炸機是一種怎樣的體驗？
航拍過癮，炸機「無情」，每一個航拍愛好者或許都曾有過炸機、失控、飛丟的經歷。往往此類事故發生，廠商一般都置之不理，甚至後期維修比重新買一部還要貴！可憐的你是不是也有同樣心酸的經歷？
比如看到有人炸成這樣更慘一點是這樣
甚至還有人炸成這副慘樣！（畫面太美不敢看）
你有過炸機么？
有多少秀開箱的照片和視頻，就有多少曬炸機的視頻和照片隨著小型多旋翼無人機進入人們的生活，炸機就不免會成為一個hot topic，因為說實話，想炸機實在是太容易了炸機分兩大類：
- 新手炸機
新手同學沒有好好看說明書，或者缺乏相應的處理經驗，一般情況是死於無知，理由千奇百怪。
飛行前：- 沒有校準GPS和指南針
- 沒有看好GPS星星個數，弱星飛行
- 沒有擰緊螺旋槳。螺旋槳在上好之後要用力再確認一次
- 沒有確認電池電量。很多人有多塊電池，有時沒有先按一下按鈕看看電量再飛
- 對遙控器掌握不熟練，甚至不知道不小心什麼時候設定了日本手
飛行中：
- 撞樹，撞樓，撞anything
- 超視距之後控制能力不行導致方向錯亂
- 飛行過程中經過干擾區域
- 無視突然起風或大風天氣飛行
- 控制剎車導致翻滾跌落
……
- 熟練玩家炸機
老玩家很多是從直升機那邊過來的，能力水平沒的說，很多時候炸機原因複雜，即便是專業工程師測試很久也不能找出來原因，尤其是到inspire 1這樣複雜程度高的飛機。
老玩家會指責飛控不行，電機有問題，固件有bug等等，也會有老玩家自己改造飛機造成機器內部干擾的情況，像是電片等問題，這些都是不太好避免的。炸一個Phantom還可以接受，要是S1000+配上個5DIII，炸一個就好幾天睡不著覺。論壇上面很多炸機的同學上來就要說法，盛怒之下，當然可以理解。炸機之後修理也是問題，飛機掉下來，雲台掉了，可能主板的小部件也受損了；螺旋槳斷了，可能電機也出現了小毛病。所以真是飛前千萬小心，自習檢查，注意安全。千萬不要在人多的地方飛，螺旋槳的威力是要給人皮開肉綻的。
2. 晚上視野不好，超出視距找不到了很經常，更何況維港霓虹璀璨，一個光點說沒就沒了
3. 維港人多，掉下來就是事故4. 海上有來往船隻，可能會遇到大功率無線電設備，干擾很大5. 掉到海里，就……炸機的體驗可以去論壇好好翻翻，基本都會說突然就掉下了，突然就失控了，突然就飛丟了……掉下來的速度極快，甚至肉眼很難分辨；飛丟的就盯著GPS準備去找；掉水裡的就…哎，師傅，這船怎麼租？
從返修記錄和案例分析中可以清楚看到，很多炸機事故是可以避免的，尤其是新手在準備階段的失誤完全可以通過好好學習演示視頻來避免。一些冷靜的玩家會告訴你大家都是炸機炸過來的，也會指出飛機到底哪裡出了問題。很多新手玩家拿到飛機很興奮，不看說明書和視頻直接飛起，悲劇可想而知。甚至之前沒好好做功課，買了個S1000+給家用，不知道怎麼飛的都有。還有血腥的圖片就不上， 在家裡調試飛機不卸槳，皮開肉綻，家中草木亂飛，一片狼藉。國內的玩家數量慢慢多起來，大家慢慢玩起來當然是好事，但是千萬千萬要注意安全，飛機又不是手機，要好好學習，好好讀說明書的。炸機事小，傷人事大。航模愛好趣無窮，正確操縱是關鍵。莫把器材當玩具，忽視安全悔無窮。新手好問勤練習，遠離人群勿炫耀。天下模友一家人，共建美好新生活。From 5imx
更個圖，試飛場防爆玻璃加鋼絲網
炸過四軸，丟過固定翼，給村民交錢贖回過飛翼，但是印象最深的還是玩亞拓450那陣子。
開始也是一直炸，然後買原廠配件修，在一架450上花了大概2w+的時候就想試試國產配件。
然後。。。
射槳了。。。
一片槳葉從我頭邊飛過把身後一扇窗戶擊的粉碎。。。
然後我到現在也沒再飛過電直。。。做了十多架了，一直沒買過成品。自製的優勢就是零件好買，方便修理和改裝。缺點就是不好飛，調試和組裝很費時。
關於炸雞，自製和購買的一大區別是。自製的在想：「一定是我哪裡錯了」。購買的在想：「一定是大疆哪裡錯了」。我的第一次
去年6月，我買了第一架無人機。
那時候DJI的精靈3才發布，價格小貴，正在猶豫之際，突然發現XIRO的 XPOLRER也發布了，還是懵懂少年的我看到價格是DJI的一半，於是立馬下單，成為了XPOLRER國內的首批購買者。
到貨後徹底被它酷炫吊炸天的外觀深深折服，於是又多買了3塊電池，然而......
