網約車，出了交通事故，為什麼保單可能變為廢紙？

關於網約車的阻力，來自於四面八方，可謂真的是四面楚歌，八面來風，一項改革和創新的阻力，來自各個方面；

自從幾大約車公司，大面積補貼計程車開始，拉開了一場網約車世紀大戰；

從一開始的計程車補貼到笑掉大牙，但是本質的打不到車的現象依然存在，而起拒載情況更加嚴重的時候；

到開始接受私家車開始，計程車司機罷工，堵路，鬧事等等；

一直到網約車管理辦法的出台，才消停了；

之後的就是各地因地施政的抗衡，在一些地區，經常會遇到交通管理部門，時不時的查處網約車；

再後來，就是保險公司，對網約車交通事故的拒賠；

這些都源於一個事情，那就是利益，在利益之爭的前提下，各個方面展開了對網約車的廝殺；

一個非常美好的事情，為人民服務的事情，為什麼網約車管理辦法出來以後，還是沒有得到解決，反而問題還越來越嚴重呢？

這是非常值得深思的一個問題；

第一：保險公司，為什麼拒賠網約車，交通事故？

一切源於利益的角逐，在這裡要說一句，保險公司也不是什麼好鳥；

記得，曾經一度因大貨車事故率攀升，而拒保大貨車的保險公司，生意也沒有好到哪裡去，而人保從來沒有拒絕過大貨車投保；

網約車交通事故拒賠，又引發了保險公司服務的又一個戰略節點；

若是哪家保險公司，專門針對網約車發出橄欖枝，我想這家公司又可以在市場上馳騁了；

保險公司，本身就是一個玩文字遊戲的地方，暫且不說別的，保費富得流油的時候，從來沒有降過保費，對不對？

可是一旦觸發了他們的遊戲規則，那麼就引來了他們對你的獵殺，婊子心態；

圓規正傳，保險公司為什麼拒賠網約車，交通事故呢？

就一句話，保險車輛危險程度顯著增加；

也就是說，在合同有效期內，保險車輛危險程度顯著增加的，被保險人應當按照合同約定及時通知保險人，保險人可按照合同約定增加保險費或者解除合同。

被保險人沒有及時通知保險公司，說白了就是沒有給你增加保費，沒有多收你的錢；

那就，說一聲對不起，不賠；

說白了一點，就是咬文嚼字，非營運車輛，幹了營運車輛的活，每增加保費，保險公司不幹了；

第二：網約車保費，增加了2倍以上；

網約車，出了交通事故，為什麼保單可能變為廢紙？

也就是說，私家車用來當網約車，如果出了事故，保單可能會成為一張廢紙。

這源於，你沒有告知保險公司你的經營性質，若是告知了呢？

保費增加了，而且不止2倍，而且還多？

強險部分，營運車輛可能是非營運車輛保險費率的2倍左右；

商業險部分，營運車輛，可能是非營運車輛的2.5倍之多，這樣的保費增加，網約車司機，情何以堪？

無意中網約車司機，算了一筆賬；

接入網約車平台，平台的收取的費率大概是25%左右，也就是說一單生意50塊錢的話，車主只能拿到37.5元；

保險費率直接飆升2倍以上，全險的情況下，一般會在6000左右，提升到2倍，那就是1.2萬左右；

還要去拿到，網約車租車拍照；

關鍵問題是，都是兼職居多，賺不到錢不說，有可能虧錢；

專職的網約車司機，也在算賬，除去油費，保險費用，車的磨損費用，幾乎虧錢，為什麼呢？

網約車也是8年服務期限，八年以上退出經營，這樣一算那可就虧大了；

阿永哥點評：

一是為人民服務的好事，各個部門應該敞開胸懷，網約車確實方便了用戶，打破的壟斷，打破了服務不升級的計程車行業；

阻力不應該來自各個方面，為什麼不能寬容一些，這個可是解決就業壓力的一個重要舉措？

二是那一家保險公司，率先接納網約車，制定合理費率，我想這家保險公司的胸懷，值得成為世界級企業；

其他保險公司，都是2倍以上費率，咱不行來個網約車附加險的形式，來補充一下，少收點錢做好服務，豈不是更好？

記得，機會只有一次，不會有第二次機會；

三是當前情況下，網約車確實要記得買營運保險，否則面臨拒賠的危險；

汽車有價，生命無價；

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