怎麼評價卡爾蔡司的駕駛鏡片？
駕駛型鏡片是蔡司首度推出的駕車專用眼鏡片，能夠應對一系列駕駛過程中產生的視覺挑戰。採用的 Luminance Design?技術，使鏡片在多種光線條件下皆能帶來自然的視覺。蔡司專利的 DuraVision? DriveSafe（鑽立方?極光膜）鏡片鍍膜能降低眩光達64%。在天氣以及光線條件惡劣時，可有效減少會車眩光對駕駛人視力的干擾。而駕駛安全設計（DriveSafe Design）可以讓駕駛人時刻掌握路面情況和儀錶板上的信息，蔡司駕駛型鏡片系列創造優化的鏡片遠用區和中間區域，可減少不必要的頭部動作，使眼睛更自由地在多種距離間切換而不會產生不適感，為配戴者帶來更多的安全和舒適性。
為了更好地表現產品特點，蔡司光學在柏林帶來了一場「嘉年華」式的新品發布會。蔡司將測試賽道安置於柏林坦佩爾霍夫機場，嘉賓們佩戴蔡司駕駛型鏡片，在專業車手的引導下親自駕車體驗。賽道模擬強光、道路反光、雨天濕滑、高速多彎、路邊障礙等環境，讓體驗者通過苛刻的外界干擾來測試這款鏡片帶來的視覺改善。
8月份小更新
佩戴這付駕駛型鏡片，快有一個年頭了，也想在此做個小小的總結：
很多朋友對此款鏡片的期望值很高，以為戴上它，對面那些刺眼的眩光，就會消失，事實上並沒有那麼神奇。尤其在高速上，看著對面車道的遠光燈，依舊很閃。起初我還致電幾次蔡司客服，對方回復是極光膜層設計是過濾高能藍光，而不是像墨鏡一樣可以擋強光。畢竟駕駛型鏡片也是透明的，想想也有道理。
在市區道路行使時，包括前方車輛的尾燈，對面中近距離車輛的大燈，隧道裡面的LED照明燈，紅綠信號燈以及旁邊的攝像頭閃光燈，鏡片對於上述光源眩目減弱情況，我還是比較滿意的。我車裡還有一付依視路的變色眼鏡（在車裡不會變色），兩副眼鏡相較，會感覺駕駛型的視物更敏銳，更銳利。（或許是駕駛型鏡片本身帶有稍黃底色，增加了對比度）
吐槽點：
鏡片膜層顏色太深（藍紫色），佩戴時某些角度反光很嚴重，挺影響美觀的，這一點上，依視路的黃綠膜就有優勢了
為了讓大家更好理解上面的吐槽點，放幾張圖（來源美劇&<我們這一天&>）
在室內會有挺明顯的反光，下面是在室外：
在室外稍微會好一些，作為對比，放一張老媽的綠膜鏡片：
自行感受~~~~~~~~~~~~~~~
近一年的使用，留意了下鏡片表面沒有明顯刮痕
眼鏡放在車裡，一個月多沒動過車，即便車子已經這樣了……鏡片也沒因為靜電作用蓋著一層灰……表面抗油效果也不錯。
儘管蔡司駕駛型並不完美，但我想說，它是目前市面上，最有效的司機駕駛鏡片！
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【多圖預警！！】
12.14更新：
因為收到了2017版的價格表，尤其是在駕駛型上，有相當大的變動，所以與時俱進，再次小更新！
從圖片中，可看到駕駛型單光鏡片除1.74折射率外（日本進口）已經推出庫存鏡片了，這表示交貨日期大大縮短，而且更喜人的是價格的下調！（駕駛型單光與清銳系列價格已經不相上下！）同時駕駛型鏡片又新出了變色鏡片，但價格有點嚇人！……
從2016年和神州租車以及賓士汽車的跨界合作，大幅度的媒體廣告，再加上新版上的變動，也能看到蔡司公司對於大力推廣駕駛型鏡片的決心吧！－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
11.26小更新：
因為昨天剛加工好一付折射率1.60的駕駛型鏡片，也仔細拍了圖，先放上一張大家比較關心的1.60和1.50鏡片成色對比圖吧:
更多關於1.60折射率的細節圖，請拉到最後 － － （別抽筋）
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本人是眼鏡零售行業從業者，已有8年工作經歷.（父母已有30年）
當然一有機會，就會各種嘗試新品這款鏡片2015年消息出來的時候，說國內會在16年10月1號上市
