車速越快，行車越平穩，用物理知識如何解析？

01-28

根據題主說的"遊戲中速度越快反而越難控制"推斷題主說的速度越快越穩定為容易控制。

那麼為什麼汽車速度越快越容易控制呢，因為汽車有一項叫eps電子助力轉向系統，簡單的說就是速度越快方向盤越重，速度越慢方向盤越輕。從而大大增加了高速行使的安全性。

前後是兩個不同問題前一個穩是不翻倒，後一個是不外漂。前者如自行車在高速是慣性離心力作用是回復力的效果，類似可恢復穩態。而後者是拐彎時所需向心力過大超過靜摩擦力最大值。

難以控制和平穩不是一回事。

你飈到300km/h 每秒位移就夠你爽翻天了

結合題主的具體問題描述，來理解題主的問題。這個平穩並不是前面有人回答的過坑震蕩小，而是指轉向平穩。題主的問題不一定正確，但是可以分析一下是什麼因素導致題主產生了這樣的感覺。前輪定位中的主銷後傾，它的作用是讓車沿直線行駛，也就是，當路面擾動導致前輪被動轉向時，前輪可以主動回正。回正的力隨著汽車速度提高而增長。所以，在不考慮空氣動力，以及高速轉向可能側滑的前提下，車開得越快，前輪轉向阻力越大，沒有轉向助力的車肯定能體會到，有轉向助力的車，也會把這個回正的力反饋到方向盤上，讓司機體會到。雖然阻力越大越費力，但是在控制上越不容易震蕩，所以方向調整會更容易。車速不太快時，我們假設的前提還是成立的，但是隨著車速再提高，兩個前提都沒辦法成立。首先，對於一般家用車來說，車速越好，空氣提供的升力越大，車越有飛起來的趨勢，有車飛起來過。這也就是有人說的，高速發飄。車發飄，前面說的轉向阻力隨速度增長不再成立。因為車身發飄，轉向會更加靈敏，容易轉向過度。另外，高速側滑也會發生。所以，速度不快時，這種現象是成立的，速度過快，情況更複雜，不見得成立。而遊戲里，你開的是一個有轉向助力卻沒有力的反饋的車，並且你開的太快了，所以不好開。

我補充一點吧，就是附著力，由慣性而帶來的附著力，而且超過一定速度以後根本就不穩啊，受風阻的影響，橫風之類的都有影響，而且你想想車停在那是不是更穩

我從附著力的角度分析，車速越快，檔位越高，作用在輪胎上的扭矩降低，輪胎的縱向附著係數下降，根據輪胎的附著橢圓特性，橫向附著係數上升，使得汽車的可以抵抗更大的橫向力，因此可以感受到更加的平穩

我很想知道題主有沒有在高速上迅速打方向盤的經歷

為什麼我覺得速度越快車子越漂呢不是據說賽車尾翼的作用就是高速下來穩定車身嗎

對轉向的輪子進行受力分析

我怎麼覺得樓主你需要重新回駕校學習開車呢？速度越快平穩性越好？我估計你過障礙前都是掛到六檔重腳油門享受飛一般的感覺吧…

F1賽車的確是這樣，開的越快下壓力越高操控越好

汽車上有個東西叫主銷後傾角，可以很好的解釋這種現象。我就不照本宣科了。

動量等於質量乘以速度，兩個時刻動量之差等於衝量，也就是作用力乘以時間。由於阻力和動力時刻變化，我們可以把兩者之差看成是由平均作用力和擾動作用力疊加（這兩個概念不是專業辭彙，只是為了便於理解），在路況好車速平穩的時候，平均作用力為0，擾動阻力在較長時間內的平均值也為0，所以較長時間內衝量為0，即車速沒有變化。但是在很短的時間內，平均作用力在車速平穩的前提下仍然為0，因此兩個很短時刻的動量變化等於擾動作用力的衝量。路況較好的情況下，擾動作用力也相對穩定，即衝量的波動範圍不大，即前後的車速變化範圍不大。如果車速本身很快，這個很小的變化是難以覺察的，所以車速越快越平穩。