2017年7大趨勢總結：少了概念性的喧囂，多了深入行業的落地

2017年7大趨勢總結：少了概念性的喧囂，多了深入行業的落地

文｜梁風

跟2016年相比，今年沒有那麼多的意外。跟2016年相比，這一年沒有那麼多的意外。2016年，美國大選、英國脫歐、人工智慧浪潮爆發、共享單車異軍突起，還有樂視、百度、三星競相比慘，一幕幕驚心動魄。

相比之下，2017年，除了比特幣的熱潮讓人震驚之外，樂視延續了一整年的鬧劇之外，汽車電動化、手機全面屏已成為鮮明的趨勢，人工智慧和無人駕駛在產業落地上更加深入，無人商店為代表的無人化商業開始興起，科技巨頭們展開了AR開發平台的競賽。這些構成了這一年科技行業的主旋律。

一、電動車：交通電動化的趨勢勃然而興，汽車行業的拐點到來

為汽車、飛機尋找新能源的努力由來已久，但是2017年的突出之處在於，很多國家出台了明確的政策，宣布燃油車的死刑日期，倒逼產業升級。

多個國家都發布了禁售燃油車的相關政策：法國、德國、印度、挪威、荷蘭等國家都提出2030年左右禁售燃油車的目標或政策。美國雖然還沒有一項聯邦政策，但至少有8個州已設定了相關目標。中國政府已經開始研究制定傳統燃油汽車停產停售的時間表。比亞迪王傳福預計中國到2030年將全面普及電動車。

不只是汽車，航空業也是如此。空客、波音、NASA都在加大對混合動力飛機的研發。空客、勞斯萊斯和西門子三巨頭聯合研發的混合動力飛機想要在2030年量產上市。這個時間跟以上各國禁售燃油車的時間點頗為相仿。

目前來說，環保的壓力、政策的牽引是交通電動化的直接原因，想要保持在未來長期的競爭力，電動化是一個不可忽略的趨勢，這或許成為下一個風口。

在未來車企的競爭中，自動駕駛+電動車是一大方向。通用、福特、本田、豐田、寶馬、大眾都在著力推動電動化的策略。本田甚至希望，到2030年，旗下電動化產品將佔到2/3。

雖然因燒錢和盈利困境，特斯拉股價在最近幾個月比較動蕩，但在2017年至今（美國時間12月21日收盤），還是大漲55.21%，市值高達557.56億美元，並一度超過通用成為市值最高的車企。

從能源動力的角度講，汽車行業正處於一個拐點。

不僅主流製造商紛紛加大投入，對電動汽車的市場需要也在擴大。統計數據顯示，今年1-10月累計銷量達88.8萬輛，同比增長51%。今年以來，全球新能源汽車市場表現不俗。按照目前的銷量表現，新能源乘用車今年全年銷量將突破100萬輛。寶馬公司預計，2018年電動汽車銷量會大幅增長。

禁售燃油車的政策也會刺激消費端的需求，並在汽車銷售市場上發揮的作用越來越強。消費者不會情願冒險買一輛在十年之內使用有可能受限的車。比如，雖然在英國和法國提出在2040年禁售燃油車，但是巴黎、斯圖加特和馬德里等城市將在2025年前禁止柴油汽車。假如你在法國，你恐怕並不希望買了輛車卻進不了巴黎。

航空業方面，因為技術限制現在並不能實現飛機純電動化，但是波音、空客等幾大巨頭都已經投入到混合動力飛機的研發中。

在水運方面，中國已經打造了世界第一艘純電池推動的載重船舶，重約600噸，可以在充電2小時後，在裝載2000噸貨物的情況下最遠可以航行80公里，明年初將投入到內河煤炭的運輸中。

