福特將一個男人偽裝成汽車座椅，以此來研究自動駕駛
簡評：謎之爆笑，但還真是很嚴肅的科學實驗，為了測試自動駕駛的燈光指示與路人的反應。
是的，你沒看錯，把這個標題再讀一遍，我解讀一下。福特公司把一個男人塞進了汽車的座椅里駕駛汽車，讓路人以為這是一輛無人駕駛汽車。
這是幹啥呢？
福特是為了藉此評估路人、其他司機對於自動駕駛的反應，研究路人和汽車的互動性。
福特旗下為自動駕駛汽車工作的人為因素技術專家 John Shutko 今天在 Medium 發文闡述了他們的努力。
「如果自動駕駛汽車裡沒有駕駛員，甚至在某些情況下其他座位也空空如也只有車輛本身運行時會怎樣？福特研發自動駕駛汽車不僅僅要關注技術，我們也正在努力設計、測試和倡導一個標準，使自動駕駛汽車能夠輕鬆的將他們的意圖傳達。」
這項實驗是福特和弗吉尼亞理工學院合作的，他們把燈光指示條放在了前擋風玻璃頂端，來顯示這輛車正在進行的操作，比如轉彎，停車，加速等信號。
為什麼要如此精心裝扮呢？又他喵的不是萬聖節。主要是因為在實驗要有研究員全程記錄和評判，因為這個實驗的目的是看路人的反應，所以用不用自動駕駛沒什麼關係。重點是讓路人相信這輛車是自動駕駛就夠了。當然還有法律和技術原因，保證安全。
（心疼駕駛員小哥一秒，然後大笑）
這輛車前擋風玻璃上面的指示燈條可以顯示各種脈衝信號，比如在車輛啟動和停車時會快速閃爍，進入駕駛階段就會趨於穩定。燈條放置的位置也有講究，能夠很容易吸引路人的注意。
福特選擇的信號都非常簡單，但都有明確的含義，這些信號不止是複製現有車輛的燈信號，比如轉向、停車等，還填補了很多現在沒有的其他信號。例如兩條燈帶並排移動，表明汽車正在減速停下；如果是一道快速閃爍的白光，表明汽車啟動即將加速；如果白光處於常亮狀態，表明汽車處於完全無人駕駛狀態。
不管怎麼說，在人們真正理解這些燈條閃爍的含義之前，需要對這一解決方案進行多次曝光，讓這些信號燈在公眾心目中成為像交通燈那樣根深蒂固的知識。如果這些信號燈能夠成為一種被接受的視覺語言，對自動駕駛汽車融入人類社會運行這一課題將大有裨益。
這個測試也才剛剛起步，累計了大約 1800 英里的行程，花費了 150 個小時。其最終目標是：繼續燈光信號的研究，然後與國際標準化組織和 SAE 國際組織在內的行業標準組織合作，成為汽車和運輸行業的一種準則。
當然，為此還有很多工作需要完成，不過，我倒首先希望，座椅能更舒服一點。
原文：Ford disguised a man as a car seat to research self-driving
日報延伸閱讀：用遊戲 GTA 訓練電腦實現自動駕駛
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