輪胎里的秘密：雪地胎，為什麼溫度越低胎面越軟？

還不到冬天，聊聊雪地輪胎，感覺有點尚早，不過既然說到輪胎系列，那就順便聊聊吧；

對於住在東北，內蒙，西藏新疆的車友來講，其實用處還是蠻大的，還有就是一些自駕的驢友，也有必要了解一下；

記得有一次在張家口，這裡還不是東北，在壩上崇禮滑雪，回來到北京的路上，我們因為常年在外，哪裡都去，換了雪地輪胎，走在了快到那條長達5公里的隧道附近，這天走的是國道，高速早就封了，這時候來了一輛京牌Q5疾馳而過，我們裝著雪地胎才走多快，40km/h？

看車速至少有60km/h，在國道上難免有車輛，在一個拐彎的地方，這傢伙剎車了；

大事不妙，兩個後輪開始發飄，最後車橫過來了，車位撞到了一棵大樹上，樹下面就是深溝；

給他幫忙的時候說，你開的太快，他說不快，才60左右，好吧？

我給他指了指我們的車，雪地輪胎，我們才開45不到，他呼哧笑了，我的四驅；

第一：為什麼要換雪地輪胎呢？

與普通輪胎相比，雪地輪胎，配製的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。

優點在於提高了冰雪路面的通過性和安全性。

當溫度低於10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。

一是有更短的制動距離，剎車距離可提高30%以上；

二是更好的操縱性，即使你是四驅車，也抵不上雪地輪胎的操控性；

在冰雪路面爬坡下坡更得心應手，也就是增加牽引力，也增加了制動力，上面講了哈；

三是在寒冷天氣膠質更軟，不會在冰面上打滑，冰面不同於雪地，即使是防滑鏈也不具備這一點；

第二：怎麼識別雪地輪胎呢？

這個也非常的簡單，一般雪地輪胎上都會有明顯的標識；

一是M+S標識，就代表是雪地輪胎，另外，胎側有個雪花山的一個三角的標誌；

二是胎冠上有許多細小的波紋；

一般的輪胎上的花紋較大，也就200多個，雪地輪胎上有1000多個，哈哈；

三是用手輕輕一按，您會發現，冬季胎的膠質比較軟，比普通胎明顯軟了一個檔次。

第三：關於雪地輪胎的一些誤區；

一是雪地輪胎費油，雜訊大；

即使非油，和安全相比較，哪個重要？

可況雪地輪胎的抓地力增強，避免打滑，實際是省油的狀態『

二是下雪再換雪地輪胎，那就晚了，為什麼呢？

買輪胎需要等待吧，估計都是這個想法的人很多，對不對？

還有就是，買的人多，輪胎要漲價，是不是不划算呢？

三是雪地輪胎，有沒有必要換4條？

這個是必須的，否則4條輪胎剎車會不會偏殺不一致影響安全性，或者四驅車啟動是不是喪失一些動力？

即使是四驅車，也要換冬季輪胎，安全第一不多說了；

阿永哥點評：

一是雪地輪胎，並不適合平時使用，怕水，排水性能差不說，剎車距離還會變長；

還有就是，雪地輪胎卸下來以後，要標識轉向，內外，還有四條輪胎的位置，來年還是這個裝法，目的很簡單，安全和耐用；

二是雪地輪胎的壽命一般比較短一些；

冬季胎保質期，一般用兩到三個冬季就要換，使用時間長了，輪胎的摩擦力就不起作用了，很容易引發事故。

汽車有價，生命無價；

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