二、AI：從技術走向商業，巨頭的競爭更加激烈

去年，阿爾法狗完成了對全球70億人AI科普。今年雖然阿爾法狗的亮相依然很吸引人的目光，但是今年它已經不再是AI領域的主角。

2017年是AI大幅走向實用的一年。AI技術的進步帶動了商業的發展，產業上下游的企業都紛紛布局。語音識別、圖像識別是主要的落地方向。語音識別的應用領域主要是智能家居、智能車載，圖像識別的領域主要是安防、自動駕駛和新零售。

語音識別方面，最典型的表現上是智能音箱市場進入「百箱大戰」階段。蘋果、阿里巴巴、百度、聯想、小米、出門問問和喜馬拉雅等公司都相繼發布了智能音箱。

面部識別的功能也越來越多地被應用到手機當中。三星、蘋果，國產機中的vivo、小米都推出了帶有面部識別功能的手機，其中，以iPhone X最受關注。在未來的一年，會有更多的手機將集成面部識別的功能。

隨著巨頭們布局更加深入，彼此的競爭也更加激烈。BAT、谷歌、蘋果、微軟、Facebook等公司都在AI上重金投入。科技巨頭們爭相收購創業公司，開出高薪招攬行業人才。

今年進入了一個科技巨頭收購AI創業公司的高峰期。據CB Insights數據，僅2017年一季度就有37家私有AI創業公司被收購，上半年併購數量達到60家，接近去年同期（31家）的兩倍，來年這種熱潮很可能延續下去。

在市場方面，為了爭取用戶，阿里、亞馬遜、谷歌紛紛在購物季狂歡（中國的雙11，美國的黑色星期五）中，對旗下的智能音箱重金補貼。

在AI布局上，中國的科技巨頭晚於谷歌、蘋果、亞馬遜、微軟等公司，但是今年以來也大筆投入，在海內外建立相關實驗室，聘請行業頂級專家加盟。

陸奇加盟百度後，提出了「AIl in AI」的策略，發布了DuerOS晶元和Apollo自動駕駛系統，成立Apollo基金和DuerOS基金，投資AI領域。騰訊也提出「AI in All」的戰略，邀請AI領域的頂級專家張潼和俞棟加盟旗下的AI Lab，分別擔任正副主任，還在美國西雅圖成立了AI實驗室。阿里發布了智能音箱天貓精靈，雙11銷量破百萬；10月的雲棲大會上，阿里宣布成立全球研究院達摩院，3年投資1000億人民幣，研究包括機器學習、基礎演算法、視覺計算在內的多個領域。

與此同時，國內AI產業落地的高速發展，也吸引了政策的支持。國家戰略方面，人工智慧3月份首次寫進了政府工作報告，人工智慧被列為重點工作。11月，科技部公布首批國家新一代人工智慧開放創新平台名單，納入了BAT、科大訊飛等四家公司。種種跡象表明，人工智慧的政策正在從中央傳導至地方，政策開始逐漸滲透到行業當中。

三、手機：全面屏風潮陡然襲來

對於手機行業，全面屏是2017年最重要的關鍵詞。雖然關於全面屏概念並沒有統一的認識，但是幾乎所有的主流廠商都先後打出了這一概念（雖然說法上會有不同）進行宣傳。

2014年，夏普推出了AQUOS Crystal手機，以（三面）「無邊框」概念推向市場。2016年，小米率先提出了全面屏的概念。今年，全面屏手機正式迎來了爆發，「18：9」屏幕比例的全面屏手機正在普及，並開始由高端機向中低端輻射。360、榮耀等品牌已經開始涉足千元全面屏手機市場。

根據諮詢機構CINNO的預期，2017年全面屏手機在智能手機市場的滲透率為6%，2018年會飆升至50%，後續逐步上升至2021年的93%。

三星和蘋果兩大巨頭在9月之前都已推出了全面屏手機。小米還搶在蘋果發布會之前發布了小米MIX 2。此後，國產手機群起追趕。

11月，OPPO、HTC、鎚子、美圖、金立、一加、360、榮耀等8個品牌舉行新品發布會，共發布15款新機，其中金立一家就一口氣發布了8款全面屏手機，將旗下產品全線升級至全面屏，而OPPO、HTC、鎚子科技、一加、360也迎來了旗下第一款全面屏產品，唯一沒有配備全面屏的是面向細分市場的美圖V6。

