不怕選擇困難症 一篇文章告訴你英朗、軒逸和思域怎麼選

A級家轎領域一直是中國汽車市場廝殺最為激烈的市場，在整個領域範疇內車型多、品牌多，不過現如今像英朗、軒逸和思域這三款車是讓很多購車者犯選擇困難症的主要車型，那麼對於這三輛車怎麼選，今天小編可以個大家分析分析。

具體車型為：別克英朗2017款18T雙離合豪華型官方售價15.09萬元；軒逸 2016款1.8XV CVT智尊版官方指導價15.90萬元；思域 2016款 220TURBO CVT尊貴版官方指導價15.59萬元。

首先我們看一下英朗，作為上汽通用如今的主打車型，英朗向來有「小君威」之稱，在讓很多喜歡高顏值卻囊中羞澀的車主非常青睞。尤其是英朗那個全新家族式的飛翼式鍍鉻進氣格柵，讓整車外形非常犀利，時尚感盡顯，可以說是同級別車型當中顏值最高的一款。同時氙氣大燈等高端配置讓人感受到英朗的誠意滿滿，在同級別中很少有見到。

動力方面英朗使用的是一款1.4T發動機，最大馬力為114匹，最大扭矩為200牛米，搭配的是七速度雙離合變速器，可以跑出最高190公里的最高時速，同時將油耗控制在5.9—7.1L左右，將小排量渦輪增壓的高輸出、低油耗發揮到了極致。

在配置方面，像牽引力控制系統、車身穩定系統都是裝配的，不過可惜的是沒有裝備無鑰匙進入系統，這點稍微令人有些遺憾，不過這個配置並不影響全局。

接下來我們看一下軒逸，對於東風日產來說，軒逸可以說是目前他們最為倚重的車型了，在銷售榜上時不時也會拿下頭把交椅。和上一代軒逸相比，如今的軒逸外形更加時尚了，不過東風日產現在車的外形是喜歡的特別喜歡，不喜歡的嗤之以鼻，說實話時尚是時尚了但是真的不耐看。

不過軒逸的空間還是值得表揚的，2700mm的軸距相比英朗2640mm的軸距稍微多了那麼一點，其實說實話這個區別真心不大。如果不是特別敏感的人做進去幾乎沒有太大區別。

在動力方面今天選擇的車型使用的是一款1.8L自然吸氣發動機，關於自然吸氣和渦輪增壓到底哪個好相信真沒有人說的清楚，但是在這裡小編要說的是軒逸比英朗貴了那麼一點點，但是這台1.8L發動機只提供了138匹馬力和174牛米的扭矩，這實在是令人汗顏。再加上CVT變速箱那種過於溫柔的模式，註定軒逸的架勢風格只能走平庸路線了。而且很難想像的是一輛車身重量為1.27噸的車型（英朗稍微比軒逸重一點）油耗竟然是6.1—9.1L，這實在是有點說不過去了。

不過軒逸的配置還是值得說一下的，車道偏離預警、主動剎車和併線輔助也都具備了，不知道配置多是不是導致油耗升高的原因。

最後我們看一下思域

一直以為東風本田思域是一輛被過分神話的車型，的確本代思域和上幾代相比顏值方面提升不少，而且本田也開始重視渦輪增壓了，這款1.5T發動機的確在參數上比上面兩款車好一點——177匹馬力和220牛米的扭矩，百公里加速8.7秒，但是哪位車主沒事每天玩個百公里加速呢？

不過大馬力自然帶來的是高油耗，5.7—7.8L的百公里油耗雖然比軒逸少了點，但是和英朗比起來還是弱了一點。咦？不是說美系車油耗比日系高嗎？那麼現在看下來美系車真的還好啊！這是怎麼回事呢？算了不就結了。

在配置方面思域和其它兩款車相比都差不太多，但是個人覺得沒有後排空調出風口這個實用配置實在不夠家庭化，畢竟如果夏天有人坐在後排，沒有空調出風口的話實在是太「爽快」了！

從目前市場情況來看，思域由於產能不足沒有太多的優惠，而且部分黑心4S店還在加價，什麼？可以不加？據說要等5個月呢，如果你喜歡那就慢慢等吧。

英朗是三款車裡面最便宜的，同時也是表現比較全面的一款，尤其是對於年輕人來說，英朗的顏值和配置已經完全滿足家用了。而軒逸呢相對來說技術比較成熟，不過發動機是它的弱項，日產何時能夠突破這一瓶頸可能競爭力會更大一點。思域嘛基本上還是一輛不錯的車，不過加價提車和提車周期過長是個問題，畢竟車這個東西早買早享受，沒有必要因為廠方產能問題讓我們消費者買單，所以綜合看來個人比較傾向於英朗。

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