都是暴雨天 憑啥你的飛機降落 我的飛機返航？

暴雨天，一架飛機盤旋了3個小時，終於成功落地北京機場。

撰文 | 叨妹

出品 | 網易玩家工作室

上周五晚，北京雷雨，局地冰雹。下班早的雷達黨們又開始在朋友圈刷屏直播首都機場上空各家航空公司的戰況。

●這幾架「參賽選手」都在當晚的比賽中表現優異

這回，最屌的不是俄航了，而是一架香港航空的飛機。它依靠馬拉松運動員一般的耐力，在空中盤旋15圈等待了3個多小時後最終降落北京。

根據@TG歡當晚的實時直播，香港航空HX312先在唐山西邊打了三圈毛線，本以為可以去北京降落了，誰成想剛到首都機場正南方十幾公里的地方準備進入下降通道時，北京啟動黃色冰雹預警，它只能接著在機場旁邊打毛線。

●戰況：已完成11圈；正在進行第12圈；用時5小時 via@TG歡

正常情況下香港-北京兩個半小時的航程，HX312鍥而不捨的飛了五個半小時，落地後全體乘客鼓掌。相比之下，同是來自香港的港龍KA902在鄭州上空繞了幾圈後就返航了。

被返航的乘客表示不服。

@來去之間: 「這裡頭港龍果然就返航了，所以從香港回北京最好別坐國泰和港龍，天氣不好丫就返航。國內航空公司會備降濟南或者大連，還能坐高鐵回家。」

@曾經的花樣年華_ ：「香港航空這個航班的機長可能是俄羅斯人？」

其實這種情況下，航班選擇等待還是返航還是備降其他機場，不是機長主觀全權決定的。是備降還是在天上盤旋等待首先要看機長，其次看飛機油量，同時還得綜合考慮機型、機場、航空公司等各種規定。

小編認識的一個空管哥解釋說，因為航權的關係，飛緊急情況時，境外航空公司無法去中小機場備降。備降本來就很麻煩，香港的距離又沒有很遠，所以港龍的航班在無法降落的情況下才會習慣性選擇返航。

●上上周，大連一場暴雨泡壞了兩架A320的發動機

小編念大學的時候，有一次從濟南飛回大連給母親大人過生日，四月末大連的雷雨已經初具威力。當天，大連突降雷陣雨，我們的航班雖已接近目的地，但機組選擇返航。根據叨媽傳來的線報，這場雨只下了半個小時。於是，我問空姐為什麼不盤旋一陣子等天氣好轉再降落？空姐答：「沒油了。」

按照中國民航的規定，任何一個航班所帶油量至少要保證：若航班無法在目的地降落，則其飛往備降機場後還有至少30分鐘的備用油量。理論上，油量只要滿足這個規定，就都是足夠的。但在遇到突發情況時，機組的決策一定先從安全形度出發。

對於國內航班來說，例如上海飛北京，一架波音737大約攜帶8噸油差不多就可以滿足上述規定。當然，具體每架飛機帶多少油還是要根據航空公司的規定，以及該航空公司簽派根據當天天氣趨勢預測計算決定。

香港航空HX312的等待是有底氣的。空管哥說，以他的經驗，香港航空飛往北京的航班經常選擇在不適合落地時返航香港，所以在起飛前他們得知北京天氣不好的時候，都會多攜帶一些燃油，以防在北京盤旋幾小時後無法落地。

當然，有時候起飛前北京上空明明有雷雨覆蓋，結果飛到北京後發現雷雨已經消散。這種情況經常對於4-5個小時的航班來說也十分常見。

天氣是飛行中最不可控的因素之一，它的形成、移動和消散都帶有很大的隨機性。

飛行員Vince向小編介紹，飛機在遭遇天氣系統時，一般會先考慮繞飛。如果覆蓋在航路上的天氣系統不大，而且後續航路走向也是繼續向前沒有轉彎時，通常採用偏置，即申請左/右偏離航路5海里/10海里，平行繞開天氣系統。

如果天氣系統特別大，偏置航路要偏出50多海里，或者後續航路需要轉彎時，機組就會申請航向。這種方法的自由度更大，既能躲避天氣，又可以抄近道。

趕上有些機型爬的高，機組可能會申請高度，從天氣系統上面繞過去。

最最最最極端的情況是怎麼繞都過不去，或者雷雨正好覆蓋在機場上空，這個時候就要做hold（等待），也就是上面提到的繞圈織毛線。

7月6日華北雷達示意圖，越紅的地方雨越大

例如，一片雷雨恰好覆蓋機場上空，預計持續時間為1小時。假設我們的飛機還有20分鐘就要落地，那麼我們就需要想辦法消耗40分鐘以上，等待天氣系統消失或者減弱。

車可以停到路邊等，但飛機只能用盤旋的方式消耗時間，轉一圈的時間大約也就2-4分鐘。通常情況下，航路和進場區域每個階段都有專門的等待航線和等待區域，由空管指揮航班等待。

Vince說，延誤時飛行員跟空管在頻率里相愛相殺也是一大樂趣。

那次從成都回上海，他在頻率里聽到X航的一架飛機因天氣原因申請向右偏離5海里，管制員表示右邊有空軍活動，只能向左。飛行員說向左的話要繞出去100海里，油不夠的。來來回回連續央求了好幾次，管制服了他的鍥而不捨，就允許了。

@未知空域也說，現在的機組應對管制員盤旋等待指令各有妙招。記得幾年前指揮過一個G航的原地盤旋，盤了一會機組說：「北京能給我們一個航向平飛會嗎？有點暈。」

延誤有時會給人帶來成噸的傷害，當然，有時也會像HX312一樣給人帶來成噸的鼓舞和振奮。幾天之後，雷雨季即將過去，接踵而來的將是霧霾季。一年四季，民航人無時無刻不在加班。但請始終記得，延誤的路上，你不是一個人。

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本文首發於網易航空微信公眾號（ID:wyair163）

作者：叨妹

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