旅途｜專屬國一國二的周末約會（下）

漸入深夜，只剩疲憊驅使著身軀，打開手機滿屏幕是各類「震驚」「秘聞」式的熱點推送，並不好奇這爆炸新聞內容到底是什麼，只怕污濁了雙眼。一整天的忙碌與焦躁，關上一切電子設備，卻發每天能夠放空自己的時間早已隨著純真與歡快的本心留在過去。書堆里漫無目的尋找，睡前的卧室里只亮著昏暗的檯燈，但我還是發現了自己精神寄望的那三個字——沃爾沃。

當下能有多少人活出自己的態度呢，我留戀過往，留戀那時的車，人，物與景。直到找到志同道合的人，在各種成本都奇高無比的北京還能堅守自己熱愛的那件兒物。

一路向西是這些人中的一個，他竭盡全力將沃爾沃這個品牌從興趣使然變為日常生活，但嚴苛的政策下不知還能堅持多久，「永不報廢」成為他心中唯一的執念。

沃爾沃940Estate八九十年代方磚造型擱到現在早已不入流，但經典永遠值得人們拿出來細細品味。

矩形後側窗上幾道加熱絲進行保護，應對北歐嚴寒天氣。

透過GLE三個字母我們可以了解到關於這台車動力的一切，B230FB 2.3升16氣門四缸發動機，出力可以達到130匹，而前置後驅布局應該會吸引不少瘋狂的玩家來在它身上動刀。九十年代的沃爾沃在性能方面大做文章，94這台940出生了，同年在日內瓦車展上沃爾沃推出了史上最暴力的車型850 T5-R。

T5-R這一型號只生產了2500台，車身上裝備特殊擾流板和包圍搭配17存輪轂犀利無比，帶中冷器的渦輪增壓發動機可以達到240匹馬力，峰值扭矩達330牛米。黃色車身的版本是發布之初主打顏色，一經發布幾周時間內就被搶光，後又添加黑色和深綠色。暴力的850還把北歐人民的寄望帶到英格蘭以瓦罐車身馳騁BTCC賽場，紐博格林的賽道上更少不了它的身影。

我個人倒是覺得沃爾沃進入中國最初的名字——富豪對這個品牌的定位來的更準確，北歐匠人打造的每款藝術品都配得上「莊園車」的稱號，安全、舒適、靜謐，普羅旺斯式的田園才應該是它的歸宿。雖在黑科技上沃爾沃不是最拿手的，但無論哪個時代沃爾沃都能拿出最符合家庭需求的產品。

門板向上的出風口防止後視鏡處的霧氣產生。

要說老沃爾沃最有特色的就是開門方式，滑動撥片解鎖車門。

儀錶檯燈光亮度調節，當年很少有品牌做到如此細緻入微，人性化設施的完善比無用的逼格配置更能打動消費者。

玻璃加熱按鍵。

座椅旁邊還有個長矩形的儲物空間，23年過去皮衣上的龜裂已經非常嚴重，歲月匆匆而過，多少人事物景的變遷，它卻還倔強的留在身邊。

後排一個專屬兒童的座椅與扶手緊密結合在一起，北歐人的鬼點子和對安全的追求使這個小座椅在當年很多沃爾沃車型上都有裝配。安全配置這方面沃爾沃絕對領先世界，最早在850上使用側氣囊和側面防撞系統SIPS，960上可選擇的更多如前排機械皮帶張緊器，三點安全帶可調頭枕等。

專屬國一國二車主的小聚會結束了，其實我們很迷茫，誰也不清楚政府下一步會有怎樣的決策，霧霾污染的鍋永遠要老車來背，科學治理只能停留在口號中。