長板為什麼價格較高，是否如自行車能作為有效的代步工具，對粗糙路面適應性如何？
首先回答第一個問題，為什麼價格較高。
原因有很多，我先說板子本身的原因。
——評論區有一個朋友給我捉蟲補充啦——
長板出現時間比滑板早，長板是起源 滑板改進發揚光大 之後好多年長板才再次出現公眾視野。
長板和滑板雙翹一樣是一種小極限運動，一種新興運動，由衝浪滑雪滑板結合而來，很多時候非常強調速度。長板好上手，玩法多樣，其中，不乏一些對板子的性能要求很高的玩法。
比如，dancing，這個玩法需要板子長度夠，對橋的要求（一般都是p橋），對板面的要求都有（需要板面有彈性），這就需要設計，需要好的材質，需要進口橋。
這個板子就是比較典型的一款舞板，可以在板子上面隨意的移動腳步，有足夠的空間做交叉步，旋轉跳躍等動作，很飄逸。這個板子是很流行很流行的一款，叫幫噶bangra。。是一塊很不錯的舞板，也可以做很多平花動作，好多人都在用（我有時候感覺滿世界都是它）板面踩上去感覺特別好。。配上好的橋和輪子，爽翻你不償命。。
再比如，slide，是一種瞬時減速剎車的玩法，特別刺激，需要藉助手套。對板子要求合適的腳窩，要求板子不那麼長（比dancing板短），也是對板面形狀材質（腳窩形狀板面夠硬），對橋，輪子（寬一點的輪子）也是有較高要求的。
看得出來差別比較大吧？因為玩法不一樣啊( ????? )
由上可以看出，我們選購長板的時候需要考慮的方向很多，長板的種類，材料，性能的要求都比較高，造成了它的價格也偏高。
好，我們再說說一個我自己思考出來的原因。
長板的出現比滑板要晚，它算是一種結合運動（據說是結合了衝浪啊滑雪啊之類的）。
相當於一個新興的玩法，對於新出現的東西，我們難免充滿了好奇，同時，它的價格當然也會偏高。很多時候，這種針對小型人群的事物，總是很傲嬌很昂貴的。
當需求量變大，競爭增多，我覺得應該沒有這麼貴了。另外一個重要原因，現在優秀配置的板子基本從頭到腳都是外國進口的！！！外國進口，那就是貴啊！！！
一副進口的橋就多少錢啊。。有的玩的高端的還要精準橋，這我都不懂的。
國內的牌子最便宜的戰翼、燃燒冰四五百塊吧，這種就是長板里的屌絲了。材質真的不怎麼樣，很容易被操斷的那種。國內現在也有很不錯的國產板，宇宙啊（很不錯的舞板，好看而且設計也挺好的），禽獸啊（貌似是速降類的），好像都還不錯，不過一套配下來也要上千塊啦！
這個是禽獸。
你說，配個好的板面用個賊差的橋？有個好橋就會想要一個好的板面來配。再來個進口的輪子。。你說，貴不貴！！！也是個燒裝備的玩法。。。
另外，雙翹絕逼也有很貴的！！！那些高端的配置之類的，也會貴到讓你髮指，只是，短板入門的板子都很便宜（有朋友花了200多買的淘寶也玩的挺開心的），長板比較而言入門比較貴罷了（國產燃燒冰500+）。。這就是普及度的問題。現在一跟人說滑板，誰想到的不是雙翹？那種玩ollie的，誰知道還有dancing，slide，downhill這些長板玩法？
所以，入門較貴和普及度也有一定關係。
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第二個問題，能不能代替自行車，嘛，在某些時候肯定是代替不了的。
但是，長板有它的好處，比如可以帶著在身邊走（有點沉但是不是承受不了人家一個妹子都可以帶著它），可以帶著坐公交車地鐵（有的答主已經說了）。所以，什麼情況什麼時候可以代步呢？比如，你的家去公司需要坐公交車或者地鐵，但是下個車以後還要有較長的一段路，這段路非常適合滑板。那麼，滑著板兒去上班兒豈不是帥帥噠！！！（我雙手雙腳贊成那位答主說適合這種混合出行的方式）
但是，也有很多不夠好的地方，比如公路情況不好的地方，城市交通混亂的城市（比如我家鄉哈爾濱），這真的不適合代步了，特別危險。
自行車可以中長途走，續航能力很不錯。長板大多都是找到一條合適馬路，腳痒痒下來刷一刷的。。
還有，東北的冬天你要玩板兒，摔成一隻傻狗。（微笑臉）
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真的不適合太坑坑窪窪的地方。。就算長板的穩定性更好，續航能力更強，它也不適合這種路。
一是危險，你不小心踩上塊石頭，或者輪子被硌了，你又速度太快，人不就摔了？二是不爽，長板追求的是速度和美感，需要平坦工整的馬路，都是石頭，怎麼快的起來美的起來？三是震腳，相信我，你的腳一會兒就麻了(????ω????)然而，這都是我的感覺。。我身邊的大神們，呵呵，什麼路他們都能走（微笑臉）。那天和他們刷街，呵呵，馬路上斑馬線上，都能來個手活（手動再見），嚇得我。。。所以，人和人也是不一樣的。。。
最後，放上我自己的板子
燃燒冰，嘿嘿，自己親兒子(????ω????)