其實本人在3月份收到了蔡司公司寄來的新價目本，看到更新的駕駛型鏡片這兩頁，就已經有躍躍一試的衝動。最後在8月底，提前訂到了屬於自己度數的蔡司駕駛型單光鏡片，先上圖吧。
從蔡司公司寄來的鏡片，和自己選好的Jeep鏡架（套鏡）
圖1.這是帶有本人屈光度數據的鏡片鑒定報告(2017年之後的定製片，這份報告已經變成中文版了)
圖2.蔡司公司寄過來的全景圖
圖3.自己的套鏡（夾片分離時）
圖4.本人的左眼是純遠視散光，僅+0.75，鏡片相當薄了
圖5.鏡片按本人瞳孔和瞳高數據做中心定位
圖6.在另一隻鏡片上做好防滑貼
圖7.裝配完成，表面是深藍色的蔡司極光膜
圖8.側面效果圖
這些年，也經常會遇到客戶，提出希望能在夜間開車更舒適清晰的需求，尤其是會車時望著對面的大燈，刺眼得不行，如果能阻隔掉就更好了。
只能推薦夜視鏡，在夜間駕駛時，可增加事物對比度，但致命的是同時也增加了燈光的刺眼程度。效果往往適得其反。每每遇到這種情況，真的無計可施。關於駕駛鏡片，除了上述說到的夜視鏡片，不得不提偏光鏡，染色片，普通的光照變色片，依視路的X－active車內變色鏡片。但是後四者適合日間強光下駕駛使用，尤其是光照變色片，由於是靠接觸紫外線原理變色，而現在的擋風玻璃貼膜已經有阻隔紫外線功能，這種鏡片在車內更是無用武之地。
而正是因為蔡司駕駛型鏡片的出現，一定程度上解決了這些人的痛點，本人覺得再加上一層偏光夾片，日間和夜間行車就更完美！所以，這副蔡司駕駛型鏡片搭配Jeep套鏡就此誕生！
先看兩段官方的視頻吧，更容易理解這款駕駛型鏡片的特點！
先上圖看下官方對於此鏡片的功能描述吧！
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以上都是本人辛苦從各種網站上收集起來的，關於這款蔡司駕駛型鏡片信息集合有視頻和圖片還是比較直觀的現在重點總結下這款鏡片的專利技術吧：
1,採用的 Luminance Design?技術官方翻譯叫瞳孔感光平衡技術，因為我們的雙眼瞳孔會根據光線強弱而調節成縮小或放大，這款鏡片採用中等大小瞳孔值進行計算，從而改善我們駕駛時的視力。
這一部分也是我想要重點介紹的！！駕駛型鏡片並不是蔡司的首款產品應用到此技術！而是曾經代表蔡司漸進片最高端的系列——新臻銳2.0所獨有的！（1.50折射率就要1W3的傢伙）
玩攝影的朋友應該會對景深這概念比較熟悉：
景深（DOF），是指在攝影機鏡頭或其他成像器前沿能夠取得清晰圖像的成像所測定的被攝物體前後距離範圍。而光圈、鏡頭、及拍攝物的距離是影響景深的重要因素
在聚焦完成後，焦點前後的範圍內所呈現的清晰圖像，這一前一後的距離範圍，便叫做景深。（源自百度百科）
大家是否會有這樣的經歷：在3車道以上的高速上，如果在白天，車流量少時，開到時速110－120碼是很正常的事。但是到了夜晚，即便路上車流量依然很少，但開到110－120特沒安全感，通常都會降到100左右。晚上光線暗是主因，但因為瞳孔放大，可視範圍變小也是重要因素。
擁有瞳孔感光平衡技術的駕駛型鏡片，相當於在夜間增加了景深，讓可視範圍擴大，也更有安全感。
但是對於2017版新出的庫存單光鏡片，此技術（下圖的B增景深）就被閹割了，我個人認為這已經不再是正宗的駕駛型鏡片了。
2,蔡司專利的 DuraVision? DriveSafe（鑽立方?極光膜）
鏡片的這層鍍膜主要是過濾部分高能藍光，能降低眩光達64%。在天氣以及光線條件惡劣時，可有效減少會車眩光對駕駛人視力的干擾。這是有實驗數據支持的：
64% 的配戴者曾報告，與其他蔡司的優質鍍膜相比，使用鑽立方?極光膜後，感覺到的眩光干擾減少。
接受調研的試戴者對結果的表述可能會略有不同：
64% 感受到更少的眩光*
64% 感受到眩光減弱*
內部配戴者實驗（蔡司德國，2014 年） 52 位受試者；以及外部配戴者實驗，包括眼睛護理專家和 60 位受試者（西班牙，2014 年）。