然而幾天用了下來才發現，這傢伙畫質完全沒辦法看啊，而且無法自定義快門和感光度，連DNG格式也沒有！
於是立馬下單又買了DJI 的精靈3 不差錢兒版。
錢包表示老子身體已被你掏空了主銀，而與此同時，我也是在那個時候和泡麵君建立了長期的合作關係。
第一次炸機（墜毀）
後來心裡捉摸著不行啊，兩把風扇吹得心裡拔涼拔涼的，於是打算把XPOLRER給退掉，反正還在退貨期。
必須說干就干！
不行，退之前讓寡人最後再把玩一下吧，hiahiahia~~於是我也是愛上了那個作死的自己。
在下降途中，GPS受到干擾（XPOLRER是單模GPS衛星定位）突然產生漂移，結果直接撞到小區二樓的晾衣架上，螺旋槳被樓上大媽的文胸纏住，嘩啦啦和文胸一起掉下來了，最後我在淘寶上買了個差不多的文胸賠給她，大媽還嫌尺碼不對，輕蔑一笑，那意思好像是我把她看扁了一樣，最後拒絕了我的文胸賠償，而她身後不明真相的老伴兒看得是臉都白了。
後來我在群上問妹紙們，說我這裡有一個新的沒用過的文胸，你們要不要？然後她們都說我是變態，後來我覺得這玩意我一個大男人用不了，亂扔又不合適，於是就在小區的草坪上把文胸給燒了，剛燒完右邊的一半，就被保安大爺過來給罵了一頓。
這次墜機，護槳受損，漿葉有了小凹坑，攝像頭劃傷，大媽文胸的海綿露出.....
接下來的一天我很苦惱，不知道還能不能退，打電話問客服，客服說您現在還在無理由退貨期，是可以全款退貨的。
我一聽，馬上就從地板上滾起來了！而客服的其他話我居然都忘了！就聽見個：無理由退貨！
我想，無理由！這可是無理由的退貨啊！於是我小心翼翼，無微不至的還原了包裝（真的是很小心）。
還很真誠的把：七天無理由退貨幾個字用馬克筆塗上了酷炫橙，然後貼到了包裝箱內外N個地方，怕外面被雨淋濕，字跡被水模糊，還特意在便簽上粘了一層透明膠帶來防水，搞得裡面無人機好像自帶防水一樣....
就是這樣，老天開眼，居然給我全款退錢了......我覺得是我那年命特別好，我也很開心。
第二次炸機（墜毀）
退了錢不久，我就帶上DJI精靈3 不差錢兒版和朋友們去島上high了。
我站在懸崖邊愣了半分鐘，但心裡卻像是過了半個世紀，那時候，來自赤道附近的西南風推搡著海水不斷翻騰向前挺近著，然後狠狠地拍打在懸崖邊的礁石上，隨後啪的一聲打在我的臉上.....但那時的我卻彷彿在這裡生了根，慢慢變得僵硬又無力，最後和這些大岩壁化為了一體，麻木又懵逼。
不知道過了多久，朋友手裡捏了根蘆葦桿踱步走過來問，阿倫，你這無人機能飛多遠飛多高？
我慢慢抬起頭來看了看遠方的海平面，淡淡的說，我.....現在就剩個遙控器......
