第一台摩托車選擇400cc的SR400是否明智？
題主坐標日本東京，學生，最近迷上了摩托車，此前一竅不通，完完全全的小白。因為喜歡外形比較酷的車，於是打算入手一輛全新的YAMAHA SR400（不知道它是不是大排量），用於平時的出行，由於在網上看到很多前輩推薦新手上路選擇小排量比較好，所以我想請教一下，新手的話第一輛就買像SR400這樣的車，是否明智，有什麼需要注意？
謝謝各位！
400不算小，但是也不是一般意義上的大排，在日本這個排量的大都是工作用車，送外賣什麼的。當然以日本的法規，大排的馬力也會閹割得很厲害，只要考出來相應級別的免許，開上去都不會有什麼危險。
SR400新車是電噴的，風冷單缸發動機，前單碟後鼓，腳啟動，火花塞沒問題的話腳啟動一般都是一下點火。
這車非常耐操，八十年代的車現在很多都在跑；單缸的，27匹馬力不怎麼樣，但是扭矩相對大，以400cc的排量估計新手需要適應適應起步。其他方面這車沒什麼特別的，也不重也不寬，坐姿很標準，和一般250乃至125級別比起來對新手友好度差不多。
關於其他答主提到的vtr250，也是好車不錯，250的雙缸扭力有限，油耗也和SR400沒太大區別，可能也就外形方面比較特別。其實這兩輛車本質上是兩類車：現代街車和復古車，前者除了vtr250，還有類似GW250（日本大概叫inazuma250）和z250，後者歷史長，經典的有CB400ss，GN400（已停產n年，後續據說是tu250）。要我說，小排的現代街車大都是追求拉風和缸數的小年輕無奈之選，只要他們有錢馬上奔著b-king啊z1000啊甚至隼啊六眼去了；後者卻不然，很多人玩了多年車最後會選輛大單缸，不管是情懷還是看山還是山，大單缸車的味道就不是那麼青澀。駕照直接一口氣拿下大型，不然以後九成會後悔。保不準哪天你就想換883了...SR400的改裝件非常非常豐富，直接買改裝中古車也是一個好選擇，價格差不到哪裡去。最好多花點時間調查一下。在ヤフオク上看幾個人氣一點的SR400，一般都有很詳細的介紹。注意的是有什麼想改的直接買成車，自己買改裝件很貴。年代久遠加上改裝太多，小心オーバーホール車和改表車，買還是在GOO之類的正規點的地方買。現場看車盡量雨天或者比較潮濕的天氣去，如果店裡能簽換車的時候抵價的合同可以考慮一下。最好有店的保修，能省下不少麻煩。輪胎磨損情況等等看車的時候要注意下，覺得快換了就和店裡商量一下換其他二手胎。不然車檢要多花冤枉錢。
腳起是浪漫，起不動就尷尬了，力道比較微妙，買了之後要多練練。
注意安全，祝購車愉快。我覺得你需要關注的主要是兩點：1. 不要擔心SR400動力太大，相反，作為一個歷史40多年的風冷單缸400cc，它的動力實際上還不如目前的很多水冷單缸250...2. 腳啟動是個問題，尤其是新手容易熄火，每次在車流中熄火會讓你很尷尬啊。。。
400按照日本標準屬於中排量，不算很大的。
SR400 CB400這一類的車，妥妥的可以算是新手福利車，坐姿舒服，車身重量適中，動力足夠且線性，這對於新手來說很重要。動力大對於新手來說可能不是很大的問題，不線性才是，典型例子川崎Z800，一擰油門直接抬頭的型號。注意的話，新手還是買新車比較好。一方面是心態，第一輛車無論多好只要是二手你就會找出無數的問題，最終仍然還是入了一手。另一方面是車況，新手普遍對車況沒有一個很清楚的概念，正規廠商的新車相對而言保養到位的話不會出很大問題。二手的話，真不清楚哪裡有暗病。
二手的話，注意年份、維修記錄（日本應該有這東西）、牌照之類的。另外就是買套好點的護具，控制右手SR400化油器車，還是腳起的，大力出奇蹟？
謝邀~
首先我要問下樓主 你在日本考取當地的摩托車駕照了嗎?
如果考取了可否交流下當地的教學標準和行車經驗！！
如果沒有考取先取得駕照後再考慮騎車事宜~
然後再說到關於選車的問題上~如果作為新手我個人感覺還是從250這個排量入手比較划算，本田和川崎都有接近這個排量的車型可選~
如果非要我推薦的話，恩 我極力推薦VTR250 較低的坐高 相對舒適的操控 和經濟的油耗絕對是新手練車的不二之選，美中不足就是不是每個人都可以接受V缸車的聲音噠。
新手是推薦小排量的先練手來著，這是針對中國的道路說的。400本來也不算大排。而且題主在日本，日本路上的車有多規矩咱可是親眼見過。所以只要您有免許，放心騎吧
400級的車根本就是小玩具，題主只要有駕照，放心買放心騎。玩不了兩天你就會上更大排量了
SR400不是小兒科，你可以騎得很樸實，他會忠實的陪你一輩子。你可以改的很飛，見過改了41口徑fcr的sr400，一般人也難以駕馭。作為一個交通工具而言，他是完美的，可以說是最實用的城市通勤車，兩氣門震動偏大，同時也給人很強的機械感，總之這不是能一句話說清楚的車。上圖看看
在日本，400cc的車可以考慮一下本田CB400啊
推薦閱讀：