大眾首將中國作為出口基地；長安再注資18億，DS能否起死回生？

精彩導讀：釋放重要信號，大眾汽車將中國合資公司產品出口；中國市場下滑，韓國汽車品牌東南亞建廠。業績不佳，東風集團旗下東風標緻、東風雪鐵龍回武漢省錢；爛漫初心不改，長安汽車18億元增資長安PSA。

1.大眾汽車首次將中國作為汽車出口基地，釋放重要信號

1月12日，大眾汽車集團（中國）分別與旗下合資企業上汽大眾、一汽-大眾制定明確規劃，拓展出口業務，主要面向新興市場國家和地區。大眾汽車集團(中國)分別與兩家合資企業簽署諒解備忘錄，計划出口車型，進一步豐富集團在東南亞市場的產品陣容。

大眾汽車認為，該諒解備忘錄的簽署，是其攜手長期合作夥伴共同發展中取得的又一「里程碑式成果」。

大眾汽車集團(中國)集團企業戰略兼銷售及市場執行副總裁、大眾汽車（中國）銷售有限公司董事長兼CEO蘇偉銘表示:「出口業務的實施是大眾汽車集團（中國）的又一開創性舉措，也是與合資企業持續拓展業務的下一步規劃。」

該出口項目初始階段的目標市場為東南亞地區，計劃先於今年1月試運首批車輛至菲律賓，並於同年3月全面啟動出口業務。

大眾給出的目標是在未來幾年中，在該地區實現每年數千輛的汽車交付量。大眾汽車集團從中國出口的車輛將由大眾汽車（中國）銷售有限公司負責協調，並通過集團在當地市場的現有銷售渠道進行銷售。

點評：中國汽車產業優勢和競爭力，被表現的淋漓盡致。

2.美國本土品牌或失去在美國汽車生產領域的主導地位

今日，日本車企豐田汽車將其與馬自達在美國的合資工廠新址選在亞拉巴馬州，標誌著美國汽車製造領域的重大轉變。隨著美國稅改法案等影響，有人預計外國汽車製造商在美國生產的汽車和卡車數量，不久將超過底特律的汽車巨頭們。

豐田和馬自達是在去年8月首次宣布建廠方案的，新廠將創造4000個工作崗位，到2021年年產量最高將達到30萬輛。豐田已表示將生產15萬輛卡羅拉，馬自達將利用其餘生產能力生產其他車型。

未來幾年，隨著從豐田汽車到梅賽德斯-賓士等外國企業在美國增加人力投入和增開新廠，通用汽車、福特汽車和菲亞特-克萊斯勒或將徹底失去在美國汽車生產領域的主導地位。

點評：美國汽車「三巨頭」的衰退已成為必然，但這是否會重新讓美國政府繼續上演打壓豐田和大眾的好戲呢？

3.福特汽車和德國博世被指控合謀尾氣排放造假

1月10日，美國福特汽車公司以及為其供應汽車零部件的德國博世集團，被指控合謀進行尾氣排放造假，兩公司被訴至美國密歇根東區聯邦地區法院。

據訴狀稱，兩被告故意為2011-2017年生產的福特F-250和F-350柴油版皮卡車安裝尾氣排放造假軟體，通過車檢後卻在實際行駛時排放最多高出標準50倍的有害尾氣，主要是氮氧化物。

消費者購買福特柴油版皮卡車，平均比同款汽油車多花8400美元，卻不知存在尾氣造假問題，因此提起集體訴訟。

點評：皮卡可是福特的命根子，現在出了這麼大的事。

4.中國市場下滑現代汽車撤退東南亞國家

韓國現代汽車近期表示，該公司正考慮在東南亞建一家汽車廠，地點可能在印尼或越南。這是現代汽車在中國銷量大幅下滑後，採取的多元化自救舉措之一。該公司目前在東南亞沒有汽車製造廠，但在印尼和越南有一些純粹的組裝業務。

值得注意的是，1月11日，現代汽車宣稱，其已向新加坡叫車服務公司Grab進行了投資。這是該公司首次進軍叫車服務行業，目前Grab的業務已經擴展到八個東南亞國家，曾宣稱其是該地區最大第三方叫車服務商。

