第一次飛無人機是一種什麼體驗？
室內，大疆四旋翼，裝B，飛給朋友看，飛機位置漂，緊張，胡亂的遙控，飛機撞到桌腿，打斷兩根槳葉。被鄙視。
看了一下樓上大概都是買的無人機，嗯這裡大概分享一下我們自己做的四旋翼，哈勉強算是無人機吧。
本來做的是小四軸，結果電賽題目出來後發現要航拍功能，當天和學長借了架子用小四軸晶元驅動大四軸 /哭
第一天晚上就組裝好了，pwm對應好關係，上電池！能轉了，方向管用！啊哈哈哈哈哈哈！上葉漿！
抖的不行，藥丸！
開始看論壇，調串級PID！把飛機固定在空中，五花大綁！然後便是痛苦的回憶。。。
不管怎麼改pid參數都沒有用！一度以為完全不work，code寫錯了，板子焊的有問題！
然後，從下午吃晚飯整整調到了第二天黎明。。。四個人（還有個學長）輪流調試睡覺。。用matlab看不同參數的影響。。
很偶然的一組參數work了！然後跑下去，開飛！心情大概是，我去這東西真能飛！這能飛起來了啊！加油門啊！慢點慢點！
哈哈，不過最開心的還是和好朋友一起奮戰四天睡了三個小時的經歷……
再放兩張：
我是從固定翼開始飛行的，固定翼飛行更難一點。飛多軸幾乎沒學，因為有以前的經驗，上手就能飛。固定翼炸過不少，多軸從未出事。第一次飛嘛，四年以前，教練帶著飛一架泡沫的3D機。當時已經在模擬器上練習了20個小時以上了，練得日本手。用教練線連接我的控和教練的控。教練把飛機飛起來，到大概20米高，控制給我。第一次有點慌，操作給的量比較大，一直在努力控制飛機，可能因為飛3D機的緣故，飛機很難保持航線。第一次飛完感覺並沒有積累什麼經驗。之後教練帶飛泡沫塞斯那，經典入門機。起飛在跑道上都跑不直。降落都是教練完成的。第一次單飛是和隊里幾個新隊員私自出去飛，膽大嘛，自己就把飛機飛起來了，空中繞了幾個圈。完成了第一次降落，竟然降落時候沒有彈跳。飛起來感覺挺棒的，感覺手裡的控很輕，有那麼一點緊張吧。
呀，居然有人邀請我，謝邀！
第一次飛無人機在很多年前了，一個同事後備箱里就放著自己裝的無人機，喜歡飛航模的人啊。
他飛我們跟著玩，跟著看，就是看稀奇，然後隨便玩玩了，沒啥風險，純覺得稀奇。
再飛就是很多年後了，是零度的探索者一代。我很認真地把說明書仔細讀了幾遍，然後小心翼翼，特別小心翼翼地飛，逐漸慢慢飛高飛遠，沒有意外，沒有驚險，而且至今沒有炸過機，我是一個很實在的飛手。
另外說一句，那個同事後來建了一個網站，現在是國內一個有名的和無人機有關的網站。如果你看到了，下次來找我們吃飯~
好久沒來，看來這個同事很受人歡迎啊。第一次他自我介紹的時候，大方介紹，有不幸婚史。據說前任嫌棄他老是在玩航模，不務正業。我離開後，估計他也很快回到了自己家鄉，聽說他找到了充滿愛心志趣相投的另一半。你要等的那個人也在等你，上帝真奇妙，而且讓人羨慕的是把自己的愛好做成了自己的事業，祝福他們！
謝邀。只飛過零度的Explorer和大疆的Phantom3 Pro。第一次飛是今年過年，組織高中同學會那天，給大家拍集體照。提著箱子走過去的時候看到所有同學眼神里滿滿的羨慕和驚奇。在大家眼裡，學無人機專業的我還是很厲害的樣子。然而尷尬的事情來了——因為我是第一次飛，航拍沒經驗，同學們更沒被航拍的經驗，造型還沒調整好，電池沒電了。。。第二次飛是大疆的Phantom3 Pro，是在研究室里測試性能飛的。手裡操控者遙控器，不斷變換飛行狀態，毫無疑問的是，大疆的飛行控制做得真的很好，控制速度快、效果穩定，那種感覺很奇妙，讓人真的感覺到它是一個精靈（phantom）3月畢業時用精靈拍了張學校的照片，第一次發現學校的一些規劃是有含義的。很棒！
瀉藥吼吼玩啊 轟…
我就說一句：首飛前！先祭天！
---------------------------------------當我們半開玩笑地跟導師說出來這個想法以後，導師竟然一本正經地表示了理解。。他說他當年做dsp開發的時候，有幾個問題死活解決不了。於是那一陣，他每天早上都會點兩根煙對著機器拜兩下。。（最後發現原因出在某個組件買的是國產的，換成國外的就沒事兒了。。）我擦飛了飛了飛了這貨會飛！！我好機智！！太能幹了！！
心情激動5分鐘後
