寧夏最窮市還有希望么？地球知識局

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NO.295-寧夏固原

作者：盧森堡上空的雲

製圖：孫綠 / 校稿：貓斯圖 / 編輯：大綠

中國寧夏回族自治區南部，有一座在地理上很重要的城市。這座城市卻因為各種問題不僅在地區範圍內，在省內也缺乏存在感。

這座叫做固原的城市有怎樣的故事，它的未來走向當是如何，請看今天的文章。

邊緣化的「中心」

僅從地圖上看，就能發現固原在西北地區的地理位置很重要。

它南連隴南漢中，北接銀川平原，向東與關中大地隔山相望，西連整個河西走廊，是溝通東西、連接南北的重要戰略樞紐。

固原與周邊

正因為優秀的地理位置，自2002年撤銷固原地區改為地級市——固原市後，固原市就列入了「西部重點開發城市」。

固原市東部、南部分別與甘肅省慶陽市、平涼市為鄰，西部與甘肅省白銀市相連，只有北部與本省的吳忠市和中衛市相連，因此固原扮演著省域副中心的角色，還藉助甘肅的資源進行發展。

被甘肅三面環繞的固原

但是，固原在獨立後的幾次大的戰略機遇中依然沒能成為西部重要城市。相反，由於固原的交通閉塞、與世隔絕，在過去的十年中，固原拿出了很糟糕的經濟成績單。

這背後的原因，可能正是固原長期引以為傲的地理位置造成的。正是因為過於中心的位置，讓固原喪失在任何一個經濟圈中找到自身定位的機會。

固原位於西北三大經濟圈：銀川經濟圈、關中經濟圈以及蘭州經濟圈的交匯點上，是三圈的結合部。

固原跟哪都不挨著？

但跟隨三圈發展起來的是中衛、漢中和天水。這幾座和圈中心更靠近的城市，能夠調用圈內資源自我鞏固，自然比三不靠的固原發展更快。

還是哪都不挨著

漢中東南區夜景

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從陸路上看，固原位於「西北鐵三角」（蘭州、西安、銀川）的中心，卻遠離任何一條鐵路幹線。由於本地山巒縱橫，來往於「鐵三角」的火車不太可能繞道固原進行中轉。