自己作為一個渣渣，一個活兒還沒出。。就在這裡逼逼了這麼多，哈哈哈哈哈，有哪裡說的不對歡迎指正！
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又上來改了一些東西，有朋友給我點贊真的很感謝大家！
最近練習也出活了，感覺非常開心！運動可以減壓，讓人把不開心的事情都忘掉，而且，成功的喜悅會讓人成就感爆棚！
昨天一晚上出了小飛俠，感覺人生都亮堂了！知乎的各位板友也加油！！
【完】
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這個答案能得到這麼多贊同真的讓我很開心。最近的練習也做的不錯，出了no comply ~
希望自己繼續加油~長板的價格取決於材質和工藝，先談板面：國產長板，最差的有樺木，其次是中國楓，東北楓，厚重。好的材料有竹子，加入碳纖維，玻璃纖維混合製成，竹子板輕，彈性好，容易掌控。其次是支架：支架我了解不多，但是在朋友的滑板工廠看過，材料分為普通高碳鋼，鎂鋁合金等等，主要是模具費用貴，不同的品牌支架模具不一樣，出來的都是光橋，所謂的原色橋，上個顏色和logo就高大上了，一塊板，不管是雙翹還是長板，最主要的部位就是支架和板面，輪子，都是聚氨酯加入不同的材料，調整配比製作的，配方的選擇讓輪子的硬度和扒地力產生變化。砂紙就差不多了，只是圖案和顏色有區別，都是金剛砂，誰也別看不起誰。價格都是炒上來的，就和手機一樣，用蘋果的和用安卓的，價格貴的自然就高大上了，身份的象徵么，最近幾年長板在國內火了，很多玩雙翹的都會玩玩長板，換換口味。長板由於種類繁多，長度各有不同，不像雙翹只是寬度有改變，長度一般是固定的，比如舞板，所謂的手工長板最吃香，因為都是定製的，人工做的價格自然高很多，關於固定長度的長板，一般是開模費貴了，開個模要幾萬，玩的人又不像雙翹那麼多，價格自然要高點，收回成本啊。速降板價格就更高了，國外普及度高，人家收入也不低，自然無所謂，國內屬於新興運動，有錢又有膽去玩沖山的也沒多少，所以價格更高，全副武裝動輒七八千。我之前開滑板店的時候進過一塊500的長板，當時感覺還不錯，後來我一朋友開滑板廠，拿了一塊他那的長板給我試試，立馬覺得500的太差了，無論是支架和板面都很差。所以我現在上班不想開車的話都會用這塊長板在街上滑，6.5公里，25分鐘左右。關於制動，除了電動滑板，其餘的都沒有制動，玩雙翹的都知道，最安全的制動就是腳剎，後腳磨地，長板也一樣，高端一點的就是power slide（強力滑行，橫剎）但是在馬路上玩這招無異於作死。方向由雙腳腳尖和腳後跟重心控制，只要滑行練好了，採用軟輪，不怕小石子，可以代替自行車。但對新手不建議。
暑假時候實習的地方離學校7公里，每天早晨拎著板子做地鐵去，晚上下班刷回學校（約二十分鐘到半個小時左右）。早晨不滑過去的原因是怕出了汗在單位被boss嫌棄...
