為什麼國泰航空被稱為全球最佳航空公司?
RT.國泰航空有哪些過人的地方?
國泰航空全球最佳不敢苟同，但不得不承認屬於一流航空。
機隊素質較好，整體機隊素質比較好。沒有把340做為主流機型，整體成本控制很好，沒有超大客機，傾向提高高頻次航班服務，比如紐約每日四班服務。而不是像其他航空公司使用超大型380客機飛航。容易按照經濟形式增加減少班次，並且主流機隊中777-300ER在運營可靠率和油耗上都表現極佳。
歐美目的地多，帶來的影響廣泛這一點不可忽視，一般這種排行都是歐美，澳洲公司排的。
位置好，base在香港，袋鼠航線，和背靠大陸客流高。香港機場硬體不錯。
但是近來受到的挑戰頗多，服務水平下降，不如其子公司港龍航空。高端旅客服務不如新加坡航空，同時也受到廉價航空和中東航空公司挑戰，同時在服務上，韓國航空公司崛起，大面積帶走中美間二線城市的旅客。以及負面新聞頻出。在運營上香港機場起飛時刻接近飽和，繼續修建新跑道，而基建受到部分民意的反對，遲遲未動工。而成立基地位於香港的廉價航空由於香港起降費用昂貴難度也較大。
國泰在應對方面，繼續提升硬體客艙產品的水平，對於機隊購買持嚴謹的態度，不在像以往一樣作為啟動用戶，而在其他航空公司使用後有運營數據後才購買。加強和國航合作，和國航交叉持股，分享國內改革開放成果。坐國泰北京飛香港，再轉到悉尼，飛香港那一段的機上娛樂系統就我這個座位是壞的，空姐很在意，三番兩次的調試，不停的道歉，還提出幫我換座位，我嫌麻煩，就兩三個鐘頭的人旅程懶得動……雖然我開始有些不開心，但對他們的應對和服務很滿意，這也是一流航司的素養吧，國航之流就不想提了
服務 安全 快捷 還有就是在業界路子挺野。評價是官方給的，全世界的官方都有共性的
對於國泰當選我不敢苟同，主要是地勤和細節9月胡志明回上海國泰香港轉機航班cancel以後改簽本來的60號登機口沒有工作人員，問了香港航空的地服才把我帶到522口改簽改簽後的登機口是61，因為很多航班取消，還讓我和爸媽分了兩班回pvg。呵呵SGN到HKG的坐了最後一排。小哥很客氣，然後也很開心的幫他填了問卷
飛機餐比較簡單，不如子公司的港龍精緻，但是麥芬蛋糕很好吃
位子還是可以，但是不能和QR EK的比去程兩段都是330 HKG到SGN的小桌板壞了，起飛滑行的時候掉了下來水撒了一褲子，也只是給了我一點餐巾紙然後安排了後面一排的位子(當然上座率很差)回上海是772 空調很冷 毛毯也沒準備夠說不上最佳，但是對比國內幾大航空公司還是比較有優勢的！因為轉機先乘坐了港龍，雖然delay了一小時，導致我現在在香港機場碼字，後換成國泰！服務態度體驗較高，全程微笑送餐點，還有小杯哈根達斯可以吃。不過機組人員普通話真心不敢恭維，聽上去極度彆扭，還有聽說在國泰會講粵語簡直橫行天下啦！哈哈哈哈
分割線 補充答案從香港轉機取完行李發現我的箱子被摔丟了一個輪子！多處被摔破，怒到機場找到國泰的服務人員，結果他們很客氣的給我換了一個新箱子，雖然質量比較一般，顏色還是紫紅色，還我的高雅黑色！可是這種處理問題的態度和速度還是值得誇獎一下的，五分鐘之內解決完箱子的問題平均機齡15年，還不摔，必是全球最佳
國泰的學生票購買真他喵坑爹客服的港普能再嗲一些嗎。。。「不好意思喔～」
再也不想坐了
而且上座率也不高吧，我那一班次現在過了幾個月了都沒買滿。。。也好，免得被莫名其妙拒載對國泰沒有任何好感，港龍也是一樣。
整個機艙服務員全是牧羊犬，要求服務必須要用英文，用中文態度暴差。