全面屏的出現，給了增速放緩的手機市場以新的希望。但是，對於在全面屏產品上落後的手機廠商無疑會比較尷尬，在佔領市場上失去了先機。

未來，全面屏手機的屏佔比勢必會進一步提高。如果想要進一步提升手機的屏佔比，類似iPhone X的異形屏將會成為最佳的設計方案。

不過，目前要想進一步擴大屏佔比，還有一些問題需要解決。比如，屏下指紋識別的方案。除了蘋果之外，因為要採用指紋模組，幾乎所有手機廠商的全面屏產品都放在了手機的背面，這顯然不是最佳的解決方案。

本月，指紋識別供應商Synaptics宣布全球首款屏內指紋識別模塊正式量產，其所採用的光學指紋識別解決方案可以將指紋識別感測器集成在OLED屏幕當中，而且還能保證整塊屏幕厚度控制在1.5mm以內。這一技術可以成為解決上述尷尬問題的關鍵。

而在明年全面屏手機的戰爭中，除了產品體驗之外，供應鏈的比拼將是一個關鍵的因素。在供應鏈上佔據優勢、保證充足供貨的企業將能更好地搶佔這波紅利。

四、無人化商業：無人商店的熱潮興起

對於無人化服務業能否成為未來的主流尚有爭議，但是不可否認的是，今年興起了一波無人商店、無人貨架為代表的無人化商業熱潮。

去年12月，是亞馬遜率先推出無人便利店Amazon Go，顛覆了傳統便利店、超市的運營模式，使用計算機視覺、深度學習以及感測器融合等技術，徹底跳過傳統收銀結帳的過程。

今年6月初，「繽果盒子」登陸上海，第一家號稱真正意義上的24小時無人值守，可規模複製的無人商店。

7月初，京東、阿里巴巴紛紛宣布將要開設無人商店。娃哈哈更是高調宣布與馬雲合作，將在未來幾年在全國開設10萬家無人超市。

11月，順豐的無人超市也開始營業。

移動支付的普及、人工智慧、物聯網等技術的進步，給了服務業無人化興起的可能。這種新零售業態以消費者體驗為中心，對零售的三個核心「消費者 、場景、商品」中的「場景」核心進行一場演變，並對其中各個元素如支付、環境、等待、距離等進行重構、整合和優化。在這種形態下，可以充分減少擁擠和等待時間、結算便捷，而且，由於SKU是大部分消費者日常所需要的暢銷品，消費者可以迅速找到目標。

假以時日，無人商店很可能像自動販賣機取代路邊攤一樣遍地開花，融入我們的日常生活當中。

9月，商務部還首次明確將出台政策支持發展無人商店，對於無人商店的發展是一大利好。

不過，目前來看，無人超市、無人商店的商品價格並沒有由於減少的人工成本而降價。反而，處於起步階段的這些創新項目，都因為前期實驗性的成本、技術不夠純熟等原因價格更高。儘管中國人口紅利正在減弱，人力成本尤其是勞動力成本，仍然達不到西方發達國家的高價格。

另外，這些無人商店在短時間內很難真正做到 「無人」。雖然收銀員、售貨員的崗位被機器取代，但免不了需要一些現場運營的人員，幫助消費者使用收銀設備，解決可能出現的技術問題等等。

阿里CEO張勇甚至稱，無人商店是偽命題，是一個看上去很美妙的風口而已。「無人比有人好在哪？一定要回答這個問題。從經營上好在哪，用戶體驗好在哪？我們必須回答這些問題，如果這些問題都可以明確回答，確實在某些業態上這個無人是有意義的。」

