工廠為什麼一定是批量生產？

01-28

求科學解釋

我來告訴你為什麼吧。

因為近代工廠制度，就是為了「大批量生產」這個目的而被發明出來的。

不是因為有了機器，所以大批量才划算。

而是人類發現了「大批量」更划算，才發明了機器。

英國人利用大批量生產幹掉了荷蘭人，開啟了近代世界（注意，蒸汽機還沒出現時，已經是這樣了）。

這一波邏輯已經受到了衝擊，但還未被推翻，因此你生活的這個世界，

一切社會事物，幾乎都是圍繞著「工廠」和「大批量生產」而產生或被改造的，

所以你才能問出這個問題。

作為一個在工廠工作近20年的人，對於越簡單的問題，感覺回答越是開放。簡單到為什麼「工廠為什麼一定是批量生產」，那回答就開放的沒有邊際了。

我們對大批量下一個定義——某款單一的產品具有很大的生產數量。

這個問題可以從很多維度來看，亞當斯密的《國富論》在兩百多年前據說是最早提出了分工協作可以降低成本這個理論。並且被後面的資本家們踐行，比如泰勒，更比如福特，福特的兩段話把「大批量」和「分工協作」描述得淋漓盡致：

1、「你可以自主選擇你喜歡的汽車的顏色,只要它是黑色。」

2、福特把T型車的生產總共分為7882道不同的工序。其中，949道需要「強壯、身體條件很好的男性工人」，3338道需要「一般體力工人」；其他工序可以由「婦女或年長一些的少年」完成；還有，「沒有腿的工人可做其中670道工序，一條腿的工人可做2637道，沒有手的人可做2道，一隻手的人可以做715道，瞎子可做10道。」

第一段話就說出來大批量的定義，就是數量集中在很少的品種，最好客戶沒得選擇；而第二段話是指的只有在大批量的情況下，開始設計分工這件事情變得有意義，如果批量很大，劃分和設計這7882道工序才變得可以回收成本，更不要說培訓熟練操作這些工序的工人。

劃分更細的工序需要工廠投入更多的技術人員、管理人員和軟硬體的成本；但是越細分的工序意味著更短的工人培訓時間，作坊式工人需要「三年學徒兩年效力」的模式徹底被顛覆，工人只需要1-2周的時間就可以完全勝任現在的工作崗位。技術門檻的降低，使得廉價的工人幾乎取之不盡用之不竭。

但是，如果產品的批量小到了僅僅只有1-2周的生產周期，那麼工人永遠都處於學習陌生新產品的階段（準確的說是整間工廠都在學習），永遠都不可能產生規模效益，成本下不去，售價自然不能低，買的人更少，成本就更高，惡性循環直到企業關門。

因此，對於絕大多數工廠而言，它的設置就是只有某種產品都具備大批量的特點，生產才會變得有利可圖，尤其是競爭對手很多的時候。

但是這樣的回答我自己是不滿意的，因為確實存在很多依靠小批量的產品生存的很好的工廠，在小批量生產的企業，如果用大批量生產的企業來作比較——那就是混亂一片。不停地研發新產品，亂鬨哄的生產很少幾個，賣完了再研發新產品，好像作坊一樣稀稀拉拉生產幾個，再研發新產品，再縫縫補補、敲敲打打的拼湊幾個......

它沒有規模，自然就沒有規矩（標準），因為無論什麼產品的生產規矩（標準），制定它的時間比生產它還要久。一次，其實不是一次，而是很多次這樣的工廠的人帶著規模生產企業的眼光來說自己家，就會顯得自怨自艾——成本比別人高，報價比別人沒優勢，生產組織還很亂，每一張訂單完成的很痛苦——撲火，救火，堵槍眼。

這時我就會問，客戶最後給錢沒有？回答是給了。其實他們掙的就是痛苦的錢，因為這些沒有批量的客戶的訂單放到別的工廠，他們不會接，因為生產這些產品他們很痛苦而且可能虧本。於是客戶就加了不少價錢把訂單給了他們，他們掙的就是痛苦帶來的錢。

再回到答主的問題，工廠為什麼一定是批量生產？

我的回答是：不一定。只是現代多數工廠本身的設計和規劃就是為了大批量生產而存在的，他們的成本做不了小批量；還有一小部分工廠是為了小批量生產而存在的，他們的報價做不了大批量。

在市場細分的情況下，沒有絕對一定的事情，我們要做的就是找到自己的定位，一些工作做得很痛苦，其實我們掙的就是痛苦帶來的錢。

是的，即使我最痛苦的時候，我也會告訴自己——我掙的也是痛苦帶來的錢。

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想再補充幾條：

1、什麼叫大批量，什麼叫小批量？

其實是一個相對的概念，你下訂單訂一艘航空母艦，就一艘我也無論如何不能稱其為小批量。你說開機印刷幾百張彩印的宣傳畫，人家調設備的時間都比你印刷時間要長，你這是小訂單。

但是有些標準件，比如螺絲一類固定件，阻容一類的元器件，你批量再小也不影響人家的生產成本，工廠的確一直在生產也不是為你一個訂單而開機。你的訂單小僅僅是影響物流成本、採購成本，雖然最後一樣體現在售價上。

2、小批量和大批量能否量化？

事實上存在一個量化的公示，就是學習曲線。按照這個理論，產量翻倍時，勞動成本會按照一定的比例下降，比如這個比例是80%，那麼第一台勞動成本100塊，第二台就是80塊，第四台就是64塊......不要以為會下降的很快，大家都聽說過一張白紙對摺十幾二十次（看紙本身的厚度）就可以折出珠穆朗瑪峰的高度，因此，每一次產量翻倍後下一次產量翻倍會更加困難，需要等待更長的時間。學習曲線是一個對數函數，這是一個起初陡峭，後來越來越平緩的圖形。（我們是不是可以理解超級大批量的產品可能就是夕陽產品？隨著時間的增長已經很難在成本上有所改善？我覺得部分適用。）

3、小批量一定就是作坊生產嗎？

以前可能是，但現在隨著科技的發展，幾乎所有的工業品都具備新科技帶來的打樣技術：比如塑料件和五金件可以使用3D印表機，從PCB板到包裝用的紙盒都有專門的輸入圖紙就可以生產樣品的設備，所以只要客戶付得起錢，僅僅只要一個產品也是可以滿足的，而且可以讓客戶覺得和大批量生產線做出來的區別不大。

順便一說3D印表機，我認為它在相當長的時間難以取代模具，也就是說，之前的3D印表機的工業革命僅僅是噱頭。如果說它革了誰的命，很大一部分就是本來用手工一個一個製造樣品（產品）的作坊式師傅的命。

因此，現代來看，既有作坊式的小批量工廠，也有看上去不那麼作坊的小批量工廠。

機器開動製作相同的大批量當然最划算

效率高，可以參考福特公司為什麼辦流水線。

生產速度快、成本低。

題主覺得有什麼其他的想法嗎？歡迎交流

工廠除了批量生產還有別的方式嗎。

生產3個算批量嗎？

生產100個算批量嗎？

生產1000個算批量嗎？

工廠也是有大小的有的小工廠只要是能幹的多少都接，就算做一個也接，一些特殊的工裝、量具一次也不需要成百上千件，所以工廠一定要批量本身就是沒有這個說法。都是市場主導的，訂單多生產的多就是一大批，訂單少生產的少就是一小批。

批量是為了平攤成本，這裡面設計成本運輸成本工裝設計工藝設計，這些都要分攤到每一個產品上。生產的多了才能降低單個產品的價格。還是市場決定的。

這是個沒有常識的提問