為什麼蘭州市內的路面狀況如此糟糕？

01-28

真的非常糟糕，是不是有關？還是有什麼工程上的因素在裡面？

因為蘭州市政人送外號「扒路軍」。就以我家門前佛慈大道為例，當年要改造，先修路，修好了還沒畫線就扒開埋管道，為各種管道三天兩頭挖路，後來又要建小立交，繼續來毀路，現在天天幾遍的又洒水，反正路面毀的差不多了。

蘭州的路嘛，今天扒開修管道，明天埋電線，後天搞下穿，大後天修地鐵，反正不折騰，一口氣修好，市政沒錢拿，今天來一點，明天來一點，細水長流才是持家過日子的王道。但反映到市民眼中，就是一群木腦子滴～

歷史原因很多。蘭州市近郊四區，其實是一個中型城市加兩個小城市。在第一版城市規劃的時候就埋下了隱憂。

其中城關區和七里河區連片，定位是核心區以及次工業區。安寧為文教，西固為主要工業區。在50年代到90年代這段時間裡，三個組團聯繫不夠緊密，形成各自的內循環。而路網也是以這種模式設計的。

可以見到蘭州城關區主幹道多為六車道，慶陽路定西路民主路。大量的四車道如甘南路。而南昌路，南河路兩車道僅有省門第一路的天水北路和廣場前有一段十車道，西津路八車道...而90年代之後，城關區和七里河區崛起，甩開了安寧西固。使得每天有大量的人從城市西側湧向東部並且往返。而這時的蘭州已經沒有拓寬道路的餘地了。蘭州市域總共一共有1900km的道路，這是加上了各縣和鄉村公路的，近郊四區能有多少呢？但是蘭州有60w機動車，就按全部四車道算每輛車有6m多的路面可供使用，包括公交貨車這些，一輛車就算5m，那就是前後各0.5m，這樣的車距你敢開車么？於是路面一直處於超負荷狀態。而且冬季和夏季是路面最易破損的季節，夏天雨水浸泡路基變軟，冬天路基結冰膨脹，如此反覆。加上這兩年的洒水降塵。還有就是沒有過境高速，致使大貨車進城，這樣的路怎麼修，車子這麼多，一壓就壞了。規劃的不到位，今天水管不對了，明天排水不暢了，後天光纜電線了，那就開挖唄，並且施工質量讓人堪憂。

幾十年前的城市規劃者背鍋。