國民神車 豈是說超越就超越 說秒殺就秒殺的？

毫無疑問，當下正是中國自主品牌汽車發展的最好時代。

之所以有這麼好的形勢，除了政府和民眾的支持，三線、四線乃至五線市場的爆發外，自主品牌汽車企業自身的努力也是有目共睹。

這其中，出現了多款國民神車，哈弗H6就是最典型的代表。

由於該款SUV已經連續多年雄踞SUV銷量榜冠軍之位，因此也成了行業標杆，被追趕和超越的對象。但凡一款比較有競爭力的SUV上市，輿論上必提：超越哈弗H6。更有大言不慚者宣稱：要秒殺哈弗H6。

這些車型，包括寶駿560，已經沉沙折戟；傳祺GS4，陷入遙遙無期；吉利博越，正在追趕路上；榮威RX5，同志仍需努力。

目前，寶駿510繼續寶駿560的追趕目標。

然而，作為國民神車，豈是說超越就超越，說秒殺就秒殺的？

因為它自身也在不斷進化自我，超越自己。

動力不斷提升

作為一款在三四線甚至是五線市場熱銷的SUV，動力當然應該有多重選擇，以適應不同路況的不同需求。

從2005年以哈弗CUV的2.4L開始，哈弗經過了無數次動力的迭代升級，經過市場風雨的洗禮，大浪淘沙，到現如今，已經形成1.3T，1.5T，2.0T和2.0T柴油版四款動力。

而長城汽車似乎並不滿足，,全新哈弗H6—1.5GDIT(缸內直噴渦輪增壓)將於11月上市。

全新哈弗H6—1.5GDIT發動機在國內首次採用了自主開發的CVVL連續可變氣門升程技術，並集成了中置噴油器、缸蓋集成排氣歧管、高瞬態響應性電控增壓器、二級變排量機油泵、進排氣雙VVT、雙迴路冷卻系統等先進技術，達到國內領先，國際先進水平。

新車發動機在1000rpm時扭矩達到140N?m，在1400rpm時即可達到最大扭矩285N?m，低速高扭的特點意味著新車前期擁有相當不俗的爆發力，起步更加順暢有力，動力響應也更加積極，能夠完全滿足都市用車的各種需求，性能表現領先同級車型。

全新哈弗H6—1.5GDIT匹配的長城汽車自主研發的7DCT濕式變速器與1.5GDIT發動機的完美配合，換擋平順，傳遞效率高達95%，使得整車動力更強，油耗更低。

此車型一出，必然大受年輕消費者歡迎，也將拉低哈弗H6的消費群年齡層。

如此一來，那些追趕的車型，恐怕使出吃奶的勁，也只能望其項背了。

車型不斷豐富

要說哈弗H6銷量一直居高不下，其實很重要的一個原因是，它有著豐富的產品線。

從排量上來看，它有1.3T，1.5T，和2.0T三種；

從標誌上來看，它有紅標和藍標兩種；

從車型衍生上來看，它還有 COUPE車型。

1.3T有6款車型，1.5T有14款車型，2.0T有14款車型。COUPE有22款車型，即將入市銷售的又有1款車型。

恐怕連合資品牌，也不能夠把一款SUV產品做到這麼極致。

如此龐大的車型庫，試看天下誰能敵？

安全不斷增強

隨著道路和交通的不斷複雜化，行車安全越來越成為消費者的第一訴求。因此，如果沒有更強的安全性，再出色的性能，再多的車型都是無稽之談。長城汽車很好地抓住了這個槽點，一直不斷努力提升哈弗H6的安全性能。

翻滾實驗就是一個明證。

2017年10月13日，中國品牌SUV首次公開最嚴翻滾試驗在位於天津的中國汽車技術研究中心(以下簡稱中汽中心)實車碰撞試驗室進行。

此次翻滾試驗是中汽中心結合中國實際道路情況，按照全新CATARC技術規範進行的首次公開試驗。相比歐美相關測試，此次試驗考核標準更嚴格，考核內容更全面，試驗條件更符合中國道路環境。

為了更好地驗證全新哈弗H6的安全性，此次試驗車是隨機抽取的量產商品車。試驗現場，全新哈弗H6被翻滾台車以49.8公里/小時的速度推動，隨後沿著專門鋪設的瀝青混凝土路面翻滾三圈半。

試驗之後，中汽中心的工程師細心採集了車輛相關數據，經過分析，對最終結果進行了公布。全新哈弗H6在試驗相關的四大項測試中均表現優秀，車身結構保持完整，約束系統快速有效地發揮了作用，假人所有部位均未超出乘員艙，乘員頭、頸等關鍵部位損傷概率均低於10%，事故後施救不受阻，可以說經受住了最嚴翻滾試驗的考核。

那麼，那些號稱趕超者和秒殺者們，你們也去翻滾一個試試？

寫在最後

不管是車型越來越豐富，動力越來越提升，安全越來越嚴苛，哈弗H6的性價比可謂令競爭對手越來越膽寒。

畢竟，趕超哈弗H6絕對不是刻舟求劍，長城汽車也在「每天進步一點點」。憑藉「專業、專註、專家」的企業精神，哈弗已經成為SUV的一個神的存在。

還是那句話，國民神車不是蓋的，豈能說趕超就趕超，說秒殺就秒殺？

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