海外 | 印度宣布提高豪華轎車和SUV車型購置稅

撰文：劉瀚文

新德里當局於2017年8月30日正式宣布豪華轎車（按印度劃分法：長度大於4米，排量大於1.2L的轎車即為豪華轎車）和SUV車型的消費稅徵收率從以前的15%提高到了25%。這項決定是按照消費稅委員會於8月初向中央政府提出的建議來制定的，印度共和國消費稅委員會決議通過了提高消費稅上限的決定。

（自由艦和寶駿510之類的車在印度是按奢侈品來徵稅的喲！）

消費稅實施上調後一個多月，該委員會已批准上調了諸多車輛類型的消費稅排量起征點，而這一舉動一度被車企視作提振銷量的絕佳機會。但印度當局並不打算讓消費者撈到什麼便宜，消費稅委員會認定，在初次修訂後的車輛消費稅總額較低，應將稅率標準重新進行修訂上調。

根據原始的消費稅法規，汽車應以28％的統一稅率徵稅，根據車輛類別再徵收1至15％的附加費用。而在二次修訂後，汽車消費稅法規定了長度超過四米且發動機排量大於1.2L（汽油）或1.5L（柴油）的汽車和SUV，將單獨徵收25%的奢侈品類消費稅。

消費稅委員會尚未決定目前印度市場的主流車型是否全部適用增加稅率，該委員會將在9月9日再行落實決議。

馬恆達（Mahindra）汽車負責人表示：隨著消費稅的上調，原本覺得自己收入水平日趨提高的印度消費者又一夜回到了解放前，對於印度本土的消費者來說無疑是個不小的打擊。

許多汽車製造商表示，消費稅的提高將迫使他們重新制定戰略，從而影響長期規劃。豪華汽車製造商如賓士和奧迪預計，在豪華車銷量呈現勢頭的時候，這一政策將印度資產階層對豪車購買慾望的小火苗一下就澆滅了。

泡芙觀點：阿三已經在多個領域提高了消費稅率，莫迪內閣的民粹早就滲透骨髓了。阿三現在所要應對的矛盾諸如「辛格大師」以及「班加羅爾械鬥」之類的問題已經夠多了，只有從印度中產階層身上吸血才能勉強撐下去。歸根結底，阿三藥丸！