穿行於普羅旺斯和阿爾卑斯，尋找「頓悟時刻」

一直覺得租車自駕是最適合自己的旅行方式。個人而言，平時工作節奏太快壓力太大，故而長假一般都會連上一個周的年假，找個發達國家遊山玩水。非洲南美固然樂趣橫生，不過做攻略太吃時間，旅程也艱辛得多。而歐美髮達國家舒服得多，景點雖然大路貨些，損失些逼格而已。找一輛平時想開但是因為各種原因不會買的車，規劃一條兼顧美景與美食的路線，清倉了大部分股票，就出發了。

（為什麼清倉大部分股票？因為之前有一次好久沒休假，時隔快兩年終於休假奔赴北歐，在首都機場T3候機樓，發了個定位+同花順截圖，說自己要心無旁騖地放飛、清空了股票打算回國之後再找機會往回接。結果一走K線馬上飛流直下水銀瀉地……我走那天是2015年的6月13號，周六；兩天之後發生的故事應該讓很多人記憶猶新。從此我走之前都會跟朋友們知會一聲，從此朋友圈裡，「我出遊」這件事獲得了幾乎和新華社說這是牛市起點同等的地位。）

之前用賓士ML350走過冰島環島（就是股災那次），CLS 350走過法蘭克福中歐小環線，CT6走美國一號公路，Tesla Model S開了挪威。今年的行程是南法。本來找Sixt訂了一輛X5，結果在里昂取車時被告知駕齡不足十年，不能開這個車型組。心想這個規定也是不近情理，畢竟之前從來沒遇到過類似的情況，紛繁複雜的說明與免責條款也不會從頭擼到底……糾結無用，車行表示說還有一輛Jaguar F-Pace，柴油版，於是就陰差陽錯地開著這個跑車型SUV出發了。

行車路線：里昂——阿維尼翁——尼姆——馬賽——戛納——尼斯——摩納哥——都靈——安納西——里昂。基本上是一條經典的蔚藍海岸路線，後面綴了穿越阿爾卑斯山的行程。全程大概2,000公里，全程高速或者普通公路可選，一般來說前者快點兒後者風景好點兒。加上之前巴黎逗留的幾日，全程16天。花費比較高，機票+租車+酒店+吃飯，不算購物的花費總共超過6萬（跟我一個人出行也有關係）。

從里昂拿了車沒作停留，直奔阿維尼翁，一個完整保留了古羅馬城市城牆的小城。

事實上，自駕出行最大的好處之一，就是可以去到這些不大不小的小城：飛機不到，火車要倒；自駕的話，城裡和周邊都能玩到。

比方說尼姆這個地方——事實上，古羅馬水道橋這個聯合國教科文組織認證的世界遺產，距離城市大概二三十公里的樣子。也只有自駕，可以在晚上九點鐘天完全黑下去以後，留在遺址公園內，架上三腳架欣賞這樣的景色。

追逐日出和日落，對我個人來說是旅行中永恆的主題。這兩個時刻的光線與地面的夾角最小，大氣的折射、塵埃的散射讓晨曦和暮色中的世界尤為柔美。九月末的南法，七點多日出，七點多日落，於是每天披星戴月，晨興理裝備，帶月荷架歸。

從尼姆到馬賽的路上，經過了一家Volvo的4S店。作為Volvo的車主，進到店裡借用了衛生間，並且詳細圍觀了一下國內還沒上的新XC60和V90普通版（非Cross

不得不說，Volvo換代新語言，比上一代是翻天覆地的變化；和BBA和其他二線豪華相比，不遑多讓，並有著非常鮮明的北歐簡約設計特色。在北歐設計大行其道的當下，這次換代應該會擊中很多人。

馬賽和尼斯雖然都在南法，但卻像是兩個截然不同的城市。一個因為當年的《大航海時代》而知曉，當年我率領著伯格斯統的艦隊開入地中海的時候，第一戰就是在這裡和海雷丁家開打的；而尼斯則是因為戛納而聽聞，後來是因為巴洛特利在這裡重新思考人生而關注。在尼斯的幾夜，還特地看了一場馬賽對尼斯的法國杯賽，尼斯被大比分逆轉，酒吧里的男人們大罵發泄著不滿。

旅程最後在安納西迎來了又一個小高潮，和最驚艷的日落。這個瑞法邊界、阿爾卑斯山腳下的小城，把出世和入世，在一片清澈的湖水中結合得極為完美。

暮色中的F-Pace，也迎來了它最美的一刻。

這次旅行除了熱氣球之外，特別嘗試了滑翔傘，打開了新世界的大門。如果說滑雪是白色鴉片、是貼地飛行，那滑翔傘則是一種漂浮的感覺，可動可靜。

Switch上有一個遊戲叫做《荒野之息》，Breath of the Wild. 當緩緩划過山谷，聽著從湖水上順著山體拂過的風撩動著樹葉的樹林陰翳，是真的可以感覺到那種和天地、山野、湖水、木葉和鳴蟲一起呼吸的通靈之感。《荒野之息》裡面，主人公林克完成新手村所有任務之後，就是靠著一個滑翔傘，從高處向外，猶如幼鳥離巢，開始探索新的世界。遊戲中的海拉爾大陸，是日本古城京都的縮影，也是整個現實世界的濃縮。當我跟隨教練的指導拉動滑翔傘的纜繩，控制滑翔與漂浮的方向並且藉助上升氣流飛到更高的高度的時候，此時此刻的感受、遊戲中的感受和那個遠在萬里之外，在北京CBD鋼鐵叢林中每天工作12+小時的感受，瞬間時空交錯。彷彿一切都可以放下，一切又都盡在掌握——這是旅行中的「頓悟時刻」。

這種時刻在生命中可遇而不可求。對我來說，自駕旅行，是找尋「頓悟時刻」成功率最高的一種形式，美妙極了。