現代車前大燈和路燈很多都採用LED燈，包含大量的藍光。研究表明，藍光作為一種高能量的短波光線，極易在人眼內產生衍射，從而產生燈光眩暈感。
蔡司的駕駛型鏡片通過特殊鍍膜過濾LED或氙氣前大燈H.I.D.技術產生的高能量藍光部分波段（尤其是440至470納米範圍），可以有效阻止高能量藍光射入眼睛，從而減少人眼的眩暈感和視覺疲勞，這個原理跟我們有些出租司機採用的黃色夜視片有相似的地方，但蔡司駕駛型鏡片在降低藍光的同時，也讓暗光下的物體輪廓更加清晰，增加安全感。雖然通過鏡片直視對向車燈仍然覺得有些刺眼，但當視線集中在道路上時，感覺周圍的車燈會比普通眼鏡柔和許多。
3,駕駛安全設計（DriveSafe Design）
官方同樣也給出了一項數據，它的設計增加了高達43%的中距離視看區域，增加高達14%的遠距離視看區域，可以讓駕駛人時刻掌握路面情況和儀錶板上的信息，蔡司駕駛型鏡片系列創造優化的鏡片遠用區和中間區域，可減少不必要的頭部動作，使眼睛更自由地在多種距離間切換而不會產生不適感，為配戴者帶來更多的安全和舒適性。值得注意的是，關於這項設計，更多的是針對駕駛型漸進鏡片。對於駕駛型的漸進片，官方介紹其實挺簡潔的。本身購買數量就不多，網上的評測就更少了。既然開了這個貼，我也想盡量把自己所了解的分享給大家（40歲以下觀眾可以略過）
首先，我想引用大學視光學李老師的原話：目前市面上所有的漸進片，本身就是一付有缺陷的鏡片。
為什麼這麼說呢，大家都知道初配漸進片，一定得適應一段時間。正是因為漸進片有下加光存在盲區，主要集中在鏡片兩側。
借用依視路萬里路的圖片：紅框里虛線部分代表盲區。
可以看到即便是萬里路里最高端的S系列，也會有盲區，只是面積較小，更容易適應。但價格就……呵呵了
上圖中紅色弧形代表盲區
正如上面李老師說的，漸進片並不完美，需要使用漸進片的人，只能去配合鏡片本身的缺陷，強迫自己去適應它（當然銷售時可不能這樣告訴消費者……）
有點扯遠了，回到蔡司駕駛型的漸進片話題上
作為漸進片，同樣這款鏡片也會存在盲區。
我曾問過蔡司的技術人員。這款駕駛型漸進片，它的可視區域，與以往蔡司典銳，純銳等漸進片比，屬於什麼級別？得到的回復是，在中遠距離上，它的可視區域，已經相當於新臻銳2.0！！屬於蔡司漸進技術的最高級別！但是在近用區域里，會不如臻銳。
在16年9月份，給我姐夫定製了1.738的駕駛型漸進片，因為他度數在-12.00還有散光。之前他一直戴的是依視路的萬里路S系列1.74漸進，相比起來，單從駕駛體驗上來說，他的反饋也是1024個贊！不過也得誇一下依視路S系列漸進，確實在日常使用的可視區域和舒適度上更優於蔡司的這款駕駛型。實話實說，畢竟萬里路的S系列價格又是駕駛型漸進的好幾倍了……
還是應了那句話，沒有完美的漸進鏡片，但這款本身就是駕駛時使用的，對於拿著手機25－33厘米這樣的近距離，差不多是以到方向盤為半徑，左右兩邊近距離會有一定的盲區。在車內實際應用上，我們基本不會看這麼近，所以駕駛型漸進把優化重點集中在中遠距離上，讓你的有效視野更開闊！（當然這並不代表近用時就看不到了）合情合理！如果你也喜歡騎行，釣魚，打高爾夫等戶外運動，我相信這款鏡片同樣也適用！若升級成變色片則更佳！
再說說自己初試戴感受吧：
本人是單光1.50定製片，當初配上新眼鏡戴了一整天，自己開車30公里到動車站，然後坐了4小時動車。因為是白天，戴著蔡司鏡片清晰度是絕對夠了，只是還不能反映防大燈眩光功能。在動車裡但是實驗了下，因為經常要經過隧道，在時速高達250碼和隧道內部弱光情況下，戴與不戴眼鏡還是比較明顯的，感覺對比度增強許多。晚上在南京打的，坐在副駕駛座又對比了下。不戴眼鏡時，看對面某些刺眼的燈光，會感覺光線呈「米」字形從燈泡中心四面八方散開來，戴上眼鏡後，這個「米」字型變成了「十」字了，眩目的光線不僅減少了，長度也變短，感覺離自己沒那麼近。如今已試戴超過2個月了，這眼鏡基本開車不離身，很多朋友關注這款鏡片是否有效，我的答案是肯定的，開夜車也明顯輕鬆許多，對於看多了對面的大燈眩光，雙眼也沒之前那麼有酸脹感了。還有不少朋友問我這鏡片是不是只是開車才戴，平時就不適合了？在這裡我也作個統一回復，這款鏡片是繼承了蔡司一貫的高水準光學性能，並不影響平時使用的，而且新登場的極光膜，能有效阻隔高能藍光，在我們玩電腦手機時，也會起到一定保護作用，完全可以放心戴！
