能直接吊走戰鬥機的56噸大飛機，俄羅斯要和中國一起再造幾百架

重型直升飛機在實際應用領域發揮的作用非常大，不過研發這種起飛重量在20噸以上的直升機需要投入的技術和資源也更多。目前世界上掌握有成熟重型直升機技術的國家主要有美國和俄羅斯，美國的重型直升飛機產品包括CH-53E直升機、CH-47直升飛機、V-22傾轉旋翼機等；而俄羅斯則主要發展了一種米-26直升飛機，這種機型也是目前世界上最大的直升機。

資料圖：CH53E直升飛機吊運大型設備

米-26直升飛機全長達到40米，該機空重就有20多噸，全載荷起飛時，最大起飛重量能達到56噸。通常情況下，米-26直升機的標準載荷能力為20噸，但是這種重型直升飛機實際上能夠吊運25噸左右的物體。一些起飛重量較小的飛機，比如米格-29戰鬥機等機型，都可以用米-26直升機來吊運。除了擁有良好的運載性能之外，米-26還能實現長程飛行能力，在攜帶副油箱的情況下其最大飛行距離可達2000公里。

資料圖：米26和米24D的直觀對比

米-26直升飛機從上世紀80年代正式投產服役，其產量超過了300架，其中有一部分用於出口，中國也是米-26直升機的採購客戶之一。俄羅斯有意發展米-26的後續型號，2010年正式宣布了新的重型直升飛機研發計劃，並且俄羅斯表示該項目將和中國合作。

資料圖：重型直升機模型

中國對於重型直升飛機的需求量比較大，目前正和俄羅斯規劃發展先進重型直升機。美國的CH-53E直升機服役數量超過200架，CH-47直升飛機產量則達到740多架。由此可見，中國未來投產的重型直升機數量應該也會達到數百架。俄羅斯擁有重型直升機研發技術，而中國則有資金技術和市場需求，雙方合作開發新的重型直升飛機，將能夠實現十分可觀的發展效益。

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