，飛的越高越緊張。後來一次出去拍照的時候，本來想躺在草地上，把飛機停在臉的正上方，結果還沒躺下飛機就掉下來了，後來想想有些後怕。在北京不方便，還應該多練習。
謝胡總書記邀~~~ @夏空之前有飛航模的經歷，真正上手無人機是幫一個學長飛了一架塞斯納，搭載成都縱橫自動駕駛儀，感覺就是，就是比手飛的穩啊……再然後持續時間長，用到自動駕駛的時候，就是春晚那次了。
我第一次飛的是50的油直，算不上無人機只能叫航模。淘寶回來一個多月整裝完畢那天在小區樓下空地準備收費心情還是很激動的。50的油直旋翼直徑得有1.8m吧，加上尾槳兩米多長。答主高高興興的搬下樓，準備電瓶、啟動機、點火器（好像是這麼叫反正就是給火花塞點火的）。飛機剛一擺出來已經圍了一圈旁觀群眾，十年前可能還比較稀罕吧。問的問題也是現在的多少錢飛多高……一堆準備工作進行完了順利點火啟動，甲醇伴著蓖麻油冒出絲絲藍煙，飛機剛剛要離地的時候一個TMD情況出現了。我在三米遠的地方看著舵機連接油門拉杆的螺絲掉了（真真切切看著那個螺絲掉出來了，那個震撼那個懵逼。以至於十年以後我現在回想起來還是歷歷在目）。當螺絲掉下來的時候油門大概推到一半了，所以轉速還是相當高的，在回頭望望站了一圈的父老鄉親真的是細思極恐。要知道旋翼是軟木的，以那個轉速打到圍觀群眾可不是鬧著玩兒的。我就急中生智把飛機壓在地面上看著發動機瘋轉而毫無辦法（那種無助感那個酸爽，還得強裝鎮定跟大家說沒事的都靠靠邊）。心想完了現在沒法停機啊，等郵箱燒完少說得半個小時吧……可就在這個當口「碰」一聲，隨著一個東西從發動機里蹦出來終於停轉了。雖然肯定是飛機壞了但我的內心卻是無比的輕鬆，起碼沒有傷到人。後來發現是發動機炸缸了，火花塞和發動機固定火花塞的套直接被從火花塞里打出去十幾米。第一次試飛就這麼慘淡結束了，心理陰影面積無窮大，以至於現在玩兒多旋翼依然小心翼翼。
第一次飛，很緊張是常事。我第一次飛就是緊張過度沒弄好頭從9樓炸下去了。。。居然沒壞！！！
謝邀第一次獻給了它，感受就是：小時候的感覺突然之間就找到了
在學校自己做無人機，結果最後只能垂直上升。。。不能下降
第一次飛無人機是參加大疆舉辦的大疆新飛手訓練營活動，在深圳歡樂海岸旗艦店，還是玩得的3月1號發布的Phantom4哦，很酷啊，活動開始先在樓上聽了座談會，主要講解P4的功能及玩無人機時需要注意的問題，後來下樓在空曠地帶由教官指導我們試飛，因為人比較多，每個人飛了大概四五分鐘的樣子，一個小時就過去了。。。 試飛玩了，有三個測試：猜高度（誤差正負0.5m好像，忘了。。），按指定方向飛行，將無人機降落在一塊40cm*40cm的泡沫板上。通過三個測試會有獎品贈送，我們小組有三個名額，總共十多個人，第一次玩，很幸運的通過了三個測試，最後還拿到了獎品，好激動*^_^*。。。。剛開始的時候還是有點緊張，畢竟第一次（8999元的東東傷不起啊。。）但是玩的時候其時只要掌握兩個東西就很容易上手了，1，知道正方向（前視避障鏡頭所指的方向），2，知道怎麼通過撥動搖桿來控制方向，水平運動和起降就知道怎麼操作 了，後面的操作只是一個熟能生巧的過程。 玩得越多肯定越熟練。航拍的主要體驗就是能夠以FPV在空中俯看地面的景色，比一般的拍攝拍出的畫面確實要精彩很多，視角大，清晰。 再來說說猜高度這個問題，別看猜高度，聽起來挺簡單的，但是你自己去試一下就知道並非如此簡單，第一次猜，基本猜不對，這個真的得需要個人有一定的空間立體感覺，當然熟練了不在話下，我們小組第一次猜全軍覆沒。。。。對於猜高度的問題，首先得找到一個參照物，譬如一朵雲，你站在那裡別動，當無人機，雲，視點，三者在一條線上的時候，看一下iPad上指示的高度，然後以此為參照，猜出其它的高度，這是對於初學者來說最容易的方法。