放一張官方的零售價格表，一目了然了。這款蔡司駕駛型鏡片分為單光和漸進兩種類別（2016版）！
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也歡迎大家找我諮詢蔡司其他系列的鏡片！
重度數碼愛好者，推薦蔡司的數碼型鏡片
長期隱形配戴者，推薦蔡司菁悅系列鏡片
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蔡司1.60駕駛型單光鏡片和雷朋板材框
屈光度參數：
背面參數，最上面有顯示鏡片出廠日期，分別為2016-11-23 14：14：01和2016-11-23 14：14：02
兩隻鏡片的成色
昨晚把加工室門反鎖了，安靜的裝配這高大上的鏡片
裝配完畢，調整鏡架和清洗，出圖！
蔡司的防偽LOGO來個特寫！
謝邀。沒沒體驗過，是通過膜層的技術來實現的。還需要一段時間才能收集到消費者真實體驗的反饋。新產品由於開發費用昂貴，前期價格肯定很高，建議等成熟穩定一些再說。新技術需要小白鼠，但不缺小白鼠。
鏡片不是我的專業，但我的好多朋友都是做鏡片的，包括依視路，尼康，豪雅，凱米等。很巧，在上海展會上我正好看到蔡司的新品展示，就和幾個朋友聊了聊，我來簡單轉述幾句。1，簡單說這款鏡片是防藍光漸進鏡片。2，蔡司的漸進鏡片水平很高，科技含量很高，價格很高，重點在最後。3，這款鏡片在陰雨天或者照度不高的環境下視覺效果比一般的防藍光鏡片要好。4，在陽光直射的條件下，無法起到太陽鏡或者偏光太陽鏡的遮擋效果。由於是轉述，文字描述不一定準確，如有差池還請見諒。
蔡司官方宣布是10月全國上市，我們這邊大區經理說合同才下來，下個月給我來一副，等鏡片到手再說，沒有體驗哪來話語權
據業界體驗過的前輩稱（人家資源廣，早就拿到貨了）效果很好，真是非常期待啊.
今年眼鏡展的時候，蔡司站台專門做了VR體驗駕駛鏡效果的活動，人太多了，我沒有排隊等候，據體驗出來的人反饋，褒貶不一，不知和個人對光感、色覺敏感度、色彩偏好，是否有一定關係
我是450-525的度數，配得1.67的蔡司駕駛片。之前配的是蔡司得蓮花膜鏡片，駕駛片戴起來在光線不好或者雨天看擋風玻璃確實清楚很多。鏡片得包裝袋上有二維碼闊以在蔡司完成電子註冊和激活。在鏡片上有激光的DS 標誌。膜層一年質保。用起來感覺還不錯。
我左眼近視275，右眼近視250+70散光
在本月配了一副1.60蔡司駕駛型鏡片（單光）
對駕駛時改善視力有幫助嗎？
有，而且幫助很大.剛佩戴時，並沒有覺得這個眼鏡有多麼高大上，這貨憑什麼就賣這麼貴到了晚上，這個鏡片優勢就出來了1.對向車道開的遠光雖然並沒有減少亮度，但減少了一些炫目感，幫助最大的是對距離上的判斷更清晰了.2.夜晚光線弱的條件下，的確提高了周圍物體的對比度，減輕了視力疲勞.3.路牌指示能看的更清晰了.每周五晚上需駕車4H去探望父母，確實感覺連續4H駕駛比之前眼睛要輕鬆很多雖然適合全天候佩戴，但是經過我對比，長期（連續2H以上）盯著電腦顯示器，這幅眼鏡沒有我之前的依視路鑽晶A3舒服，如果是短時間則感覺不出來.
並不是適應所有光線條件下的安全駕駛視力提升，這眼鏡並不帶太陽鏡偏光功能，對白天的時候前檔上的反光並無改善，需要配合夾片一起使用.
最後說一下，蔡司現在對這眼鏡推出了一個活動，購買1.50折射率可以免費升級到1.60，購買1.60折射率可以免費升級到1.67，購買1.67折射率可以免費升級到1.74，活動截止在12-31.推薦閱讀：
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