而且，無人商店的發展也會帶來一些問題。比如，沒有員工會降低超市的經營成本，但沒有員工又會減少許多工作崗位。如果無人商店大規模鋪開，政策上的支持力度難保不會降溫。

總的來說，技術的發展給無人商店興起的可能性，這個領域也吸引了大批資金，各大巨頭以及一些創業公司紛紛入局嘗試。不過，要想大規模普及尚需等待技術的進步和市場的成熟。

五、區塊鏈：令人震驚的比特幣交易狂歡

對於比特幣，年初覺得價格高企已經無利可圖的人，到年底應該腸子都悔青了吧。尤其是，比特幣前不久價格一天上漲1000元（比特幣價格向上突破新紀錄的過程中，最快時24小時上漲2000美元）的瘋狂，讓人頗為震驚。比特幣價格一度逼近20000美元，近期其價格處于震盪中，但總體而言，相比年初價格依然翻了在10倍以上。

加密貨幣市值一度超過6000億美元，比特幣市值達到3000億美元以上。

根據CoinMarketCap顯示，目前，加密貨幣共有1378種，總市值為5486億美元，超出了微軟的市值。

北京時間12月24日17:09，CoinMarketCap截圖

同時，比特幣市值達到2395億美元，佔到加密貨幣總市值的四成以上。

北京時間12月24日17:09，CoinMarketCap截圖

近期，芝加哥期權交易所、芝加哥商品交易所還相繼推出了比特幣期貨交易。比特幣正式走進了資本市場。

雖然加密貨幣這一輪瘋狂的漲勢讓人質疑泡沫的存在。比特幣網的創世人甚至賣掉了所有的比特幣，轉而使用比特幣現金。他說：「對比特幣進行投資目前是你能做出的最具風險的投資，風險極高。」

但是可以說，正視今年比特幣等數字貨幣的交易狂歡，真正讓區塊鏈走進了大眾的視野，就像2016年阿爾法狗大戰李世石，完成了人工智慧的70億人科普一樣。

而這種交易狂歡也讓各國的監管層其所未有地給予關注，審慎地思考數字貨幣的未來。

近期美聯儲主席、法國財長、日本財長都對比特幣紛紛作出表態。美聯儲主席耶倫表示，比特幣目前只在支付體系中扮演非常有限的角色，它既不是穩定的儲值工具，也不是法償貨幣，而是高度投機性的資產。耶倫日本財長麻生太郎稱，比特幣尚未被證明是一種可信的貨幣。法國財長布魯諾·勒梅爾呼籲：下屆G20峰會應討論比特幣監管問題。

與此同時，加密貨幣錢包創始人兼CEO彼得-史密斯則認為，預計明年全球各國央行將開始持有數字貨幣作為儲備資產，一些央行可能開始發行自己的「數字資產」。

儘管比特幣成為主流貨幣的前景不被看好，它們背後所依賴的區塊鏈技術，普遍被認為，有望在未來幾年推動關鍵領域的創新，從而為世界帶來改變。

瑞銀財富管理亞太區首席投資總監陳敏蘭表示：「加密貨幣所依託的區塊鏈技術蘊藏著振奮人心的機遇，可能會對金融、製造業、醫療保健和公用事業等領域產生重大的革命性影響。我們估計到2027年，區塊鏈技術有望為全球經濟貢獻3000-4000億美元的價值。」

她認為，就像互聯網通過電子郵件、電子商務和智能手機應用改變了我們的生活一樣，我們相信區塊鏈也可以通過分散式記賬、智能合約、代幣和身份管理等方式為未來的科技基礎設施提供動力。新興市場有望成為主要受益者，因區塊鏈有助於建立「信任」的基石，帶動各國在數字化進程中實現跨越式發展。