現在離上課的地方2.5公里，每天滑來上課15mins左右。
經常和朋友一起去刷街，也自己非常勤奮的練活，玩平花和dancing，也玩一點短板，刷街時候沒怎麼感覺過很累很痛苦，相反我相當享受刷街的感覺。練活時候因為會有一些肌肉群的集中爆發，在練習部分平花動作的時候會有點疲憊，因為玩板子畢竟是一種運動。反對我愛蔣靜敏的答案，說什麼很重攜帶很累的是有多嬌氣？我自用sama p橋 ot75輪平時只要出門就在手裡拎著也沒覺得有多重。長板是貴，因為長板是專業運動器械，有著技術和工藝的成本。而所謂什麼滑著會整個腳都磨的痛，還發燙，什麼腿很酸，腿部肌肉一直緊繃，什麼遇到小石子小木枝容易脫板，容易摔，請參見豆豆的回答，沒認真嘗試過就別瞎說。2017.5.21日更新
共享單車如雨後春筍爆發後的今天，這項討論好像已被推翻。
但是主題好像是通過自己購買長板以及單車做的比較，暫且不修改。
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長板以及自行車，從設計原理上來講，屬於完全不相同的兩個產品，硬要是去找它們之間的相同點，可能就是都能夠在馬路上面進行無動力通勤，都是通過雙腳去推動產生動力的「交通工具」
首先，我們不以一個「玩家」的角度去解釋這個問題，題主問的是只是對於這兩種運動中最基本的通勤作為比較。
個人認為長板對於短途的通勤以及某種程度上的「長途通勤」是更加方便的，因為長板有一個最重要的優點，就是便攜。
假設我要下樓買點菜，或者我需要坐地鐵從A到B進行間斷性交通換乘這個是自行車而無法比擬的，自行車對於長板有一個最大的弊端，就是不能帶上公共交通，而長板由於它的便攜性，你可以帶它去上課，去看電影，甚至去遊樂場，你可以把它當一個隨身的物件來對待。
而長板對於自行車通勤的弊端，也顯而易見，稍微磨損的路面影響舒適度，過度粗糙的路面無法通過，如果你要拿直徑70mm輪子和70cm的輪子來對比地面通過性，那我也是沒有辦法的······
我的建議是短途的代步通勤，選擇長板，中長途距離的旅行，選擇自行車。還有不是所有長板都是適合以及方便代步的喲，選擇一塊W腳窩飛邊比鞋面還高的板面，，讓你分分鐘的不想玩這項運動。
以上是一個長板「玩家」對於這兩項運動的比較，如果對於自行車通勤方面有任何解釋不當或者錯誤的地方，歡迎指出，反正我不玩也不會改（手動滑稽)。
接下來我們再來聊一聊長板為什麼價格都較高，我覺得題主肯定是不玩雪板的把（都是板類運動何必互相傷害）設計上的工藝以及進口運動產品的價格從美元轉換過來，對於國內的工資來說，確實是比較高的。但是相對於某些品牌，已經在國內對於價格做出了讓步，就比如國內知名的長板護具廠商PREDATOR（沒有廣告費，這裡不是廣告）。
不過，現目前國產的長板已經開始崛起了，1000內的預算購買一塊對於單純的代步需求的長板，肯定是綽綽有餘的，你只需要選擇一塊不是太長而沒有很硬的腳窩，一個相對於舒適度回彈較高的支架，一款硬度相對於更軟的輪子，就足夠讓你馳騁於街頭了。
以上。
長板，適合刷街，不適合代步，這是二個概念，代步的板子，盡量輕便攜比如香蕉板。（ps：但不適合長途，切記，不要問我為什麼知道，哈哈）
1.先說說刷街板。盡量選擇可以玩各種動作的軟板型，這樣你才會玩的開心，刷街就是去街上玩耍，但是街上，不是說馬路。。。可以是公園，可以是廣場，學校，停車場，等等。
2.代步板子，這種板子，基本都是比較小，比較輕，才方便攜帶，代步一般都是去超市買個什麼啊，出地鐵，去公司幾百米，走一下。不適合幾公里哪種長途滑行，因為實在太危險了。
3.關於是否如自行車能作為有效的代步工具，對粗糙路面適應性如何？
