經典的豪華車寶馬M3是怎樣煉成的？

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熟悉寶馬的朋友都知道，寶馬M3一直以來都作為BMW汽車品牌里最具代表性的高性能運動車型，在30年的發展歷程中歷經5代更迭，載譽眾多，也成為無數寶馬迷們心中的信仰。那麼，寶馬M3是怎樣煉成的呢？這還要從BMW M GmbH說起。

BMW M GmbH為何方神聖？

BMW M GmbH成立於1972年，原名BMW Motorsport GmbH，是德國BMW集團旗下子公司，該公司原本是BMW特別設立用來參與賽車運動的特殊部門。

寶馬M3的5代更迭

第一代寶馬E30 M3誕生於1986年，採用S14 2.3L直列四缸發動機，並在賽場和民用市場上都取得了不錯的成績，E30 M3賽車曾在世界各類錦標賽或耐力賽中共獲得25次冠軍。到1991年，第一代寶馬M3量產車型共計生產17970輛。

第二代寶馬E36 M3誕生於1992年，是一款專為民用市場打造的公路版GT跑車，包括雙門、敞篷轎跑版和四門轎車版以及特別版，動力搭載3.0L直列六缸發動機和VANOS技術，匹配5速手動變速箱。到1999年總共生產了71242輛。

第三代寶馬E46 M3於2000年推出，設計更加圓潤飽滿，並換裝了第二代6速SMG變速箱，換擋速度達到0.08秒，性能更強，市場表現也更好。第三代E46 M3以85744輛的銷量成績成為前四代M3銷量最大的一代。

第四代寶馬E90 M3於2007年推出，其搭載V8自然吸氣發動機，並成為首款匹配7速雙離合變速箱的BMW M車型。在6年的生命周期中，第四代M3一共推出27款特別版車型，銷量達到65985輛。賽場上不但在紐博格林24小時耐力賽上奪冠，2012年重返闊別20年的DTM德國房車大師賽，力壓賓士、奧迪連續兩年獲得DTM最佳汽車製造商榮譽。

第五代寶馬F80 M3於2014年在北美車展正式發布，但這一代M3隻有四門轎車版一種車型，而雙門轎跑版（F82 M4）和敞篷轎跑版（F83 M4）則被規劃至全新M4車系。在這款車中，寶馬首次裝備了輕量化碳纖維增強型車頂，同時摒棄了原來的自吸發動機，進而採用了全新的3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，雖然排氣聲浪不如V8發動機悅耳，但動力性能依然強悍。憑藉動感的外形和雙渦輪增壓發動機的強勁動力，第五代寶馬F80 M3擁有足夠的吸引力。

數據顯示，第五代M3搭載的3.0L直列6缸雙渦輪增壓發動機，最大功率431馬力，峰值扭矩550牛·米，強大的扭矩令人震驚，官方公布其百公里加速時間僅為4.1秒。怎麼樣？足夠玩了吧！