台灣的機車就是大陸的摩托車嗎？還是電瓶車？區別在哪？

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台灣的機車和大陸的摩托車到底是不是一個東西？看新聞還有一些台灣偶像劇，感覺台灣機車不是很大，造型也不拉風，很low的樣子，但是乍一聽名字好像又很高大上。

大宗是機車，也就是摩托車。

電動款不普及原因有多項，主要是機車在台灣是在畸形政策下意外成為台灣基本交通工具主流，地形、幅員讓台廠即便有穩定電動車產品，也不會想資源布局在台灣太多，市場屬性較難切入。

而民眾取決汽油或電動款既定價格下主要還是動力、耐久度為主，續航力大概只是排在後方考量，而今的100c.c到150c.c動力為主戰市場，常見品牌為台灣山葉(股份配置日本山葉51%台灣山葉49%)、光陽、三陽、比雅久、宏佳騰等。而各家技術也趨於穩定，光陽重工也有代工寶馬旗下引擎，在動力方面的即便各家動力各擁技術，但最終市佔瓜分在同級距價格取決於傳動配置、內外配備、改裝體質和行銷策略。

機車在台灣各地縣市風情不同，行車默契也有所異同，而台北因長期累積的資源不均，工作人口流量不斷增加，機動性較高的機車，反而成為交通的不穩定主因，在交通法規其所需的交通活動空間和安全距離很難確定，在政策上比起善用機車停車空間需求小的優勢，北市府反而是希望直接以大眾交通工具取代汽機車。

機車在台灣呈現出收入差異，交通工具方便性選擇，種種因素組成台灣機車景象、與台灣速可達比賽與改裝界的發展。