為什麼航空條約里這條「超售票時航空公司隨機選擇志願者乘客下機」是合理的？

01-28

1.針對美聯航空事件關注點都在如何評價選擇亞裔乘客下機的問題上，但是我對於航空條約里這條超售票情況表示不理解
2.航空公司超售票為什麼是合理的？這是一個無法避免的現象么？
3.航空公司超售票這一現象產生的原因是什麼？為什麼要讓不知情的乘客在購票後承擔不能登機的後果？

感謝大家解答

這是不合理的，你說的所有前提都基於乘客沒有上飛機。超售的處理流程是少出四張登機牌。在這個事件中超售只是美廉航的一個託詞，如果超售，志願者或者被拒載的乘客不會獲得登機牌，這就是美廉航將公司利益放在了乘客利益之上，換四個自己公司的人，不要和超售扯上關係。

要是「真隨機」就好啦！

實際上坐頭等艙商務艙的金牌客戶是不可能被隨機到的…

買全價票的「壕」也是不會被隨機到的；

換句話說，被隨機到的大多數都是買了打折機票的旅客—但往往這些旅客因此損失最為慘重！因為會提前預定機票的旅行者一般連其後酒店景點門票遊玩計劃都定的很緊，一旦出紕漏哪是幾個優惠券可以打發的？

但你說這事找誰說理去！

超售不可避免，因為航空公司會賭一些NO SHOW的客人。但是國內的航司超售之後會簽轉到其他有協議的公司讓你在當天飛到目的地，所以超售之後航司不負責的讓客人滾出去的做法在國內完全不會發生的。對於美聯航，只有呵呵呵！

其實非常不合理，超售會讓多出的幾個人非常尷尬，實際應當在售票時就管控好數量，也不會出現前幾天美聯航的事

當然不合理啊，但是合法啊，因為法律就是為他們量身定做的啊

這條規定明顯不合理，而且也不合法，至少不符合法律精神。買票乘機本質上就是一個合同行為，無論根據哪國的合同法，都不能單方面隨意給出補償後就撤銷。就這件事情來說，合理合法的做法是繼續提高補償，直到有4個人同意下機為止。抽籤下機明顯是不合適的，當然這可能是美國航空行業的行規。

至於超售的問題樓上的回答已經說明清楚了。

誰說這是合理的了？

他說，他說你就信啦？

超載必須要裁員啊，這是為飛機飛行安全考慮，但是這航空不會做事，你直接把最後四個拒掉不就沒事了，乘客都上機了還把人揍一頓拖走，活該現在被婊，雖然沒錯但是依然要婊，這就不是有腦子的人能幹出來的事，我要替那些有腦子的人來婊公司，與拒不拒載無關，這已經不是第一次航空公司做出類似的事了，另外媒體報道失實了有誇大成分，當然其他的美國航空公司也就那鳥樣，有錢還是坐國內航班好，至少不用看大媽^_^

按常識來說這就是不合理的做法了；基礎都沒有打好怎麼能好好對待客人？

我認為這是合理的，因為在overbook情況下，又沒在登機前拒絕乘客登機，如果不選擇志願者乘客下機，這班航班就無法起飛。飛機不存在超載，每位乘客必須有座位，因為座位上的安全帶跟救生設備都是唯一的，萬一遇到強烈顛簸或者飛機突髮狀況，沒有座位的乘客就處在死亡危險中，因為乘坐飛機不系安全帶而出事的情況是有的。在沒有志願者情況下，隨機選擇是出於無奈而作出的最差打算，畢竟耽誤乘客旅程而造成的損失全部由航空公司承擔。這條航空條約是合理的，是為了航班正常起飛而設立的。至於美聯航為了趕著上班的乘警而趕正常乘客下機，放出的說法是overbook，真是overbook，在登機前就做好了攔截。美聯航的做法是不合理的，而航空條約是合理的！