新加坡等國已開始引入區塊鏈技術，並在多個領域探索其潛在應用。隨著這種技術的成熟，它將日益吸引大型企業和政府的大量投資。

六、無人駕駛：中國科技巨頭競相投入智能網聯汽車

跟人工智慧一樣，2016年，無人駕駛真正走進了公眾的視野。跟人工智慧的熱潮類似，這一年的無人駕駛科幻色彩更濃，在各種PPT和大屏幕上魔力四射，一場場概念發布會，一幅幅未來的美好願景，還有圍繞技術、法律和倫理的各種爭議，如此種種，聲光電的炫目捧起了輿論的喧囂，資本、創業者、大企業和媒體的關注點也大多聚焦於此。

同樣跟人工智慧類似，2017年，也是無人駕駛技術更深入行業、更貼近落地的一年。還有，無人駕駛也得到了政府的更多支持。

大體上，可以這麼形容這兩年的差別：2016年無人駕駛給人的感覺是，「看，這幅願景多美好。」2017年的感覺則是，「那麼多人真的在做這件事情，而且看起來快要做成了。」

這一年，技術本身的發展按部就班，不會給人太大驚喜。目前，許多汽車廠商的產品都僅處於L1-L2階段，包涵車道偏離預警（LKW）、碰撞預警（FCW）、自動緊急制動（AEB）等關鍵技術，屬於高級輔助駕駛（ADAS）的範疇。而許多互聯網廠商和創業者則希望跳過L3，直接面向L4技術，即將駕駛的決策權基本交給機器，但目前依然在前期測試和研發階段。

這一年最突出的特徵，是有意於此的互聯網企業和車企紛紛入局，相互聯手，投入的資金也明顯更多。

9月20日，百度宣布升級Apollo智能汽車開放平台，分三年投入100億元，完成超過100家項目的投資，建設Apollo系統的生態圈。隨後，李彥宏在11月的百度世界大會上宣布，百度無人駕駛汽車的一款車型將於2018年量產。今年7月，百度創始人李彥宏還乘坐著一輛自家研發的無人駕駛汽車，駛上北京北五環。

與此同時，車企與互聯網企業牽手的案例也層出不窮，尤其是中國的科技巨頭，競相投入打造智能網聯汽車。上汽攜手阿里開發互聯網汽車；車和家與華晨汽車集團合作研製智能家庭汽車；廣汽集團與騰訊聯手發力多個汽車智能領域；華為牽手東風汽車打造「智慧汽車」。

中國消費者更在意汽車的互聯性可能是推動這一趨勢的原因之一。相比歐美，中國消費者的聯網程度更高。麥肯錫9月的報告顯示，64%的受訪中國消費者表示，他們會為了更好的車內互聯性而更換品牌，而在美國和德國，這一比例分別為37%和19%。

看下美國的科技巨頭們。日前，谷歌的Waymo的測試里程又創下了新記錄——其自動駕駛汽車在公共道路上的測試里程已經超過了400萬英里（640萬公里）。亞馬遜組建了團隊研發自動駕駛技術，來幫助該公司的物流部門提高包裹配送效率。蘋果則收縮了自動駕駛汽車計劃，將專註於自動駕駛系統。

晶元巨頭中，英偉達依然是一馬當先，英特爾則斥資150億美金收購了Mobileye，來與英偉達抗衡。

對世界知名的車企而言，「自動駕駛+電動車」則成它們發展策略的標配。通用、福特、本田、豐田、寶馬、大眾、特斯拉等車企都在發力自動駕駛。例如，今年6月，通用130輛自動駕駛測試版Bolt電動車下線；未來5年，大眾集團將投資340億歐元用於電動汽車、自動駕駛以及移動出行領域的戰略轉型；特斯拉發布了帶自動駕駛功能的電動卡車Semi，並且在自研 AI 晶元，來掌握更多自動駕駛領域的主導權。

此外，各大創投資本、私募基金也爭相入場。據Techcrunch 11月4日報道，Crunchbase News的數據顯示，截至當時，2017年全球該領域對創業公司的投資總額（約14億美元）已是2016年（6.3億美元）的2倍有餘。

