啟辰真的獨立了？新車仍然抱著日產大腿！

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。

在今年的2月7號，全國汽車圈為了一則新聞炸裂了，因為啟辰獨立了。獨立過後，原先的東風日產啟辰有了一個更加能夠拍著胸脯喊出來的名字，東風啟辰。

前有「中日法」三國混血的啟辰T90開道，而今，東風啟辰加速推出新車型，他們旗下的全新轎車聲勢浩大的推出了，在進入市場以後，這款全新的啟辰轎車會去對標帝豪GL這款中國唯一能夠排的上號的緊湊級轎車。面對舉國上下的歡騰，啟辰真的已經揚眉吐氣，獨立自主地開始發力汽車事業了嗎？筆者認為，未必。

啟辰新車實為軒逸拉皮？

根據官方透露的信息來看，啟辰的這款新車將被命名為D60，這很符合啟辰一貫的命名風格。這款新車乍一看還是挺有設計感的，它採用了啟辰品牌最新家族式的「風雕美學」設計，中網也是啟辰獨有的叫「繁星式」進氣格柵，只是下中網這片面積巨大的黑色格柵，看起來著實有些突兀。這輛車的車身尺寸並不小，它的長度達到了4756mm，軸距更是長達2.7m，這樣的身板在緊湊級轎車裡面屬於非常大的了。

這款名叫D60的啟辰新車定位為一台轎跑型的緊湊級車，那麼想來它的動力應該是比較強大的，但是讓我們失望的是，這台啟辰新車預計將只會搭載了一台來自日產的HR16的1.6L自然吸氣發動機，它的最大功率僅為93kW（126Ps），與之有望匹配的自然也是東風日產萬年不變的祖傳CVT無級變速箱了。

很多人看到這裡可能會和筆者一樣，覺得這款車不管是軸距還是整個動力系統，都和東風日產軒逸非常接近，它會是基於東風日產軒逸打造的一款緊湊級車嗎？答案是肯定的，它就是換殼軒逸。和之前的啟辰R50換殼老騏達一個道理，啟辰這一次又抱著東風日產的大腿了。

「獨立」後並不獨立，啟辰還是抱著日產大腿

可能很多人都搞錯了一件事情，認為啟辰獨立之後，從「東風日產啟辰」更名為「東風啟辰」之後就和東風日產沒關係了，其實並不是這樣的。大家都覺得東風啟辰要堅定不移地把我東風大自主地乘用車發揚光大的時候，東風啟辰卻選擇技術抱緊東風日產大腿，這從根本上來看，還是和啟辰的「身世」有最直接聯繫的。

簡單來說就是，國有的東風汽車公司下轄的東風汽車集團股份有限公司有兩個分支，其中一支是我們比較熟悉的東風乘用車公司，像東風風神這樣的自主品牌就是這個分支中的。還另一支則是東風汽車有限公司，這個東風汽車有限公司其實是一個合資公司，東風日產就是其下轄的品牌之一，之前啟辰還沒有鬧獨立的時候，啟辰是屬於東風日產旗下的一個小分支，現在獨立之後，東風汽車有限公司旗下的東風日產和東風啟辰就宣告「分開」了，但這也僅僅是表面上的分開而已。

很多人認為啟辰的獨立對於啟辰自己來說是件好事，但是說實話，是不是好事，就目前來看還不得而知。東風啟辰會不會獨立自主地大搞技術和研發，就從目前看來，似乎並沒有什麼進展，此次即將推出的全新轎車產品就是一個最好的例子，東風啟辰因為其合資公司的身份，始終不能擺脫東風日產的影響，這不能說不是一種遺憾。不過話說回來，東風啟辰怎麼樣都還是算東風和日產合資的品牌，借用一下似乎也沒什麼大不了的。

說回啟辰D60這輛新車，筆者認為，如果啟辰在D60的做工和配置上不好好花點心思，可能這款車也會變成叫好不叫座的產品，要知道，現在的合資品牌緊湊車的價格已經下探到非常低的水平了，沒有強大動力做支撐的「轎跑車」啟辰D60能不能殺出一條血路，真的不是靠移植一下軒逸就能萬事大吉的。

寫在最後

目前中國銷量最好的轎車前20名中，也僅有吉利帝豪在苦苦支撐，對於這樣一個體量最大的細分市場來說，啟辰能不能擠進前20並挑戰吉利帝豪，我們拭目以待。（文/吳昊）

邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！

推薦閱讀：