車速越快，行車越平穩，用物理知識如何解析？

但為什麼玩賽車遊戲時，車速越快，越難以控制？

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假定路面每隔1米出現一個足夠大的坑窪，導致汽車產生垂直方向的震動。那麼當你開的車速是10米每秒時，震動的頻率是10Hz。如果是100米每秒時，震動的頻率是100Hz。

汽車本身的固有頻率可能是2-20Hz附近，而且不論如何，其頻率響應一定是一個低通濾波器。因此速度越快，振蕩頻率越高，振幅越小。可以理解為上一個震動還未完全開始，下一個震動就到達了，兩兩抵消

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先問是不是，再問為什麼！

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最直接想到的可能因素就是慣性。車子速度快，水平初速度大，在通過一個坑的時候，向下掉的距離就小，總的來說就是震動幅度小。但是，這是在相對車速來說坑很大的時候才會變得主要的效應。現在的車子和路況，這不是主要原因。

我覺得可能比較主要的原因之一是避震系統的特性。，車子有避震系統。這一避震系統可以簡單看作一個粘彈性材料，它有自身的特徵頻率。設計上會把避震系統的特徵頻率做得跟車子在正常車速、一般路況上行車的顛簸頻率相當，這樣就能最大程度地把顛簸耗散掉。一定粗糙度的路面，行車的顛簸頻率是跟你車速有關的。同樣幾個小土包，你一分鐘之內過去跟一秒鐘之內過去，震動的頻率當然不一樣。如果車子的震動偏離了避震系統的特徵頻率，避震效果就會大減。這是使得車速與震動幅度相關的一個因素，但卻不是一個單調關係。我估計目前的技術可以把避震系統的特徵頻率做到一個很寬的範圍，車速在很大的範圍內，避震表現都會良好，所以只有車速奇低或者地面大坑大窪的時候，避震才無效。

會造成車速跟行車的平穩度相關的第二個因素是人的感覺。振動的頻率低到一定程度，人感覺不出來，這個好理解；振動的頻率高到一定程度，人也無法通過失重感來感覺，但說不定耳朵可以聽見。也就是說人也有一個感覺最強的振動頻率範圍。不同人會不一樣。暈船的人很多，船在海上的震動頻率比較低；相比之下暈車的就少一些，因為車的顛簸頻率比船高很多。連車都暈的， 開快點可能就不暈了，因為通過提高車速人為把車顛簸的頻率提高了，偏離此人的敏感範圍。車慢你感覺顛簸，也許不至於暈車，但是提高車速你確實就不感到這麼顛簸了，就是這個原因。

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我覺得其實題主所說的現象和發動機有關係

整車的NVH是針對行車的時候調校的，低速甚至停車時，發動機轉速低，震動無法完全被平衡吸收掉，於是感覺到發動機的震動。開起來後就好了

開得快了以後路面震動反而是會越來越大的

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速度慢的輪子話會有一個掉坑裡的動作。速度快了就直接飛過去了，上下震動小吧。

但是僅限「凹」的坑，遇見「凸」的坡就不行了，會快樂的飛起來。

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汽車是不是越快越穩不知道，自行車的話是因為角動量吧

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誰告訴你車速越快車子越平穩的，你帶我去，保證我打不死他。

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因為路不好你開不了那麼快，路好當然平穩，前面某些人的答案，你們淋過雨嗎？

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我怎麼覺得是車速越快車上方氣流壓強越小 然後下壓力就更小 更不平穩呢。。

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這個問題沒看懂啊，是什麼車？火車嗎？

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汽車我不知道，但是自行車絕對不是越快越穩。的確越快越不容易往兩邊倒，但是會顛得要死……

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原理太簡單，上個世紀二十年代某猶太裔物理學家提出的狹義相對論可以解釋

物體運動速度越快，質量越大，接近光速時，質量無限大

根據慣性的定義，物體的質量越大，慣性越大

因此，當你的速度越快，你的慣性就越大，當然就越穩定啦

我是認真的！

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壓強。

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都在說現實里開車的事，我來說說遊戲里開車吧。

遊戲里開車越快越難控制，是因為賽車速度沒辦法通過方向盤/按鍵反饋到手上，方向盤轉動的角度很難控制（通常會很大），現實中你方向盤轉這麼大角度你也會發現車很難控制的。

你自己想想玩模擬賽車的時候方向盤是不是打死的，或者一直按轉向鍵的

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不是開的快，是飛的低

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霧草，我認為的一個高中就應該學到的常識竟然這麼多人不清楚。

首先，假設空氣是靜止的，而由於汽車上方對空氣的阻力比下方要大得多，所以它相對於空氣的速度會比汽車下方相對於空氣的速度小的多，而流體流速越快，壓強越小，所以車速越快越穩定。

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