瀉藥，第一次戶外飛行。帶了三塊電池。p3a。。和飛機對頻完了之後。打開app，打開相機。。怎麼界面不太對啊。。管他。直接搬下左右兩個搖桿。。怎麼一點反應都沒有，試了大概有十分鐘。。。然後臨時下了說明書。。就是不飛啊。。。。。突然想起來好像進錯了一個APP。。。
前不久剛買了大疆精靈3SE，第一次飛的時候全程小心翼翼。起飛前：卧槽這對不對卧槽那對不對卧槽這個參數對不對卧槽那個參數對不對卧槽我保險呢起飛之後:卧槽好帥卧槽好快卧槽好穩就醬
在老玩家的身邊，飛起來，給自己拍了一張照，降落。那一刻，我深刻領悟到廣告語：換個角度看世界。
老玩家點評，飛的可以，就是有個不好的習慣：撥桿到底，緩飛比急飛要好，慢慢飛。
說點後來飛多了的感觸吧。
之前廣場噴泉太美，沒忍住在無人草坪上飛起來拍了幾張照馬上就降下來了，前後不到一分鐘。這時已經看到保安跑過來，嚴厲批評我，檢查拍攝的圖像，並讓我刪圖。我也知道自己做的不對，勉強同意留一張。
其實一直保持良好的飛行習慣，出發前查看是否禁飛，飛行前認真檢查，包括先飛起來降落測試，確認一切安全。在附近人最少的地方飛，如果有人圍觀，會提醒，請與飛機保持5米遠，湊到我跟前看屏幕，我會給圍觀的人一個更舒適的角度，但不要聽路人的指揮，他只是好奇。曾經有人讓我飛到別人招牌附近看能不能看清楚上面的字，還有讓我飛到湖心島的小樓附近看能不能看清楚上面的牌匾，這些都是非常危險的動作，飛的太低了！二樓三樓！且靠近建築物！所以，圍觀的不嫌事大，這話沒錯，他們只是好奇也沒錯。但作為駕駛員，離懸危險遠越好。50%電就開始返航，在頭頂附近玩玩，電量報警前降落。畢竟在城市，任何意外都會造成嚴重後果，別人都是無辜的，自己賠錢不說還會拘留甚至坐牢。
無人機是很好的產品，但不要做令人討厭的事情（比如我那次在人群密集的噴泉廣場飛，雖然是在無人草坪但廣場有幾千人），弄得大家後來都玩不了。畢竟，多次出現被驅離得情況，而我還沒開始飛呢。說明之前有人做過令人討厭的事情。各地都有領導都有打工的，比起人家的仕途跟飯碗，誰會在意這東西的新奇。某自製無人機的下場…
我個人覺得如果要玩的話，不要玩大疆的。。。那個對於初學者來說 又有些傻瓜式（專業人員除外） 就是一款飛行的遙控 聯繫你買一個較便宜的 先練練
印象很深刻，x4 650機架，颶風3508kv580，1238槳，pixhawk飛控。空機帶電兩公斤。飛手不是我，我是一個小小的技術員。當時，心裡就一個念頭，不要炸，不要炸。經歷了幾炸之後，現在想想不算什麼。但是在當時，這架飛機就是全部。就算是現在，也一樣提醒自己。做技術，往往越熟練的事情越容易忽略可能存在的錯誤。飛無人機，不能有一點點的僥倖。
第一次飛屌絲納，aileron設成了reverse。然後就…
第一次飛的是自己做的四旋翼，剛起來的時候控制不好油門，直接衝上去了，嚇得我直接把油門關了。。。。然後炸雞。前後十幾秒，圓滿完成首飛。
前天飛四軸，炸機了，掉水裡去了，零度飛控不知道廢了沒，腳架摔彎了。
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