在中國，自動駕駛的發展也開始獲得政府扶持。中國國家發改委相關負責人表示，無人駕駛車是大勢所趨，更是中國汽車業的重大機遇。12月18日，北京市交通委正式發布自動駕駛實際道路測試規範指導文件。根據規定，在中國境內註冊的獨立法人單位，可申請自動駕駛車輛臨時上路行駛。

英美等大國對自動駕駛也更加支持。

9月12日，美國正式通過全球首部無人駕駛汽車法案，來保證在自動駕駛領域的法規法案的一致性，從而更好地鼓勵創新與推動自動駕駛汽車行業的發展。自動駕駛技術將直接受聯邦監管，而不是在不同的州要符合不同的需求，這也避免了出現「政出多門」。

英國政府也計劃大力扶持無人駕駛汽車產業的發展，目標是在2021年前實現無人駕駛汽車上路行駛，而且這種汽車是「完全無人駕駛的」。

不過，雖然行業的投入風起雲湧，但是離無人車上路還有一段距離。除了自身駕駛技術本身的安全性，還需要考慮法律和基礎建設等諸多問題，並不能一蹴而就。

七、AR：科技巨頭們的開發平台競賽

AR因為承載了「Next Big Thing」的可能性而備受關注，目前，所有的大公司都在做AR相關的事情。蘋果、微軟、谷歌和Facebook等各大公司，都在進行軟硬體方面的基礎建設。

今年，AR領域最突出的一點是，科技巨頭們的開發平台競賽。在科技巨頭中，Facebook和蘋果、谷歌的動作最受矚目。

4月的F8大會上，Facebook推出了增強現實平台 Camera Effects。本月，Facebook向第三方開發者開放了World Effects。AR可能會形成Facebook未來在移動社交端的核心優勢。

6月，蘋果開發者大會推出了ARKit。在 ARKit 的幫助下，開發者可以利用 iPhone、iPad 的相機、處理器和運動感測器創造各種 AR 應用。蘋果的軟硬體融合帶來的性能競爭力、成熟的開發環境、龐大的用戶規模是它的優勢所在。今年以來，蘋果也屢次對外宣稱，要大力發展AR。庫克甚至稱之為「像智能手機一樣的重大創意」。蘋果今年的旗艦機iPhone X也被認為第一款真正意義的AR手機。

8月份，谷歌也公布了全新開發者平台 ARCore。ARCore 發布之初將僅支持谷歌 Pixel 和三星 Galaxy S8 智能手機，不過未來將繼續擴展設備支持。谷歌計劃讓1億台 Android 設備支持 ARCore。

此外，11月，亞馬遜也推出了一項新的AWS服務，幫助開發者在AR和VR中創建應用。

12月，Snapchat推出了AR開發工具Lens Studio。Lens Studio是Snapchat推出的首款桌面應用程序。

在這種情形下，內容應用開發將會迎來熱潮。庫克日前透露，APP Store目前已有超過1000個AR應用。隨著蘋果ARKit和谷歌ARCore的發布，AR功能已經有能力覆蓋整個移動端。未來，手機廠商、娛樂、電商、社交等領域的公司都會更加積極地擁抱AR應用。

反過來，這也將引發新一輪的智能手機硬體升級，各種感測器以及雙攝像頭都將成為智能手機標配。

在硬體方面，值得注意的產品有，微軟今雖未推出新一代產品，但正在29個國家推廣HoloLens，總共達39個國家。此外，近日Magic Leap的首款AR 眼鏡也姍姍來遲，將於 2018 年發貨。

目前，雖然市場上並未出現AR方面的爆款產品，但是巨頭們正在為其出現全力鋪墊基礎。未來要釋放AR的更大潛力，還有賴於光學技術、電池、人工智慧等技術的進步程度。