坐過一次絕不會再選擇第二次了。
國泰是最佳真是不敢苟同！我買國泰航空機票經香港去斐濟度假，他延誤4個多小時，致使我不能搭上去斐濟的航班，後面的酒店損失全都不賠不說，連機票都不給我退，關鍵是我一程都沒有坐啊，我提出自己認倒霉，買其他機票去香港趕第二程的航班，他們還說不行，說我買的是聯程航班，第一程不坐，第二程也不能坐！還在未經我同意的情況下，給我隨便改簽機票，讓我去澳洲轉機，可是我沒澳洲簽證啊！根本就是走不通的路，這麼爛的航空公司，再也不會坐了！
我對國泰印象最好的一點，客艙維護得相當好，一架服役10多年的B777，裡面還是乾乾淨淨。過兩天坐埃塞航空，交付不到1年的B787，居然不少地方已經顯舊了。
國泰的公務艙硬體真心一般，和EK這種土豪比，還是差點意思。
最佳這種東西見仁見智，不過後面加上之一肯定就沒有人能反對了。這東西就像明星一樣，都有各自的腦殘粉，SQ，OZ，KE，NH，JL，EK，EY，QR，BR都不差。其實吧，坐飛機呢，坐經濟艙都大同小異，兩艙才是做文章的地方，兩艙才是拼水平的，CX的兩艙在全球範圍內來說起碼能進前5了
硬體好，基本上新飛機的C艙都是可以平躺的了，服務也好還有很重要的就是餐食，人都是賤的，我一個朋友來上海，帶他去吃鼎泰豐，他覺得我虐待他，丫的上了飛機，興沖沖的跟我說，飛機上給他了現蒸的小籠包子（我真想扇他）不敢苟同國泰這個排名 在國泰航班上講個中文 你會體驗到比飛機上雲還白的白眼 比引擎還機械的問候 以及被皮革廠騙了的一臉無奈 由此國泰的世界服務水準 世界一流 曾經的國泰 包括現在 清一色大機隊 高效的燃油使用 密集的航班 完美的兩艙 早早的引入超經（相比國內航空）曾經的餐食 都是國泰的特色 現在的國泰 已經被我拉進黑名單了吧 馬可波羅明年我也不會續了 就最簡單的一點 身為一個香港的航空 中國的航空公司 給出這樣的差別對待 我也很無奈 真的 看到現在大陸航空公司的也算是崛起吧 我感到很欣慰 我並不是感嘆中國航空業整體有多棒 打破國泰所謂的那一丁點壟斷 開心到爆炸 服務的有多好 國內的航空我也不想評價 但至少 你不會看到前面和你兩種的態度 這種落差和不平衡 是最不可接受的（以海航為首的國內航空 國際航班服務上 已經甩了國泰幾條街） 這位名單之所以能給出這樣的答案 我認為是中國大陸乘客的發言影響力並不夠 現在的國泰 內憂外患 先是美航持股南航 身為珠三角另一大航空 全球第四航空的南航 加上全球第一大航空美航 cz和aa在未來能給國泰帶來的衝擊 拭目以待 aa與cx代碼共享 aa持股cz 再加上cz以廣州為base 深圳為輔的珠三角大戰略和覆蓋全球一線機場的計劃 以及海航以各大二線機場覆蓋國外一線或二線機場的目標 綜上所述 國泰不改變現狀 持續進入虧損狀態這種惡性循環下 國泰唯一的方法 只有自救 最後回答一下問題 這個排名 在我眼裡 本身就沒太大意義 國泰這個排名 我更加不認
上次從布里斯班飛香港，坐的國泰，一位亞洲空少，應該是內地人（口音）。在飛機快降落時，因為有年紀比較大的乘客（亞洲面孔），可能因為不是經常坐飛機，不是很懂飛行條律吧可能？就準備站起來拿東西，身邊的人看到也跟著一起站起來。這時已經系好安全帶的空少，站了起來，用吵架的語氣（印象非常深，因為是我這麼多次飛行經驗中態度最差的，可以說是差到誇張）說：你們給我坐！～下！～！！也不知道國泰是怎麼培訓的。。。
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