公路通車還算方便，固原的高速公路可以作為交通發展的基礎。但在號稱基建狂魔的中國，這樣的公路城市並不少見，固原並沒有絕對的優勢。

固原是寧南區域中心城市

國家公路179個運輸樞紐之一

2011年11月28日

福銀高速公路寧夏固原段正式通車

圖為福州－銀川高速公路

固原似乎也沒可能擔任空中樞紐。處在高原之上的固原並不適合民航中轉，遠不如位於平原的銀川。西北乃至中亞與環渤海經濟圈和長三角經濟圈的中轉樞紐，其實非銀川不可。

好不容易建成的固原機場，直到2010年才正式通航，且航線至今只通往銀川、重慶、天津、上海、西安等少數城市。

固原機場

最不適宜居住的城市

固原地處我國西北黃土高原，屬高原暖溫帶半乾旱大陸性氣候。並且固原是寧夏唯一一個不臨黃河的地級市，水資源相當匱乏。

西北黃河諸省的大城市

哪個不挨著黃河？

和周圍的地區城市相比，固原既沒有天水的豐沛降雨、也沒有中衛的大河滋潤。寒冷乾旱的固原曾被一些外國專家評為「最不適宜人類居住的城市」。

正是因為水資源問題，固原自古以來就處在貧困邊緣。

水資源緊張的固原，可是沒少修水庫

解決方法並不是完全不存在，固原市被選為2016年的「海綿城市」試點地區，正是一次具有科學性的嘗試。

所謂的海綿城市，大就是讓整個城市像塊海綿一樣，雨季充分吸收降水，到了旱季再進行利用，從而緩解水資源緊張的問題。

海綿城市水的循環收集與釋放示意圖

在「一帶一路」戰略中，中國政府重點扶持陝甘寧等地，提供了有力的中央財政支持。作為重點建設城市之一的固原，更是從中獲益甚多，僅用于海綿城市建設的預算就高達80億。

固原也沒有辜負重託，在試點建設中表現出色，是少數沒有遭到內澇困擾的試點城市之一。

此項目完成之日，固原就將不會被水抑制住發展，成為一座更宜居的城市。屆時人才和資本的流入會增多（或是流出會減少？），並使固原經濟得到長足發展。

旅遊能否促百業

水資源穩定之後，固原也可以藉助「地利」發展自身獨特的旅遊業，用這樣一個相對綜合性的產業帶動全市的發展。火石寨國家公園便是其「獨特的」地理資源。

火石寨國家公園

這裡以大西北壟斷性旅遊資源丹霞地貌著稱，自然風光、人文景觀、回族風情相互交織構景。

由於它的山巒呈現暗紅色，在綠樹的掩映下，如同一團團燃燒的火焰，因而取名火石寨。

火石寨以丹霞地貌著稱，是我國北方發育最為典型、分布集中、造型奇特、規模宏大的丹霞地貌群，具有較高的旅遊觀賞價值和科研價值。

春天紫丁香花開，溝谷流香，夏季百花爭艷，綠茵蔽天，秋日金麥紅葉，野果飄香，冬季千峰玉雕，萬壑銀裝，四季美景，攬不勝收，讓人心曠神怡，留戀忘返。

這裡丹峰赤壁，造型獨特，美輪美奐。佛道伊三教在這裡和睦相處，成就了中國唯一的三教合一的宗教聖地。是一塊尚未開發的「處女地」。

可橫屏

除了純地理景觀，結合了地理和人文的出名景點非六盤山不可。

六盤山，是中國最年輕的山脈之一，這裡有繁茂的天然次生闊葉林，使六盤山成為黃土高原上少見的一個「綠色島嶼」。

狹長的六盤山脈，是渭河與涇河的分水嶺，其山路曲折險狹，易守難攻。中國古代在此地藉助險要的山巒建立了西部軍事重鎮——蕭關，北宋時期甚至成為了「大宋第一關」。

分水嶺

蕭關

固原是一個以回族為主的少數民族聚居區，是全國唯一一個回族人口佔比高於50%的城市。

位於固原西吉縣的單家集，曾經在紅軍的幫助下建立了全國第一個回族紅色政權「單家集回民自治政府」，是極具紀念意義的回漢交流和紅色景區。。

回漢兄弟一家親.

固原的回民之多，源於成吉思汗蒙古徹底控制西夏以後，把大批的蒙古人、中亞細亞人、波斯人、阿拉伯人移民到了中國。

這些穆斯林在與漢族通婚後形成了回族人口，逐漸成為了固原新的土著居民。漢化了的伊斯蘭文明——或者說伊斯蘭化的漢文化，在固原形成了不同於周邊的獨特文化。

在解決了前述的水資源問題和交通困難問題以後，固原就可以通過旅遊業招商引資，竭力發揮這不多的優勢。

儘管可能在發展過程中面臨少量的混亂和無序，但這正是一座城市活力的指標，希望固原人能接受這種變化。

儘管固原現階段的發展面臨各種挑戰，但是做好了以下幾點的固原仍然有很強的潛力：

一、改善交通條件，讓固原在空間上不再只是一個徒有其名的「正中心」。

固原火車車次和空運路線正在進行改良和增發，從而加強固原與全國各地的聯繫，將固原真正變成一個「雞心臟」。

不僅作為一帶一路的重要中轉站，優良的交通條件也會為實體產業和旅遊業輸送源源不斷的資源。

旅遊業發展需要交通的完善作為支撐

圖為固原須彌山石窟第5窟大佛樓

二、利用海綿城市戰略改善緊張的水資源，讓固原的水利用率大大提高。

對人類發展至關重要的資源就是水，沒有水的地區無法農業自給、無法發展工業、無法保持城市清潔。

固原正是曾經受困於這一瓶頸，變成了貧困城市。只有首先解決水問題，才能進一步改良整座城市的產業配重。

沒有水真的是很崩潰的。。

三、轉型產業，讓旅遊業未來成為固原的支柱產業。

在這個學習「長征精神」的時代，六盤山是一個最具潛力的旅遊景點；火石寨也由於丹霞地貌的集中呈現，成為戶外愛好者的集中地；亟需了解伊斯蘭教的中國漢族人，也可以藉助固原的回族文化更好地接觸這個陌生的文明。

具備旅遊資源的固原確實應該善加利用自己的天賦。

火石寨

但無論是作為「一帶一路」的中轉站，還是利用旅遊資源，都只是固原的硬體。一座城市發展起來，不僅要靠硬體，還要靠技術、創新、城市發展理念等軟體。

從很多城市的發展經驗來看，忽視軟體打造，沒有城市發展特色，再美好的規劃藍圖，也是竹籃打水。

由於長期貧困落後，固原的商業氣氛淡薄、創新觀念遲緩，想要把兩條腿都邁開來並不容易。但軟體的營造畢竟不是一日之功，而且一旦開始便會有正向反饋，隨著經濟的發展總會漸漸跟上。

假以時日，也許固原人民就會給我們展示一個軟硬兼備的新固原。

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END