不明白，太不明白了......
朋友那時候是真不明白，他用手擋著夕陽炫目的光芒，撅著屁股仰起頭，眯著眼兒不停在天上搜尋著小飛機的身影，嘴裡還嘟囔著，嘖嘖嘖，飛得好高哦，針的似看都看求不到....
我回過頭嘆了一口氣，別看了，在下面，讓我跟她一起走吧......
這次炸機給我的教訓是，對起飛環境估測不夠，不管是峽谷的V型地貌還是海邊的風速大小沒經過仔細考量就冒然起飛，心裡只有預想拍攝的美好畫面，但實際上卻忽視了可能出現的潛在危險。
比如強風導致的無人機飛行偏移，實時圖傳的滯後性，遇到危機時的反應力等等，說到底，還是飛行經驗不豐富，粗心大意造成的。
2015年6月中旬，離我單人單車環遊中國出發的日子越來越近了，我知道沒有無人機便難以記錄下空中美麗航拍畫面，於是我給DJI售後打了電話，說明了來意，以8折的價格購入了一台不帶遙控器的無人機，還是同一型號的精靈3，不差錢版......
接著開始了勤學苦練的飛行操作練習，以確保之後的飛行安全和流暢畫面。
第三次炸機（墜毀）
對於第三次炸機，沒啥好說的，具體過程我都在遊記里說了，但真實原因尚不得知。
具體的可以查看微信公眾號another-sight 圖文故事第八章（下）21000公里的轉折點。
其實在出發前就做好了心理準備，因為想拍出壯觀，流暢，難得的畫面就必須要冒風險，有風險就一定會有炸機的可能，所以我還算是比較坦然，對於當時的處理方式也早已有過打算。
給新手的建議
雖然這次環遊中國，我用無人機拍攝到了很多美麗的畫面，但是對於無人機的操控我依然算不得是老司機或者說是專業人士，因為畫面拍攝是一回事，安全操控是另一回事。
之所以我會說無人機並不是玩具，難點就在於飛得好不一定拍得好，拍得好不一定飛得好，安全操控和熟練拍攝是兩個矛盾對立的點，就像天秤上的兩端，也像磁石上的兩極：它們既是一個尺度問題，也是一個融合問題。
看似簡單的一個畫面構圖，實際上則要動用的你的所有手指。
不管是生活里的朋友，還是後台里的朋友，總是向我詢問無人機的問題，我的回答都一貫如此：希望先買一個小四軸練習機來練習一下操控和飛行。
我想說~
炸了那麼多次
還是得買買買啊~
微信公眾號：another-sight
微博：在遠方的阿倫
2016年大年初三，拍煙花，零度探索者一代，高度60米，距離9米，懸停拍得正high，突然斷電摔落。
雲台電池機身全散架，幸好沒砸到行人。存儲卡數據損壞。周三晚10點30分，客服電話無人接聽。等明天工作時間再聯繫客服。—————2月11號更新————
過年期間沒人接聽電話，等年後再聯繫客服。—————2月17號更新————
已聯繫上客服，提交了航跡文件，並快遞送達。—————2月22號更新————經過與客服幾天的溝通，確認了問題所在，零度提供了免費維修服務，維修範圍包括機身，雲台，電池。PS：中間因為航跡文件在客戶端中沒有記錄到，但售後條款中規定要提供當次飛行的航跡文件才提供售後服務。在提供詳細描述和其他客戶端記錄下的航跡文件之後，零度的工程師確認了沒有航跡文件記錄下來是客戶端bug導致的，並在當周發版進行了修復。你這三張圖裡面，最後一張圖目測不是炸雞，是內部電池自燃~~
本來我想在手機上回復的，發現我手機問題，怎麼也打不開這個對話框~~