答案是：和自行車在平地的速度上，安全性上都沒法比較。因為那個是自行車，它有很完善的制動系統和超級大的輪子。但是作為代步工具，不能再用傳統自行車的思路去想了。那樣肯定被秒殺.而且不安全，很容易傷到路人。長板對路面的要求還是比較挑剔的，這是受限於輪子的直徑。輪子直徑越大對於路面通過率就越是容易。相反越小，越是需要技巧（切換中心）或者避開。這是因為輪子大接觸面就小，軸心比較比較靠上，就可以碾壓過去。輪子小接觸面積太小，很容易被卡死，然後飛出去。但是對於滑板，還是建議選擇60-70mm以內的輪子。太大或者太小都有各自的問題。長板的城市代步方案，主要是配合各種交通工具，地鐵，公交車，我們來模擬下使用場景，在北京擁堵的交通下。你踩著滑板穿梭在人行道上（看著周圍已經堵死了的交通，嘿嘿一笑），滑到地鐵站，拿起滑板，坐上地鐵，出站後，放下滑板，繼續滑行，到達目的地。這時候哪些汽車還堵在三環上，你已經到了。這樣才是滑板正確的代步姿勢。
4.板子里還有很多細分，速降，漂移，障礙，舞步之類的。
下面我會給出一些視頻作參考
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－首先是帥哭了的刷街板——————————————————————————————先是小艇 Landyacht dinghy 這一塊板子，兼容刷街與輕便的代步方案。長板 2013_Dinghy_LandyachtzThe_Dingy_Thingy__Hermosa_Beach_-_YouTube然後是O記家的大魚板 ps：這種版型很適合刷街，可以玩一些交叉步 小飛俠什麼的。
長板 魚板也瘋狂待更新。。。。。。。。。。。。。。因為長啊,能啊,技術好就行啊...
個人覺得只能玩玩不能作為代步工具，沒有制動無法應對突髮狀況，轉彎和剎車都沒有自行車方便，上坡蹬著太累，還不如走，對路面平整度要求較高，稍有不平就震得腿嘛，速度快起來碰見小石子卡輪人能直接飛出去，在學校公園裡玩玩可以，但是真當作代步工具在大馬路上很危險。
首先，並非長板都很貴，它也有很便宜的，其次個人覺得長板相對滑板對板身的木料要求較高，價格成長空間很大。剛出國的時候玩了一陣子滑板，很便宜，後來換了一款長板，玩了2年。這款長板基本每次有講或者評論長板的時候出鏡率出奇的高。
http://weixin.qq.com/r/EEOpsZ-E6sKVrdvS9xYC (二維碼自動識別)
這樣的（圖片來自網路，侵刪）粗糙路面你也要看是多粗糙，普通路段都沒問題的，輪子好就可以hold的住，但是有起伏的磚塊就比較費勁了。踩滑板走不太平的路段兩腿發麻，但是長板就會好很多，不同價位的板子體會也會不一樣。路況在國內長板要代步的話不建議上路，小區社區什麼的可以走走，有大坡也不建議用。 （以前作死從一個約35度的長坡一路踩長板滑下去，沒帶任何護具……到最後速度太快路面稍微一抖板子直接脫腳飛出去了，渾身是血滾到一戶人家門口，屋主兩個正在盪鞦韆的女兒看到了趕緊過來幫我做緊急處理ε-(′?｀; ) 剪刀，紗布，鑷子 酒精，清水……很多小碎石子砂子都嵌到肉里了，當時想的是， 萬幸沒車=_=覺得好幸福什麼的才不會告訴你們）國內車流量太大，很不安全。後來還跑到high way 邊上去滑，板子幾次飛出去差點砸到飛馳的車，無數次幻想過汽車壓到我的板子被彈飛起來！沒錯，好板子就是能給你這種信心-_-# no zuo no die最後就是，它沒有制動！ 沒有制動！地形要求高，入門難度高，上手不容易， 高速過彎靠手套，護膝等，想要安全得上路，全套裝備實在累贅，不可能普及的。長板適合短途平整路面代步，並支持公交地鐵長板混合出行模式。
