為什麼印度飛機摔了那麼多，摩托車卻做的比我們好？
印度的製造業，跟我們的製造業的差距？還是個別工廠真的不用心？
印度摩托車製造水平並沒有多好，日本美國義大利才屬於好的。
我國摩托車製造水平於快速上升的國力不符不是因為造不出好產品，是因為國內摩托車市場利潤不大，政策也對摩托車不利，禁摩限摩的城市越來越多。多數國民的觀念看不起摩托車這種交通工具，看不起騎摩托車的人，認為開最廉價的汽車也比開最貴的摩托車更有面子。
這樣的環境要是能把摩托車造好就見鬼了先問是不是再問怎麼樣，印度沒有黃龍600，春風650，國產越野車吊列印度人
知道很多人不太能接受阿三比我們強，大多數都是用個人感受來判斷。最近幾年國產機車集體發力，錢江、春風、鑫源等國產品牌造出更大排量更多風格的機車，不過印度從制度上還是製造上，的確有很多我們學習的地方。
印度允許國際品牌在印度獨立建廠生產摩托車，日本製造以其極強的品質和性價比基本上佔據了絕大市場。即使是這樣，1945年本土創立的BAJAJ還是印度十大品牌之一，包括創新型摩托車品牌Hero，看到他們自主開發設計的柴油動力摩托車，你應該不會懷疑印度在摩托車製造企業的實力。
印度是面積僅次於中國，且不禁摩的發展中國家。印度也剛取代中國成為世界摩托車銷量最多的國家，2016年印度共銷售摩托車1770萬量，平均每天賣出超過4.8萬量摩托車。
消費市場的容量決定了世界級摩托車製造企業在該國的重視程度，有了健康的市場經濟發揮作用，必然會推動國內製造企業的創新和對品質的追求。
最後說一句，印軍演習特技車的英國品牌皇家英菲爾德，我挺喜歡的，現在是印度品牌印度造。
春風動力，曼島TT同級別車組，斬獲第四
先不說印度的摩托車工業水平幾何。咱不要啥事都跟阿三比吧？儘管如此，中國的摩托車工業一直處在低水平，國內小排量摩托車尚且被合資壟斷，更何況中大排量的摩托車，甚至都談不上發展。國家政策對一個行業的發展起著至關重要的作用。看看汽車行業最近幾年的發展，再看看互聯網行業。對比一下大城市各種限摩，禁摩…根本上就是市場決定一切。
印度的摩托車造的比中國好，這點我不同意。
你說的應該是日系廠在印度的產品，那是日本的技術，不能代表印度的製造業水平。
的確中國的摩托車製造水平很低，因為摩托車和汽車都算是製造業的巔峰，全球能造好的也就是日本、歐洲、美國。
製造業需要完整的產業鏈，從鋼材到最終消費者，中間每一環都不能拖後腿，才有強大的製造業。
中國的摩托車產業，已經千瘡百孔。
中國摩托車產業是夾縫中生長的小草，中國航空是國家大力澆水施肥的重點產業，這就是原因。這問題除了摩友外也沒什麼好關心的，摩托車遠沒有小轎車重要，更沒有重型車輛重要，更別說飛機了，不行就不行吧。再說了春風鑫源這些企業還是在進步的。
生產線是恩菲爾德的，給馬來西亞人搞都能搞出來。如果印度一定要弄出個比較著名的東西，那還得是上廁所不用紙和手抓飯。工業就和他沒啥關係了
emmmm。。。
其實我曾經寫過一篇答案，關於印度摩托車產業，中心論點是「印度即將在摩托車產業規模上超過中國，並且擁有一部分高端製造能力」，其實並沒有說印度摩托車產業全面超過中國。
然後被一幫人扣個帽子說是印吹。另外，作為一個老闆是MOTOGP賽車手，產品銷往全世界，立足摩托車改裝行業十多年，幫各大車廠和車隊做高端技術開發儲備的公司，被鍵盤俠們各種嘲諷不懂摩托車行業，本人表示呵呵噠。
既然我的ID這麼明顯都不足以表達我小粉紅的身份，那也是沒有辦法了，見仁見智吧。答案在這裡貼一下，不知道是不是跟答主提出這個問題有關係。
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忘了印度員工猛草剛出廠ktm duke390 發動機內部發現報紙 寶馬310發現凸輪軸上的咖哩 皇恩鋼圈輪斷裂 英雄本田發動機氣門間隙裂開 巴賈傑速度表與gps相差巨大 那麼印度的確是摩托製造業的大國
真正的原生印度本土的車廠 無論技術 製造水平與質量是與國產相差有距離的
儘管錢江也斷過頭 春風減振漏油 漆水模糊等問題 但一二線廠商都在逐步提升質量 事實上 TNT600之所以斷頭是因為龍頭角度問題 也就是說 是設計問題 國產即使死了100多家機車製造廠商 也還有40多家廠商 這些年因為質量與技術倒下的廠家還少嗎？淘汰到剩下10家左右的機車廠 那麼我們就真正地強了 但反觀印度還沒經歷完這個階段就開始搞幾大廠壟斷 要知道日本的4大廠商當年跟200多家廠商競爭啊
二 儘管TNT600是借鑑了貝納利的某些技術與抄襲本田4缸的做法 然而技術到手了啊 春風抄襲川崎650也做成了自己的改進版本 飛肯跟MV共用了技術 隆鑫跟寶馬混成一個戰線 但這些技術起碼吸收了 巴賈傑還在弄碟後鼓的180 英雄本田居然還搞雙槍避震街車 儘管250以下的發動機技術的確比我們國產大多數250以下的發動機好 但250以上呢？空白 真的成為了代工廠
機車是一個國家高水準工業的表現 因為精密 所以說如果印度已經超越了我們 目前為止 我沒有發現 印度坐著政策和支持搞成這樣還不如國產車廠四面環敵強造這兩個東西的技術根本不是一個次元的啊.......
題主說的飛機和摩托是兩回事。主要是國內缺乏升級摩托車製造工藝的動力。無政策，無市場。
首先要問問，為什麼題主會有「印度的摩托車比我們中國做得好」這種結論？
請你至少舉出一些事實來說明一下吧，不然大家還得給你普及基本的工業常識。
又見光學隱身魚鉤不過確實好奇印度得摩托到底咋樣，真沒騎過
反正他們騎得是好太多了！
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