炸雞一句話概括：瞬間回到解放前。多軸還沒炸過，但作為一個飛了三年的人，炸了好多飛機，固定翼和直升機。雖然沒有達到西北某資深航模玩家炸過一百萬塊錢飛機的水平，也炸了不少。剛開始學飛的時候有人帶著很謹慎，出了問題教練就把許可權收了，也沒啥事情。後來自己膽大單飛了，炸機從此開始。一起飛速度沒到拉起來失速的，飛遠了沒看清姿態亂飛紮到地上的，飛機上樹的，降落時候因為視差撞了跑道邊的垃圾車的，飛dlg(無動力滑翔機)撞了人的，降落時候拿大頂的。。。。。說一下自己炸機的心理活動吧。1，我去，看不清姿態了，拉杆，這飛機怎麼亂動啊，哎，怎麼往那邊飛啊。。我去，往下扎了，算了，收油吧，飛機炸了。。。。2，我去，失控了感覺，副翼怎麼沒反應啊，一直左偏啊，咋回事，上樹了。。（其實是失速沒有舵效了）3，降落了啊，跑道上沒人，好，速度可以，高度可以，唉？怎麼這麼靠外，復飛吧，哎呀，沒機會了，撞到垃圾車了。。。。。。。。炸機的第一反應是，怎麼會炸機呢？。。。然後很不好意思，旁邊都是隊友啊，哎，然後硬說設備可能有問題。。其實就是自己飛的不好。。檢查，設備沒事啊，哦。。可能是飛的有問題吧。。心裡好囧啊。。算了，修飛機吧。。。
說點我和我的老師的炸機經歷
我老師，大疆最早期用戶，長期駐紮中國某山區拍攝。從最開始的小精靈到筋斗雲到悟，四軸六軸八軸全部炸過，大疆早期產品穩定性不高，又在環境比較特殊的山區，經常無故炸機，掉湖的，掉峽谷的，基本上都找不到。據我所知，十萬左右的就炸了兩架。今年我們一起參與一個大型拍攝任務，沿黑龍江邊境拍攝，一個月炸了三架悟，一架橫飛沒看見撞山崖上，撿不回來，一架由於過度疲勞誤操作掉入黑龍江，另外一架無故炸機墜落在茫茫的大興安嶺中，半夜十二點幾個人找了兩個多小時無果，在大興安嶺找飛機無異於大海撈針，即使有個大概的墜機地點參考。我剛飛沒多久，炸了一台精靈3，無故墜機，在我眼前，從70多米墜落，一聲巨響，雲台廢了，幸虧，沒砸到人，否則不死也殘！所以不要在人群上飛，不要在人群上飛！不要在人群上飛！炸機錢不多，砸到人了兜著走都走不了！！每一架飛機最終的命運都是炸機，要不已炸，要不正在通往炸機的路上～～
以上就在下午，剛剛炸了一台小悟...起飛檢查一切正常，電量還剩百分之七十的時候突然提示電芯損壞，緊急下降返航，就在離我還有十米的地方，下降到40米，電機直接停轉炸機。我想靜靜。
我炸機後的第一感覺是，運氣好，沒炸到人。
機器壞了可以在修，體驗很好啊，炸之後血壓什麼的蹭蹭往上漲，先上圖。
第一次炸:
可是你以為炸過後有教訓了就不會再炸了，那就太年輕了，此刻打字就是在剛炸以後2個小時內.如果上次叫骨折，這次就得加仨字:粉末性骨折。上圖
後續: 工作還得繼續,還有一架……接著……
好好飛，不想再炸了！！！！編輯於 2016-05-31作者保留權利這個問題想想就心酸，垃圾大疆！我的是在湖上飛的時候突然GPS沒信號，然後掉水裡了。後果就是，炸了，然後是屍體也找不到了。死無對證了！再也不買大疆。垃圾大疆！垃圾服務！
一開始單飛炸機感覺天要塌了…後來習慣了對炸機本身沒有什麼感覺，就是心想：媽蛋又要修飛機了…
空中轉體三周半，難度係數五顆星。
