照著電影那樣去改車，車就能很快嗎？

去過香港的人都會知道，香港的汽車文化和改裝氣氛都比較濃厚。

當然，改裝車在港片中也扮演著非常重要的角色。

無論是警匪片中的配角，還是飆車戲裡的主角，只要有改裝車的畫面，車迷們都會嘖嘖稱讚。

筆者在上初中的時候看過一部電影叫《烈火戰車2極速傳說》，對電影中EVO和STI改車、飆車的鏡頭留下了深刻的印象，現在時不時還會翻出來回味一下。

令筆者著迷的並不是帥氣的SKY，

也不是那台快到爆炸的EVO，

更不是清純的柏芝…..

而是電影中的一段台詞，當時剛出獄的鄧風開著STI去找SKY宣戰，

幾句問候過後便飆出了這幾句台詞：

揭氣缸，換個1.6MM襯墊

要減壓縮比

渦輪增壓加力到1.5bar

還有turbo蕉，70MM頭批

鈦合金死氣喉

油冷、絞牙避震

前後彈弓14K

頭中尾加STI power lock和極力子

換埋部MINES電腦仔

……

筆者當時並沒有看懂這一段術語，只是覺得很酷。

直到後來入手了一台impreza之後才發現，這原來就是一套完整的改裝案例。

「揭氣缸，換個1.6MM襯墊，要減壓縮比，渦輪增壓加力到1.5bar」，這裡的襯墊就是「氣缸墊」 位於氣缸蓋與氣缸體之間，其功用是填補氣缸體和氣缸蓋之間的微觀孔隙，保證燃燒室的密封。

我們都知道壓縮比越高的發動機，對汽油的抗爆性要求就越高。更換加厚的缸墊就增大了燃燒室的容積，減小了壓縮比，降低了爆震的可能性，在這基礎上，增大渦輪壓力，從而提升馬力。

「還有turbo蕉，70MM頭批，鈦合金死氣喉」，在粵語中，頭蕉、頭批、死氣喉，加起來其實就是全段排氣器。

發動機到渦輪這一段叫「turbo蕉」，

渦輪過後的叫「頭批」英文叫Down pipe也就是頭段。

「死氣喉」就是中尾段排氣管了。

「油冷、絞牙避震、前後彈弓14K」升級了動力，操控當然少不了。

動力加大了，油溫過高油膜會失效，因此「油冷」必不可少。

「絞牙避震、前後彈弓14K」我們都知道，絞牙避震可調大參數很多，其中對彈簧K值的選擇也是有講究的，K值是彈簧的彈性係數，K值越大，相同力的情況下，彈簧的行程也就越小，而K值小的話，又會造成彈簧偏軟，支撐力不足。

具體來說，4K的彈簧就是當你施加4Kg的力量給彈簧，彈簧就會壓縮或者伸長1mm，而14K的話，可以說是非常硬了。

「頭中尾加STI power lock和極力子」，power lock其實就是LSD，畢竟是全時四驅，STI有前中後三個差速器，根據鎖止率不同，可分為1way、1.5way、2way三種。

「極力子」是Clutch的音譯，就是離合器。

「換埋部MINES電腦仔」，改了發動機，當然要換個ECU，重新寫個程序。

筆者這幾年玩車也走過不少彎路，多數車都是開壞的，而是改壞的，選擇專業的店家，抵制山寨產品才是正道。

當然，並不是所有影片中改車的知識都是正確的，比如下面這個…

輪到你說：

你玩車過程是否有走過彎路？