北京為什麼禁止獨輪平衡車？

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看看交通發展史吧，單車初期被認為不安全被禁過，汽車初期也被禁(那時用馬車)

馬雲說,一般人對新事物,看不懂看不起大概就是原因

新生事物的出現，無論是用戶還是監管方都沒有做好準備，就跟打車行業剛開始的明令禁止一樣，現在不是也合規了么

至於安全性，多說兩句，我學會獨輪一個月之後，里程有接近200公里，能完全掌控車子，才敢作為通勤代步，上路必帶護具。如果你購買的是正規大廠商的平衡車產品，幾乎不可能發生質量引起的行駛事故，所以在馬路上影響安全的因素往往在於突發性事件。面對嚴重的第三方意外導致的突發事件，試想一下，即使你騎的是自行車、電動車、摩托車，你能倖免嗎？所以這裡其實與什麼交通工具無關；面對小型事故風險，你對你自認為熟能生巧的交通工具，反而容易掉以輕心引發事故，獨輪因為小，自知不敢以卵擊石，所以上路總會有三分敬畏；在這樣的情況下，哪種交通工具更安全，還真的說不準。

我的獨輪上路平均時速在20左右，短途交通幾乎跟汽車均速一致，城市短途通勤代步簡直完美

城市交通頑疾如此，如果還排斥新事物的出現、因循守舊

那就就繼續堵著吧

1 也許不安全

2 任性

上海警方也禁了，警方的解釋：電動平衡車沒有方向盤、油門和剎車，主要靠倒立擺系統原理控制，不安全，易造成事故。

聽警察叔叔的話吧，撞了老頭老太，你這輩子就完了。

這個如何:

我在四、五線城市報道這種車子一年也就遇見2次小電車則當地的代駕用的的多，說說我們這，以前省里一個地市搞出了免費公共停車位當政績結果我們城市一年也划了很多公共停車位不收費的全部佔用非機動車道，過了兩年全省把繁華路段免費停車位變成了收費停車位。知道現在這裡交通變成什麼樣了嗎？繁華路段車主全停到人行道上了，行人和自行車電瓶車和部分汽車走非機動車道，部分電瓶車就直接上了機動車道當然機動車道沒有電瓶車時也堵。不收費的路段基本停車位和非機動車道也全停滿了車。。。交通亂象太多。我就感覺平衡車在我們這裡完全沒有路跑的。

額，有個人，收購了賽格威，10個月後玩這個摔死了。