天啊，炸機這種事真是刺激。更刺激的是廣場舞大媽和楚河漢界大爺不知道他們頭頂三百尺有個falling精靈！上帝視角固然棒，但不知道誰要去見上帝了，那一刻我看到了自己蹲號子的後半生。悲乎，3.16秒的墜落時間，我已經模擬完了自己的n種落寞餘生我的背後不禁陣陣冷風……是真真冷風！樹大招風！精靈投入了樹的懷抱！從此每年同日我都會種一棵樹，取名風。知乎第一個回答（doge）首先說下自己，六歲入模，至今飛齡十年，主要飛固定翼，12年開始接觸無人機。首先想明確一下炸雞的概念。其實這幾張圖片真的不算炸。無人機相對來講因為飛控的成熟，尤其dji go生態圈產品已經很少有炸雞了。為什麼要叫炸？十年前，固定翼都是木結構的。小級別的是巴薩木俗稱輕木，大級別是層板。如果操作不當，摔下來的時候，整個木結構會炸開，碎一地渣，所以叫炸雞。回到問題，炸雞是一種怎樣的體驗。不是很清楚別人，我在飛機接地的一瞬間感覺心臟會停跳一樣。首先要知道，一架飛機製作kit的話大概一個星期到半個月，pnp也要一整天（早上七點到晚上五六點，中午不吃飯的那種一天），然後需要調試，熟練的小級別大概半個點到一個點，大級別三小時左右，不熟練的，，，一般會找老鳥幫忙，炸一下就意味著所有辛苦努力全部白費。其次，航模也需要試飛、磨合。一般來講甲醇機需要20起落以上，汽油的看人品，人品好的可能10箱油發動機就開始進入狀態，不好的，，，我手裡有一架120cc汽油機，到手一年了，前幾天剛開始進入狀態。其次，每個飛機會有自己的手感，你需要熟悉飛機，飛機也要熟悉你，慢慢熟悉之後，高手們都會設一些混控，通常一架飛機達到頂峰狀態（發動機，你對飛行手感的了解，混控設置都接近完美）需要50個起落，之後只有十個起落的壽命，通常用於參賽，隨後性能急劇下降。假設你有一架飛機在第40起落時炸了，會想起半年的努力，嗯～ 最後也不能忘了價格，大概列一下（因為器材一般是我爸爸負責，可能記得不是很清楚，如有出入見諒。可自行某寶）我前幾天剛剛因為老化炸的一架飛機 機體 北西愛飛edge540 500全廢 舵機兩個futaba s9254掃齒共需100維修 接收機電池都沒事 發動機saito 72排氣管碎了 150 新買的apc槳和槳罩一共100 其餘小打小鬧的還沒看。再舉兩個例子，我第一次大的炸雞我哭了三天（當時十歲qaq），前幾天一次炸雞當著我們同學（來看著玩，還有一個是妹子！）的面，差點哭了，一生氣，把扳手撇出去兩米多。所以嘗試理解一下我的心情。
最後說一下自己不熟悉的直升機。飛躍450 炸了兩次，修了兩次，花了兩三千，和買個新的差不多了。至於直升機傷人有多慘，，，自己百度新聞去吧，，，，膽小勿看。
二十分鐘炸兩台機，一台掛電線電機進泥巴槳葉斷了，另一台直接掉水裡完全報廢。原因主要是不細心太大大咧咧希望能吸取這次教訓痛定思痛以後做到萬無一失。
前幾天看3DX直播的時候，炸了好幾台機子。那叫一個心碎啊。隔著屏幕的心碎。。
電直炸雞不得了的，450級別的機子砍殘一個人分分鐘。我上次油機炸了之後看到了不鏽鋼管，鋼管直接凹進去了。。然而要是沒有這根鋼管我估計我都不在寫回答了推薦閱讀：
※四旋翼無人機是否軸距越大飛行越穩定？
※激光切割機能切出什麼好玩的東西？
※用無葉電風扇的原理來造飛機可行嗎？
TAG:無人機Drone | DJIPhantom |