2018 發奮「圖」強·第一彈

趁著2018年剛開始，對去年試駕過的每一款車來個小小的三句總結吧。雖然在那些試駕的文章里說的大多是正面之詞，但不代表我的內心也都是接受它們的。有些車，說真的，潛台詞只有mmp。

簡單統計了一下，從去年的5月份開始，8個月的時間裡駕駛過20多款車。有個別的實在不值一提，就忽略不計了。另外從文章的長度考慮，這個總結分成三篇來寫吧。排名不分先後。

上汽榮威eRX5

個人座駕

榮威eRX5是我自己的車。8個月時間行駛超過13000公里。所以在汽車媒體老濕這個行當里，我應該是最了解它秉性的一位了。

三句話總結：

1、顏值很高做工好，不愧是造了八年的途觀，上汽這點製造經驗總是學到位了。

2、動力足夠用，少電也不費油，油箱小了點，2擋變速箱真是讓人捉急。

3、乘坐舒適度高於汽油版，斑馬智行系統是全車最大亮點，後備箱容積就是渣。

長安凌軒

試駕地：陽朔

三句話總結：

1、標準的最新版國產中低端MPV工藝和設計，沒有特別突出的亮點，但工藝的成熟度比較高。

2、內飾設計、用料和做工讓人眼前稍稍一亮，再想到它8萬左右的價格，頓時覺得值了。

3、2+2+2座椅布局，第二和第三排乘坐空間挺不錯，但真要多載幾個人，1.6L動力太肉，80km/h以上就不給力了，關鍵5檔手動變速器過分強調中低速發力，60km/h就可以上5檔，如何再加速？

上汽大眾輝昂

試駕地：上海—南京

三句話總結：

1、輝昂不管外觀還是內飾，就是會讓45歲以下的人提不起購買的興趣，甚至就連國產的A6L看起來都要比它更年輕和fashion。

2、細節做工和用料一板一眼無可挑剔，很顯然要比帕薩特有質感得多，後排乘坐舒適性非常出色。

4、3.0T機械增壓配四輪空氣懸架，50萬以內動力最強+底盤最穩重紮實的車，沒有之一。

廣汽本田雅閣混動版

試駕地：黑龍江

三句話總結：

1、雅閣的外觀讓我愛不起來，論設計，這兩年的本田與豐田相比，有過之而無不及，可第八代凱美瑞和第十代雅閣的顏值，我選前者。

2、這次試駕就是一場節油賽，比的就是一箱油誰能跑得更遠，比的就是個極限的最低值，3.5L/100km還不是本組最強，最終的優勝者跑了2100多公里。

3、日系混合系統雖然真的都很省油，但在中國的政策指向性面前，還能活幾年，不知道。

廣汽本田冠道

試駕地：上海

三句話總結：

1、車子尺寸好大，第二排腿部空間好空曠，車子的右側盲區也是好大，非得裝個輔助攝像頭才夠看。

2、第二排安靜地坐著沒問題，且記住一定要系安全帶，否則急剎車連個雙手支撐的地方都沒有。

3、中控屏裡頭的操作系統倒是渣在意料之中，日系這方面太保守了，不過最近本田和阿里也勾搭上了，看來Honda會成為第一個使用AliOS的日系品牌。

保時捷718Cayman

試駕地：上海

三句話總結：

1、人見人愛的小跑車兒，別說神馬911，這才是最適合城市裡飆車的雙門、雙座、中置、後驅王者。

2、渾身上下充滿著選裝件，如果我有80w，就照著圖上的一毛一樣，來一台，如果預算不太夠，一定要選Chrome套件。

3、還是人見人愛的小跑車兒。

奧迪A5 Sportback

試駕地：杭州

三句話總結：

1、雖然套娃，就是耐看+好看+動感，各個部分的比例明顯比上一代更協調。

2、奧迪的內飾，變的只是設計，不變的是用料，後排的腿部空間並未增加多少。

3、我不信這是一台2.0T發動機迸發出來的動力，很強，夠速。

如果，如果，非要在這7款車裡選出一台給自己留著的話，請給我一台718，配上斑馬系統吧。

什麼？保時捷沒有斑馬系統？

這麼土鱉的？不要了！

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