缺點1 通過性不如自行車，然，你並不能拎著自行車上公交地鐵。缺點2 拎著重，然，我覺得一個正常成年男性拿這一塊木板兩塊鐵四個小輪的東西並不會很困難。缺點3 不能像電動車一樣接送女票，當然，一個人滑長板在路上是很孤獨的也會有很多人用異樣的眼光看你覺得你裝逼，有時候我也會碰到好心人拉他們的電動車滑一段，我喜歡用長板代步。刷街，勿燥。滑板不適合代步。國內路況不好，一二線城市路面沒問題，但是人多，你得和自行車汽車搶路，拐彎的時候汽車總愛和行人搶路，滑板又沒閘，緊急情況沒法停，不靈活，太容易出事。所以我的建議是別作，正常代步買個自行車，嫌麻煩坐地鐵坐公交，共享自行車也挺好。真喜歡就去廣場或者滑板公園練一練動作，代步什麼的不合適。
我就是長板代步1年。地鐵到公司4公里，路上車多路爛，堵車嚴重。高峰期公交35到40分鐘，不得以使用長板。通勤一年。除了滑行，什麼都不會。滑行技術自認可以，車山人海中盡情穿行（自行車道已被機動車佔領）。有幾次卡到大石子，人從板上飛下來，但沒摔過。
海外黨，板齡四年，純滑行愛好者，不會任何技巧。
畢業時缺錢去咖啡店打工，咖啡店大概離家三公里，幾乎都是滑過去的。路面屬於那種補丁路，有的可以碾過去，有的得繞，輪子直徑70mm。
後來工作了，夏天天氣好，滑回去過大概12公里左右吧。
個人感覺長板適不適合代步完全取決於路況，城市中如果有單獨的自行車道的話，70mm或者更大一點的輪子是可以的，理想的直徑是90mm。如果和機動車混行的路面，個人覺得太危險不推薦。
長距離滑行需要考慮自己的腳力，我屬於那種腳力比較好的，12km滑下來也腿酸。
板子形狀推薦drop board，重心低，長一點沒關係，穩，城市路面永遠有你預計不到的情況。強烈不支持選用那種小的penny board或者稍微長一點的，不穩定，粗糙路面小輪子卡的太嚴重，便攜倒是真的，但很有可能你就一路拿著了。請你們認真的去嘗試了以後再做結論 比較靠譜
看輪子了 長版的穩定性是滑板里最好的 反正我不會告訴你我天天滑板去圖書館 而且我們學校還有大長坡
長板代步裝一個大輪子就行啦。orangatang 80mm 80A kegel 輪子真的屌炸天。配上Icarus 板子是真的牛逼
首先，我覺得他倆定位就不同，從小到大，接觸自行車就是代步，最近幾年國內才興起xc.am.dh。而我一接觸滑板就是極限運動。還有就是性價比，100塊的自行車都可以代步，然而100的長板貌似沒有，然而自行車幾萬的很正常，長板花個3000左右就已經是可以的了，還牽扯到一定的價值觀，所以每個人定位是不同的最後就是剎車，長板速度25後，剎車就有點困難(原諒我是一個混子)然而我自行車上30可以輕鬆的控制並剎車...我覺得長板和自行車可比性不是很高
我基本上用長板來代步，雖然不會出啥大招，但我就用來刷街代步，感覺酷酷的樣子...
我偶像的裝備,應該說是國內速降的Pro了...
第一，所有小眾運動消費都會很高，理由是因消費人群少，只有高利潤，才能支持廠家出產高質量的產品，對比自行車，雖然廉價車200左右一大堆，但發燒級的依舊價格不菲。第二，自行車和長板功用不同，長板是有代步功能的運動器材，而自行車是具有運動功能的代步工具，所以看你側重那方面了。第三，長板對路面有一定要求，路面粗糙至少會影響滑行體驗
沒剎車 gg
除非是助力式的電動滑板
然而現在的電動滑板還停留在遙控器的狀態，，。首先，刷街、代步、通勤，是三個不同的概念。按照題主的意思，應該想說通勤吧..上班三年來，試過自行車通勤、小魚板通勤、漂移板通勤、電動滑板（長板外觀，重4.8KG，續航20公里）通勤。無論從效率還是安全性的角度來說，都是自行車（尤其是摺疊自行車）完勝，其次是電動滑板。小魚板和漂移板技術不算熟練，在路上總是心驚膽戰的，從個人角度來說還是比較喜歡電動滑板多點，夠快夠帥，還方便。
不現實
推薦題主先去了解一下兩者區別
再來問問題個人覺得最大的原因是
滑板沒有剎車！別給我說什麼腳剎跳板啊我技術不行之類的謝謝w
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