寶駿，8萬塊讓我坐上中型SUV可好？

近日，有媒體放出了寶駿全新SUV的猜想圖，一時引來了不少外界的猜測。有聲音指因為新車採用了寶駿510的前臉，所以其會是定位高於510且低於560的緊湊型SUV。也有部分聲音認為新車會是定位高於寶駿560的又一款緊湊型SUV，主要用於對標哈弗H6等一眾熱銷SUV車型。

但環看整個寶駿產品線，缺的不是一台中型SUV嗎？

基本不會讓人擔心的寶駿

先來關注一下寶駿的銷量信息。今年購置稅政策調整了以後，不少車企的銷售數據就沒有像去年那樣起眼了，因而許多企業高管出來解釋銷量下滑的時候都會提及到大環境所帶來的消極影響。

但即使「大風吹呀吹呀」，在另一邊廂還是有著「驕傲放縱」的隊伍，例如上半年同比增長89%的吉利、55%的傳祺和22%的寶駿。

作為五菱宏光系列「銷量接班人」——寶駿，從來在銷量面前都不會引起市場太多的憂慮，即使去年熱銷的寶駿560和730在今年均出現了不同程度的銷量下滑，但510迅速接過了接力棒，上市後銷量一路狂飆，近兩個月連續破了3萬台的月銷量，成功超越傳祺GS4，成為SUV單一車型銷量的第二名。

而除了510以外，如今寶駿的另一主力車型則為310和310W，兩者在7月的銷量合計為9106台，其中新上市的310W佔據了5035台。但由於上市時間尚短，其市場表現尚需一段時間來觀察。

整體來看，得益於產品線的進一步完善和寶駿510的強力帶動，寶駿品牌在7月的銷量同比增長了76.9%，其市場地位依舊獨樹一幟。

寶駿560還賣不賣？

市場上有人歡喜自然有人愁，寶駿510的光芒除了蓋過市面上的其他競品以外，還侵佔了大哥560的銷量。相比起寶駿730銷量同比下降28%的情況，560則要顯得更為落寞，其銷量同比下滑了55%，而下降幅度之大恰恰對應著510的大幅上升。

細看寶駿560的銷售情況，其指導價為6.98——11.78萬，主銷區間在7.18萬——8.98萬內，終端優惠有著5千到1萬左右的力度來提振銷量。再者，從今年年初便有消息指其將推出自動擋和7座車型，不少人認為這是為了增強560車型的競爭力和與510拉開差距的舉動。

而如今新車型已在8月上市，可是對比其指導價後，卻澆了市場不少的冷水。新上市的7座版本只有兩款車型，其售價分別是8.58萬和11.78萬。而在自動擋所匹配的變速箱上，其只採用了雙離合技術的做法首先令市場感到了一陣的失望，並且其9.38——11.78萬的指導價更是讓人卻步。

從其他配置來看，雖然售價為10.08萬的精英型配置不少，但要想配備上更為實用的胎壓監測和GPS導航的話，則要到10.88萬的尊享型才能擁有。

在這個價位上，雖然說寶駿560相比哈弗H6、傳祺GS4等車型在空間、動力總成和配置上有一定的優勢，但受限於品牌力的不足，其要面臨的形勢不容樂觀。

因此，不妨推測寶駿560所推出的自動擋和7座車型主要是為了試探寶駿在更高價位上的市場號召力，以及通過價格間距來拉升一定的品牌度，而不是為了在低價位上繼續廝殺。所以要是寶駿560的銷量繼續出現下滑的情況時，大可不必過分在意。

關於新SUV的猜想

如果說新款寶駿560隻是為了更多地完成象徵性任務的話，未來的新SUV會不會才是8到12萬的主力產品呢？

先來看寶駿510和寶駿560之間還有沒有缺位。510的售價在5.48-6.98萬之間，而560的指導價則為7.18萬——8.98萬，單從定價的間距來看就能發現這當中並沒有合適的位置。再者，從寶駿510對560的消極影響來看，在其中間再增加一款車型對其餘兩者均沒有好處。

並且從市場競爭力來看，寶駿510對小型SUV競品有優勢，而如今560在各項配置上能媲美主流車型。反而目前寶駿缺的就是一款中型SUV來降維與H6等產品展開競爭。

但在這方面已有其他車企率先嘗試，東風風光580和瑞風S7均是有著中型SUV的體格冠以緊湊型的價格來錯位競爭，並且風光580取得了非常積極的效果，上市後長期立足於中型SUV銷售榜單前三。

眼看同樣定位於三四線城市的風光580取得了如此成功，在全國有著接近3000家經銷商的寶駿會捨得錯過這樣的果實嗎？所以此概念圖上的寶駿SUV極有可能會是一款中型SUV。

但要是採取了這做法的話，寶駿560不就是被上下夾擊了嗎？寶駿730不也會遭到衝擊嗎？

嘗試反問一下，寶駿有了730，為什麼還會推出310W？推出寶駿560以後，為什麼還要推出510？

從大環境來看，不知道是寶駿高層的計算精準還是碰巧，今年MPV的整體銷量下跌了，但上市了更為便宜的310W來不放過任何的市場空間。

而去年小型SUV市場從增長30%到上半年的下滑11%，但因為在2月上市的寶駿510遠遠地搶先在傳祺GS3、榮威RX3和遠景X3等車型上市，因而獨享了長時間的市場空窗期，收穫了豐碩的成果。

而在接下來的時間裡，當低價位上的競品越來越多了，寶駿踩著節奏來推出一款設計力與產品力並肩的中型SUV後，會不會在明年再次引起銷量高潮？我看是會的。

另外，在關於未來中型SUV對寶駿560和730的衝擊方面，現時可知的是560和730是共用平台的，未來新的SUV會不會同樣基於同一個平台呢？而採用這樣的做法以後，不正是可以彌補到對兩者的負面效應嗎？

小結

對於習慣用「農村包圍城市」做法的通用五菱來說，要想提升品牌力，必然要逐步提高售價，並且要有消費者願意為其高價買單。而要把價格遞增上去，最合理的做法就是通過空間和配置上的豐裕，利用錯位競爭的辦法來增強產品說服力。

假若寶駿明年要推出中型SUV，8萬多起步的話大概沒有太多對手有抵抗之力吧。