機油加註量過多為什麼會損壞三元催化？

01-28

@覃海明瀉藥，以下僅對gasolin engine而言，我的理解機油過多是指比Full標尺稍高的意思吧，不會非常多的意思吧，首先，機油蒸氣是會隨汽油進去燃燒室參與燃燒，特別是缸內密封件密封性能不好的機型，其次，機油燃燒後可能會生成含有P和Mn的鹽，這些鹽會在催化劑中與催化劑的OSC物質反應，從而使這些物質失去存氧放氧的能力，HC/CO/NOx也就無法被氧化還原，催化劑失活或者叫中毒，也就是失效。

機油加多會導致缸壁上被曲軸平衡塊攪上來的機油增多，繼而使得竄入燃燒室的機油量超出正常值。有油氣分離器的機型還會造成分離效率降低，從而使得通過曲軸箱通風竄入氣缸的機油增多。曾經遇到過三個實驗，第一個是在自用的37cc四衝程小汽油機上故意加多了機油，運行兩個小時即發現排氣口明顯變黑，怠速不穩，拆火花塞發現活塞和電極均積炭嚴重。第二個是在11L柴油機上機油較刻度上限多出約8mm，實驗中發現煙度略偏大，同時運行10小時即發現機油比正常情況下黑。第三個是在2.0L汽油機上用戶反映兩萬公里不到動力明顯下降，拆解缸蓋取出活塞發現積炭嚴重，刮下積炭化驗發現其中鈣元素明顯偏高，經檢查油氣環正常，氣門導管油封正常，油氣分離正常，最後得知是用戶自己多加了機油導致積炭，缸內形成熱點且壓縮比增大導致爆震傾向增大，點火閉環控制推後使得動力下降。三元沒有檢查，估計年檢夠嗆。僅供參考

一般車，機油加多了只會動力下降，除非你是不用飛濺潤滑的乾式油底殼，除非你活塞環和曲軸通風箱有問題，機油正常消耗是不會發生機油燒三元的情況的

嗯，這個問題可以分兩步回答

首先是多加了機油會不會進入燃燒室燒掉，這個就我個人的認知來說，除了曲軸會打到機油，功率扭矩會下降，好像並不會進入燃燒室。當然這是我個人認知，歡迎各位大神打臉.....

其次第二個要回答的問題是燒機油會不會使三元催化器失效，這個我邀請@孟祥偉孟工來作答，他是專業的

謝謝邀請

1.機油加多會增加曲軸旋轉阻力影響功效，

2.另外還會進入燃燒室參與燃燒，

3.燃燒殘餘物質會滲到機油里，如果本身機油就加多了回加重第一二點

4.機油里含硫，燃燒差的機油會引起三元催化器硫中毒從而失效，所以機油過多和催化器失效是間接關係。

發動機方面有很多答案了，我說說三元。三元催化為多孔陶瓷載體塗覆銠、鈀、金等貴金屬。排出的廢氣中的含硫、磷的物質和三元反應，三元失去還原能力這個三元就是大家說的中毒了沒有太大作用了。

有些發動機機油加多了，可能會使廢氣中的有害物質更多，從而加快三元的損耗，

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其實發動機和三元我懂的都不多，寫有錯誤請指出。

問題不大。

1 曲軸會掃到機油液面，扭矩會小一點。

2 不管機油多少，發動機本身的強制通風會把曲軸箱內氣體抽到進氣管內，再進入缸內燒掉。不會有催化劑中毒之虞。

機油加註量少量超過標尺上限問題不大，加註太多了的話機油會通過曲軸箱通風系統吸入氣缸內燃燒，從而破壞催化器。尤其是開了一定里程的舊車，活塞環的密封性下降竄氣量增加之後更容易發生機油攜出。

我車一年開五千公里我都一年才保養一次，一年了機油都一樣多呀

機油太多會導致曲軸轉動的時候把油帶進燃燒室。

要是沒人回答，是不是說明我們不在一個頻道？