想要在20世紀環遊世界？一輛斯柯達就能搞定！

1. 20世紀的環球旅行該購買什麼」裝備」？

1936年春天，布熱蒂斯拉夫一世·波傑·杜貝開始為環遊世界作準備。他購買了斯柯達汽車，配有四氣缸、1.5公升38大功率引擎、三速變速箱、新緹拉威泰克斯牌點火裝置、索萊克斯牌汽化器、冠軍牌火花塞以及鬥牛士馬穆特牌輪胎的裝備。相對於普通汽車，該汽車為環球旅行作了兩大改動：

• 汽車後輩配備了超大汽油箱，讓它行駛1000英里無需補給燃料
• 配備磁電機點火裝置

除了準備「硬體」，杜貝還準備了各類「軟體」。諸如水，罐裝食物等乾糧自然不用說，他還準備瞭望遠鏡，急救藥箱、手槍和衝鋒槍、必要的簽證和介紹信。就這樣，在摯友兼技師基特斯· 庫比亞斯的陪同下，1936年4月25日，兩人以捷克布拉格為起點，開始了環遊世界的旅途。

2. 怎樣做到在100天內環遊世界？

杜貝的第一站選擇去俄羅斯。然而當他們途徑德國，波蘭等國家，千辛萬苦到達俄羅斯邊界時，卻因疑似間諜而不準白天旅行，走到任何地方都要有俄羅斯軍人陪同。儘管有種種限制，他們卻成功成為第一位駕駛私人汽車橫跨俄羅斯的旅行者。

隨後，他們一路向南，駛過羅斯托夫（俄羅斯西南部城市）和巴庫（亞塞拜然共和國首都），進入伊朗裏海港口，穿越波斯沙漠，到達巴基斯坦邊界。為節省時間，他們乘坐輪船到達檳城（位於馬來西亞），擺渡到馬來亞（馬來半島南部）。駕車穿過叢林去新加坡，再乘船去香港，上海，輾轉至日本神戶，再經由火奴魯魯（美國夏威夷州的首府和港市），橫跨太平洋。

最終，杜貝和基特斯克服了一路上的種種挑戰，完成了大部分路程，到達美國舊金山。至此，展現在他們面前的是平坦的道路和各類的服務站。他們終於不用再擔心被懷疑為間諜，不用再精打細算路費，也不用煩惱惡劣環境如沙塵暴的困擾。幸運地是，他們的「硬體」設備過硬，斯柯達汽車在旅途中幾乎沒有給他們帶來什麼困擾，引擎更是「一路高歌」，為旅行助力。

1936年7月31日，杜貝風塵僕僕地回到了布拉格，在出發後地第97天，他完成了總長達27700公里的環球旅行。

3. 吃瓜群眾們怎樣看待這場環球旅行？

1936年7月22日，到達紐約的杜貝和基特斯在美國汽車俱樂部在列剋星敦市酒店舉行的午宴上獲得褒獎，拿到了一枚金牌和銀制的世界地圖。在到達捷克斯洛伐克邊界時，斯柯達公司更是派出100輛汽車陪同他們一同前往首都，聲勢浩大。

杜貝的兒子布萊特·恰斯卡，在杜貝結束環球旅行70年後依舊還記得父親回來時的盛況，而他則是激動地擁抱了三個月未見的父親。此外，西方印度汽車協會出版商更是記錄了旅行結束後汽車狀態，對此興緻勃勃。而杜貝本人則是在1938年出版了《駕車環球之旅》一書記錄了這一難忘的旅行。

4. 布熱蒂斯拉夫一世·波傑·杜貝有著怎樣的人生經歷？

1898年，布熱蒂斯拉夫一世·波傑·杜貝出生於布拉格的波西米亞貴族家庭，他從小對汽車抱有濃厚的興趣。長大後他考上布拉格理工大學，主修機械工程專業。畢業後曾在工廠里製造汽車，也在美國佩恩商業公司擔任過曼哈頓進口業務的經理。

1930年杜貝和自家兄弟一起創辦了汽車修理廠，並成為布拉格斯柯達公司的顧問工程師。作為汽車專家和摩托車賽事體育記者，杜貝還為捷克斯洛伐克銷量最高的報紙 《午間快訊》、《汽車畫報》、《汽車生活》等雜誌撰過稿。

1948年，杜貝移民至美國，創辦航空信息公司，當時他已經是美國賽車俱樂部和汽車工程師學會的終生會員。晚年的杜貝投身於寫作事業，創作出版了諸多汽車類的文章，其中有兩篇登上了1969年《汽車季刊》雜誌。1971年10月29日，杜貝於一場車禍中離世，享年74歲。

感謝@olivia 參與編譯,為什麼@不上……