伴飛的戰機在什麼情況下有權擊落被劫持客機？或者不論什麼情況下都不能擊落？

01-28

@航空物語歷史上有這樣的事件嗎，僅指被戰機擊落，導彈不算。

歷史上有過擊落民航機的案例。

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大韓007航班，冷戰時期從美國飛往韓國，在當地時間1983年9月1日，在蘇聯庫頁島附近上空被擊落。美國人稱其是被蘇聯的Su-15殲擊機用導彈擊落，但蘇聯人堅稱飛機已經入侵其領空（對於民航機誤入領空是很惡劣的行為），到底飛機有沒有進入蘇聯領空，除非有朝一日老毛子公開檔案。

目前公開的事件經過：

韓國機長在飛機進入巡航階段，錯誤的將HDG（磁航向）模式更改為INS模式（慣性導航系統）。由於慣導具有累計誤差，到了航程的後半段，飛機實際已經偏離預設航道近百公里，這是導致KAL007號航班誤入蘇聯領空的原因。在KAL007進入蘇聯領空後，蘇聯空軍起飛了Su-15殲擊機對其進行攔截，由於當時蘇聯的殲擊機並沒有攜帶曳光彈，只得發射航炮以視警告。但是當時正值夜間，機組麻痹大意，估計根本沒注意（誰能想到自己跑到別國領空去了！）。接下來我認為是最扯的事居然發生了。就在蘇聯殲擊機發射航炮後，KAL007航班的機組申請上升巡航高度！！！上升巡航高度！！！本來還不至於那麼緊張的，，，老毛子一看這架勢，分明是要跑的節湊！！！於是跟著就爬升咬住大韓的民航機。這時候這架還什麼都不知道的大韓航班差不多已經快要飛出庫頁島上空了，蘇聯方面也很著急，怕把飛機放跑了，於是地面下令開火了，Su-15發射了一枚熱制導導彈命中目標，269人就這麼升天了。節哀！

較為可信的說法：

由於當時美軍在庫頁島一帶經常進行電子偵察，蘇聯空軍的神經是比較敏感的。據說，當時蘇聯地面雷達站鎖定了一架美軍的EC-130（不太確定）電子偵察機，這架美機發現自己被盯上了，乖乖的就返航了，（天底下也能出現這麼巧的事）EC-130正巧在雷達上和大韓007重疊了一下，當時蘇聯地面雷達站使用的是一次雷達，然後老毛子就把標牌給套錯了，那架大韓007悲哀的被扣上了美軍的帽子，歸西了。

個人覺得也確實不能怪蘇聯，畢竟是夜間看不太清楚，而且波音747改裝成電子偵察機很容易，誰知道你是不是民航機呢，（畢竟你飛進我領空了）。

略扯一點的說法（陰謀論）：

大韓007並沒有被擊落，而是遭到了蘇聯方面的攔截後迫降了。根據《Rescue 007: The KAL007 and its Survivors》在書中，作者指出KAL007航班在遭受空對空導彈襲擊後，並未立即爆炸，而是繼續飛行了大約十二分鐘，最後成功的迫降在庫頁島或者鄰近海域。作者認為是蘇聯政府扣押了全部的乘客以及機組人員，並拒絕對外界承認此事。此後蘇聯政府扣押乘客以及機組人員至今。

個人認為略扯。。。200多個大活人活到今天還一點消息都沒有，蘇聯方面錢多了天天養著這些人嗎。

總之，當年因為這起空難，東西方陣營劍拔弩張，一度到了交戰的邊緣。也正是由於緊張的國際局勢，空難的調查工作難以展開，真相似乎也離我們越來越遠。題主說的伴飛戰機擊落民航機，基本上都是在特定的歷史時期（戰爭）發生的誤傷，不可能有對民航機的直接攻擊，那是赤裸裸的挑釁，會被國際輿論的口水淹死的。就算飛入你國領空，現在也大多採取隔空喊話，逼其迫降。

類似的空難例如義大利航空4128號班機空難（法國與利比亞軍機空戰導彈誤擊），伊朗航空655號航班（遭美軍阿利伯克級宙斯盾驅逐艦擊落），馬來西亞17號航班（個人認為是烏克蘭政府軍擊落）等等。

才疏學淺，歡迎補充啊！ @胡揚