我擦好多人好多人好多人圍觀問價格 寶寶想回家！這個我來答吧，我的第一架無人機是大疆的精靈三pro。小時候就很喜歡航模，固定翼和旋翼機都玩過，看評論里有說固定翼比直升機難飛的，表示不認可，固定翼是通常是從p5b入門的，這類飛機機翼升力很大，速度慢，給誤操作留下來很大的空間，反正我飛固定翼是沒什麼心理陰影的。直升機倒是給我留下的陰影不小，我是從亞拓的250入門的，當時飛機也沒有什麼增穩gps這些，就一個陀螺儀，儘管在模擬器上飛了很久，到了實際場地心理還是很虛，尤其是推油門飛機快離地的時候（相信很多飛直升機第一次都有這樣的心理關）飛機狀態由於地面效應的原因極不穩定，再加上來了一陣側風，嗯....對沒錯，飛機直接側著躺下了，我一激動還推了下桿.....基本報廢了。 之後老老實實的找了個教練接上教練模式練四面懸停這些很基礎的，再後來學業緊張就放棄了，但是對飛行器的畏懼之心還是存在的，當年就是因為我誤操作，先關了發射機，然後去關p5b機身電源導致電機跳舵手指瞬間消掉一塊肉的畫面還是歷歷在目，所以當時無論大疆怎樣宣傳他飛機的智能性，易飛性，在我眼裡依然是一個需要花費大量時間且認真對待的飛行器。再後來就喜歡上攝影了，地面拍的沒意思，就爬樓，到美國上學以後，發現學校的每一座高點的樓的樓頂都是鎖著的，而且是電子鎖，強行打開是會報警的，剛好由看到p3p有優惠就買了。 先說感受吧，驚艷，真的，也許在很多不玩航模的人看來，推油門他上升懸停並沒有什麼難度，甚至拿gta裡面的飛機做類比，可實際的空中並不像電腦遊戲那麼簡單，由於風的因素，即使是一個簡單的對尾懸停也是需要不停的桿量操作實現的。還有一個就是圖傳系統，清晰，尤其是那個軌跡球，在高空找方向的時候異常好用（50米以上基本就全部靠app操作了）。別的不說了，再說多大家覺得我是托，上幾張近期精靈拍的圖和大家分享一下。（知乎總是提示圖片上傳失敗，只能傳3張了，是不是因為我是新賬號）
實習工作需要，室內起飛，盲飛，打壞了inspire1的兩對槳，腰斬了一張牆紙(?_?)
當然是提控回家了。。。。
謝邀
看了凝墨灑淚霧灑南殿的圖片以後讓我回答這個問題，內心是拒絕的。---------------------------------------------------第一次飛無人機是在正好一年前的這個星期天（別問我為什麼記得這麼清楚，學生黨，在某東白條買的，終於要還清了），當時還不知道過不了多久dji就要出p3了，懷著「童年的夢想」，腦子一熱就把p2v+抱回來了，雖然p2v+現在連最新的客戶端都不支持，但是在精靈系列感測器面積沒有提升的時候我想我是不會購入一台新的精靈的。好了扯遠了，下面開始正文----------------------------------------------------那是2015年的春天，當時無人機的環境還沒有現在這麼火熱，我校的創新團隊還是很多的，在啟明學院樓下進行第一次試飛路過的大媽若有所思的問了一句:"這是買的還是自己做的啊"「買的」「那就是玩具吧」然後大媽頭也不回的走了。當時我的內心是：{「那....就...是...玩....具.....吧」「玩...具....吧」「具..吧」「..」尼瑪}然後懷著忐忑與激動的心情起飛了
第一反應是：卧槽，這麼穩第二反應是：卧槽，千萬別拔錯了操縱桿，這個是左右上下，這個是前後左右第三反應是：卧槽，可以飛這麼高！卧槽卧槽卧槽還能拍照哇然後就只顧著拍照了，降落過程沒什麼特別的。這大概就是我第一次飛無人機的感受吧如果硬要說有什麼特別的感受那就是.....我是坂本我最吊哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈我有上帝視角哈哈哈哈哈哈哈-----------------------------------------------------或許那句話說的沒錯，「男孩從來沒有長大，只是他的玩具越來越貴」附 ：一張自己特別喜歡的照片，在喻家山頂拍的
斜腰！不過我還沒玩兒過無人機，題主的意思是要送我一架嘛～
瀉藥，首飛即炸，二飛又炸，從此剁手。。。丟人。匿了
治療頸椎不錯
翔龍飛不了十小時
←_←別問我怎麼知道的不過不知道現在咋樣了