為什麼不把摩托車發動機裝到飛機上？

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摩托車發動機，國內一般路上你能看見的基本不會超過30馬力。

至於飛機？賽斯納172這種小傢伙的發動機都有160馬力。

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你為什麼不長一個非洲人的大丁丁？

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等摩托車發動機使用方舟反應爐，輸出功率超過100萬瓦的時候，全世界就都使用摩托車發動機了。

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實際上有很多飛行愛好者的旋翼機，小固定翼使用寶馬1200gs發動機，本田nc750的發動機，僅適用於相對手頭緊的愛好者，有閑有有錢的都搞rotax或者hirth了

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乾脆弄個腳蹬子你自己蹬算了，還環保。

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螺絲孔不對位。

ECU不匹配。

燒煤油有積碳。

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為什麼不把捷達的發動機裝在科尼賽格上？

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模型飛機可以，或者作為滑翔傘的動力也行。

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只知道一個y2k

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動力輸出不夠啊………達不到起飛的需求…除非那種很輕也飛不太高……

其實很多汽車的發動機比摩托車發動機輸出還高…只不過摩托車輕還有風阻小…

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你總得有個目的吧。裝上去簡單，但你裝上去幹嘛呀？你倒是說清楚呀。

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因為可以直接開著摩托車飛呀

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0.6升雙缸水冷發動機算摩托發動機嗎？算的話塔塔nano就是裝了摩托發動機的汽車

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動力傘有用kt100卡丁車機器的。

也有用ls大v8汽車機器的小飛機。

更有用13B轉子的特技機。

然而這都不算太過正經。

航空用活塞機的使用場景不同於地面摩托車。

氣壓，溫度都不同，摩托車轉速高，最大扭矩轉速高，螺旋槳轉速就兩三千轉，還要加上減速箱。而一般小飛機都是固定發動機轉速，改變槳距調速。發動機轉速只有兩千到四千轉。還有就是穩定性不同。

不是不能用，而是設計出發點不同，所以不好用。

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謝邀。

一般情況下飛不起來。

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動力傘比比皆是

民間飛行器有很多

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