為何美國機場停電影響全球航班？亞特蘭大機場究竟牛在哪？

當地時間12月17日下午，北京時間12月18日上午，全世界最大的機場——美國亞特蘭大機場停電了。事件發生後，美國聯邦航空局發布全國範圍通知，暫停飛往亞特蘭大的航班，所有飛機在起飛機場等候。中國不少媒體也就此作出報道，稱因亞特蘭大機場停電，全球航班或受影響。

為何一個機場停電，就能有如此大的威力呢？這就要從亞特蘭大機場本身說起了。

亞特蘭大機場全名為哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場，是世界最繁忙的機場之一，平均每天有超過2000架航班在此落地起飛。

在2017年年初的全球機場排名中，亞特蘭大機場以2016年全年1.04億的旅客吞吐量連續19年佔據全球第一的位置。1.04億是個什麼概念？如果是一個國家的人口，可以在世界上排到第12位，僅比日本人口少2000多萬。

當然，這麼多的旅客來往並不是說亞特蘭大這個城市有多大的吸引力。事實上作為全球第二大航企達美航空的基地所在，亞特蘭大機場主要是一個中轉機場，大部分旅客來到這只是為了轉機前往最終目的地。

從地理上來看，亞特蘭大正好位於美國人口稠密的東半部分中心位置，這為其連接美國各地提供了天然條件。美國幾乎所有航企都在亞特蘭大有客運業務，其中全球第二大航企達美在亞特蘭大佔據了70.4%的市場份額，全球第四大航企美國西南航班佔據了18.7%的份額，全球第一大航企美航佔據了3.4%的份額。

眾所周知，現代機場需要依靠電子設備的支持，不管是空管調度還是地面管理，沒有電力的機場就像是沒有油的發動機，完全無法運轉。就是這麼一個日均30萬人來往，航班超2000架次的機場，在12月17日這天，在沒有任何準備的情況下停電了。

這會帶來什麼後果？其實，我們也可以用兩個簡單的比喻去說明機場停擺這個問題。

如果把亞特蘭大機場比作美國航空運輸的心臟，飛往亞特蘭大航線就可以看作是血管，這個心臟突然不跳了，自然全身的血液就流動不暢。當然，這個比喻還有不恰當的地方，顯然，美國航空心臟不止這麼一個，但可以肯定的是，亞特蘭大絕對是最重要的一個心臟。

另外，我們也可以用物流業去舉一個例子。

如果把旅客看作包裹，美國四大航企視為美國四通（重通、元通、神通、會通），那麼亞特蘭大就是美國最大的一個物流中轉站。許多包裹要來這裡中轉一下，還有的包裹要來這裡換個公司運。這一天，物流中轉站突然停電了，所有來這裡中轉的包裹全都停在了分包線上。

其他幾個通還好，畢竟這裡不通通那裡。但物流業老二的神通就尷尬了，這裡是神通的總部，因為停電電動門開不開，神通停在這裡的幾百輛車子也走不了，從其他地方往這裡開的幾百輛車也開不進來。車子動不了，神通的全國物流網路跟著停擺，作為全球最大的快遞公司之一，又帶動著影響了全球的物流行業。

因此，從上面的例子我們也可以明白，一個重要中轉機場發生停擺，自然聯動的影響了整個美國，乃至全球航空業的部分運轉。而亞特蘭大，就是這次事件中重要的中轉機場。

如果還不明白，你可以想像下，如果北京首都機場突然停止運轉，中國的民航市場會亂成什麼樣子。

根據官方的報道，這次的停電是由於一場火，把給機場供電的電力設施給燒了。其實，從這裡也可以看出機場的預警和一些備用措施的不足，如果被恐怖分子利用，後果可能不堪設想。

在2016年8月份，亞特蘭大就曾遭遇停電故障，不過當時並不是機場停電，而是達美總部停電了。那次停電導致達美的主伺服器宕機，無法登入。受停電影響，幾乎全球所有達美航班都遭遇取消延誤，造成了數千萬美元的損失。而這次事件停電之久影響之光或許還超過去年停電事件（去年為6小時），顯然航企的損失也是千萬美元級的。

不管怎麼說，還是希望各個機場和航企能以亞特蘭大機場停電事件為鑒，做好停電等預警措施。畢竟除了數千萬美元的損失和影響在旅客中的聲譽，要是有人故意以機場停電等做文章，後果可能就不是改簽賠錢就能解決的了。

註：

1．本文航企規模參考機隊規模。

2．四通只為比喻說明，不代表影射任何單位，與企業名也不同。

3．單起降航班來說，亞特蘭大日均起飛和到達航班都超過1100架次。

作者：Henry Lin

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