「敗家玩意」 | GS遊騎兵的「GDP計劃」

所謂「夠用」，不同人的區別，只是自己的忍耐極限和錢包厚度的差異罷了。

前幾日就知乎上的問題「玩摩托車究竟要花多少錢？」，我對今年的開支做了個粗糙的統計。

——嚴格的說，應該是「摩托車探險旅行能花多少錢」。

仔細思考之後，我覺得自己的狀況並不適合做大多數人的參考，不論從騎行的頻率還是強度。

於是我找了GS遊騎兵俱樂部的2名同伴，讓他們給我提供了這一年來的大致開銷。

先介紹一下兩人的情況：

• 都是R 1200 GS Adventure車主；
• 一人主要在周末參加活動，另一人還以摩托車兼代日常交通；
• 都是從2017年初剛剛正式參與GS遊騎兵騎行活動；
• 在今年的GS Trophy 2018中國選拔北區站，都進入前10名；
• 都達到參加2018年GS遊騎兵大越野國內版的基礎要求。

因為他們兩人都不是從同類車輛升級的，所以在2017年內的開支屬於典型的「從零開始」。

首先都添置/更換了騎行裝備：

• 頭盔，都是兩頂，包括用於公路的揭面盔、越野盔或者鳥盔；
• 長途騎行服套裝，即所謂的拉力服，包括夏季的網眼；
• 城市騎行裝備一套，包括休閑風格的帽衫式騎行服；
• 用於夏季訓練的越野裝備，包括護甲、護膝、T恤等；
• 手套兩雙，包括輕便的越野手套和防水手套；
• 靴子兩雙，包括越野靴和公路騎行鞋；
• 騎行內衣、雨衣、藍牙耳機等附件。

在他們採購裝備的時候，我並沒有干涉或者提供具體產品的建議。

因此也發生了購買到利用率不高的產品，典型的就是Leatt的越野護頸。

以及，特別針對場地賽事設計的MX靴子，也在使用中發現防雨性等舒適問題。

所以通過網路等渠道處理掉的部分裝備並不包括在清單之內。

他們的騎行裝備根據選擇傾向不同，總體開銷分別為￥36,000和￥27,000左右。

因為比較高強度的騎行，所以車輛的傷損是無可避免的。

雖然R 1200 GS Adventure已經具有一部分車身防護附件，但對於超出車主平均使用水準的GS遊騎兵，還需要補足。

對於剛剛嘗試非鋪裝路面騎行的騎士，車身裝備中最重要的，則是保險。

可以說，車損險在剛開始參加探險旅行的頭一、兩年內，完全值回票價。

其他的車輛相關開支，除去輪胎、保養等日常開銷外，還有車鎖、應急工具等。

兩人包括保險在內的車輛開銷分別為￥23,000和￥32,000左右。

至於GS遊騎兵的周末騎行活動，包括特別組織的BMW摩托車越野培訓L2課程，因為各人差異並未計入。

這部分的費用可參考我列出的部分。

從兩人的統計結果，可以得到在快速打下騎行技術基礎的前提下，首年的開銷總和大約為￥60,000。

當然這個數據只是首期投入，並未都在年度內徹底消耗。

根據我們的經驗，對不同類型的人身及車輛裝備按照平均使用年限重新計算後，兩人的年均開支也一樣非常接近。

兩人的平均支出約為￥22,000/年，即大約￥1,800/月。

隨著騎行技術的提升與經驗的積累，部分開支可以減少或轉換到其他方面。

——例如我不買車損險，因為保險費已經足夠我一年的維修開支了。

以3年做為大多數人能夠參加國外探險摩托車旅行計算，人民幣10萬元是一個比較穩妥的投入基礎。

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