冬季如何正確熱車？

發動機是汽車最重要的組成部分，如何正確的保養發動機，是廣大車主十分關心的問題。而發動機在冷車啟動的時候，如果沒有正確的操作，是很容易損傷到發動機的，接下來小編就具體談一談冬天冷啟動時需要注意的事項。

最近小編看到網上有一種說法，說在冷車啟動的時候，必須要原地怠速熱車兩分鐘以上再出發，這樣等發動機達到理想工作溫度之後，才不會損傷發動機。

這種說法其實是不對的。

原地熱車兩分鐘以上，這個說法最早起源於裝載化油器的老車型上。由於技術限制以及設計結構的原因，在冷車啟動的時候，是必須要原地怠速熱車的，只有這樣，才能保證發動機能夠正常工作，防止缸內過度磨損。

而隨著技術的發展，化油器逐漸成為了歷史，進氣歧管多點電噴成為了主流，甚至在最近幾年還有更先進的缸內直噴技術。在這兩種新噴油技術下，發動機冷啟動是不再需要原地怠速兩分鐘以上熱車的。

由於新噴油技術的設計機構，原地長時間怠速不僅沒有辦法起到充分熱車的效果，反而會因為怠速，導致汽油不能充分燃燒，不僅會造成積碳問題，三元催化器也沒有辦法快速的達到工作溫度，會造成空氣污染。

無論在南方還是在北方，正確的熱車方式其實是差不多的。在冷車啟動時，為了讓三元催化器儘快達到理想溫度，發動機勢必是要處於一個比較高的轉數。這個時候不要著急發動車輛，等發動機的轉數有了明顯的下降之後，慢慢的起車，這個時候不要大腳轟油，以比較平穩的速度行駛，在行駛了5-10分鐘之後，發動機達到了理想工作溫度，這個時候就可以正常行駛了。

還需要聲明一點，有一些年限比較就的車型，也不需要過多於糾結熱車的時間問題，熱車最需要關注的是發動的轉數與聲音，只要發動機的轉數有了明顯下降，發動機的噪音有了明顯的變小之後，就可以正常行駛了。

（運營人員：邵帥）

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