兩家公司將聯手在東南亞發展服務，包括一項利用現代汽車IONIQ Electric等環保車型的服務。

點評：韓國汽車躲到東南亞就安全了嗎？中國汽車正沿著「一帶一路」走出去。

5.雷諾-日產-三菱成立汽車技術風險投資基金

1月10日，雷諾-日產-三菱聯盟表示，成立專門投資汽車技術的最大風險資本投資基金。此舉令全球汽車製造商重塑交通工具的熱潮升溫。

該聯盟提出將在未來五年中，每年拿出2億美元、總共出資10億美元，投資各種初創技術，包括電池和自動駕駛汽車。

三家公司希望藉此，獲取先進的技術和服務，提升純電動汽車和自動駕駛車輛的競爭力。新基金名為Alliance Ventures，日產和雷諾計劃各向基金出資四成，三菱汽車負擔兩成。

點評：怕被顛覆的汽車製造商，要自己顛覆自己嗎？

6.長安汽車擬向長安標緻雪鐵龍增資18億元

1月12日，長安汽車發布公告稱，其與標緻雪鐵龍（PSA ）集團共同以現金方式向其合營企業——長安標緻雪鐵龍汽車有限公司增資36億元，其中長安汽車增資18億元，增資後持股比例為50%。

這次增資將可解決合營公司日常經營和支持未來項目投資需要，有利於降低 CAPSA 資產負債率，改善經營狀況，提升營運能力。

過去幾年來，長安PSA旗下DS品牌銷量低迷，連年虧損，累計虧損達數十億元人民幣。為挽救該品牌，在產品投放方面，股東雙方從2018 年開始，每年向中國市場至少投放一款DS新產品，包括D級車型的導入。

在技術方面，PSA集團將不斷加強對DS產品新技術（尤其是電氣化、PHEV及純電動車型）投入和應用。

點評：解決不好與東風標緻和東風雪鐵龍的關係，DS品牌依然難以復甦。

7.東風汽車集團旗下神龍兩大品牌「瘦身」回武漢

1月10日，神龍汽車有限公司發布公告，宣布東風雪鐵龍、東風標緻兩個品牌部統一遷至武漢總部辦公，但兩品牌市場部集中在上海辦公。

值得注意的是，由於決定實施的時間窗口比較緊，這對在北京的東風標緻影響巨大，無異於讓不少員工在春節前「失業」。

據悉，目前東風標緻員工多為已在此效力5-15年員工，家有老小、定居北京，是家裡的中流砥柱。因此，該消息一出引起軒然大波，受到其東風標緻員工抵制。而實際上，較早得到消息的員工已經開始尋找下家。事情將如何發展，汽車K線將繼續關注。

點評：對於最早進入中國的合資公司，神龍是時候換換思路了。

8.長安汽車2017年產銷同比雙降

長安汽車2017年12月份產量27.19萬輛，上年同期產量28.06萬輛；銷量28.37萬輛，上年同期銷量27.87萬輛。

2017年1-12月份，合計產量281.48萬輛、銷量287.25萬輛，相比上年同期雙雙下降。

點評：是觸底反彈，還是喋喋不休？

9.常熟汽飾參股公司成為蔚來汽車供應商

常熟汽飾發布公告宣稱，其持有40%的參股公司常熟市安通林汽車飾件有限公司成為蔚來汽車一級供應商，將提供蔚來汽車ES8車型生命周期內的全部門板、儀錶板、副儀錶板產品。

公司將為常熟安通林配套生產門板、儀錶板、副儀錶板產品的主要零部件。

點評：連零部件供應商都想沾沾造車新勢力的光，難道真的以為蔚來汽車訂單有一萬輛？圖樣圖森破。

10.阿斯頓·馬丁欲上市股市約68億美元

英國跑車生產商阿斯頓·馬丁計劃尋求首次公開發行(IPO)，估值可能高達50億英鎊（約合68億美元）。

該公司正在與相關諮詢方進行初步洽談，上市地點可能選在倫敦，上市時間最早可能在2018年。

點評：在法拉利成功IPO之後，所有跑車品牌都不想在安於小作坊。誰能保證，幾年後的阿斯頓·馬丁不會比保時捷、寶馬更便宜。

11.通用汽車發布無方向盤自動駕駛汽車

1月11日，通用汽車旗下自動駕駛部門Cruise Automation發布了新一代自動駕駛汽車Cruise AV。這是一輛100%自動駕駛汽車，沒有方向盤、油門踏板和剎車踏板。

對於一些行動不便的人士，這輛車甚至可以替他們打開車門，此外還有專門為聽力和視力受損乘客服務的設施。

Cruise AV安裝了通用汽車第四代自動駕駛軟體和硬體，包括21部雷達、16部攝像機和5部激光雷達，這些激光雷達可以幫助自動駕駛汽車「看到」附近的物體和障礙物。

點評：對於很多有需要的人，這是一個福音。

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